5 operai

[andpi65]

56 minuti fa, Velvet ha scritto:

1 ora fa, stefanino ha scritto:

ma un sistema intrinsecamente sicuro prevede checi siano uno o piu errori umani contestuali ed e' li che , a mio parere, bisogna lavorare con l'obietivo principale che e' evitare altre sciagure del genere.

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Esatto, è ciò che ripeto dall'inizio.

Ma si sa che lo sport della caccia al mostro è più affascinante.

Mah, io non penso che esista in nessun ambito un sistema intresecamemte sicuro se poi bypassi le norme di sicurezza che dovresti attuare, come pare in questo caso sia a avvenuto.

[31canzoni]

La ragazza giovane dice di no da remoto, in presenza il collega più esperto dà l'ok d'accordo con gli operai sui binari. Più chiaro di così...la dinamica era sempre quella e se non fosse successo nulla era tutto formalmente a posto, in regola. Ci si può giurare che già da domani tornerà la prassi illegale sino che a prossimo incidente si ricomincerà la trafila delle prefiche di stato, indignazione di giornali, giornalisti, opinione pubblica. E ancora una volta RFI sarà pulita, la colpa sarà dell'imprudenza degli operai. Anche per oggi nulla di nuovo sul fronte ...del lavoro a Ovest, Est, Nord, Sud.

[andpi65]

47 minuti fa, Velvet ha scritto:

La scorta è fornita da RFI, ergo... A me sa tanto di procedura che le scorte accelerano nel classico sistema "non si dovrebbe ma tutti sanno che sia fa". Ma spero di sbagliarmi. 

Robe parliamo di una manutenzione ordinaria in linea , come penso se ne facciano tante, non di una irruzione per un terrorista con ostaggi.

Se è vero quello che appare solo un matto rischierebbe di suo ( perché se è andata come sembra al capo scorta secondo me gli portano via pure i cavalletti del letto e per "un po'" vede il sole a scacchi) mettendo a rischio la vita di 5 persone , e per cosa poi?per accelerare e portare a termine la manutenzione nei tempi? Mah,  io di mio non me lo sognerei neppure.

Non posso davvero  credere che questo sia il modus operandi classico...

Poi ognuno è fabbro del suo destino.

@appecundria

[31canzoni]

Si è padroni del proprio destino quando c'è libertà. 

[Martin]

17 minuti fa, 31canzoni ha scritto:

in presenza il collega più esperto dà l'ok d'accordo con gli operai sui binari. Più chiaro di così...

La ricostruzione non regge perché è estremamente improbabile che un collega, proprio perché più esperto e più anziano, si esponga avendo il coolo sotto tiro di ben 3 telefonate di mancata autorizzazione. Non scordiamo che l'ambiente ferroviario conserva una forte impronta shtatale ed è quasi militare per gerarchie di ruolo.

Che poi una scorta anziano sia più esperto di un d.m. giovane, parliamone: Di certo il sinottico delle vie libere e impegnate in tempo reale ce l'ha di fronte il secondo. 

[andpi65]

@31canzoni  questa non l'ho capita!

Io ho piuttosto l'impressione che questo capo scorta avrebbe dovuto fare altro nella vita, e credo lo stia pensando pure lui ora.

 

[andpi65]

1 ora fa, stefanino ha scritto:

Il popolino vuole sangue, i media che devono soddisfare sta domanda glielo forniscono a piene mani.....

Ussignor..

[andpi65]

48 minuti fa, 31canzoni ha scritto:

evince che 'ocio riva el treno schivalo' è la prassi. Il poliziotto cattivo nega l'autorizzazione, il poliziotto buono dice facciamo come sempre per sbrigarci. RFI è formalmente a posto e la colpa è dell'ultima ruota del carro

Certo che pure te ti fai di quei viaggi che il giro del mondo in 80 GG al confronto è na' gita fuori porta.😀

[andpi65]

39 minuti fa, 31canzoni ha scritto:

in presenza il collega più esperto dà l'ok d'accordo con gli operai sui binari.

Secondo te il collega più esperto sarebbe il capo scorta sul posto della manutenzione

 

a posto siamo 😂

[31canzoni]

25 minuti fa, Martin ha scritto:

La ricostruzione non regge perché è estremamente improbabile che un collega, proprio perché più esperto e più anziano, si esponga avendo il coolo sotto tiro di ben 3 telefonate di mancata autorizzazione. Non scordiamo che l'ambiente ferroviario conserva una forte impronta shtatale ed è quasi militare per gerarchie di ruolo.

Che poi una scorta anziano sia più esperto di un d.m. giovane, parliamone: Di certo il sinottico delle vie libere e impegnate in tempo reale ce l'ha di fronte il secondo. 

Mi dispiace contraddirti al netto del caso di specie. Nelle aziende funziona così, i pivelli seguono le regole l'esperto fa quello che deve (per quel che riguarda la sicurezza). Son più di 30 anni che lavoro a contatto con centinaia di aziende, tante seguono le regole altre no. Quello che si legge sui giornali è un classico schema che si verifica molto più spesso di quel che si pensa quando all'Interno di un'azienda ci sono altre aziende che lavorano in sub appalto. Ma secondo te perché, ad esempio, quando all'Interno di Fincantieri si verificano incidenti mortali le vittime sono sempre partite IVA o dipendenti di aziende in sub appalto? Perché nell'incidente di cui stiamo parlando non è morto alcun dipendente di RFI? Mi pare evidente i dipendenti delle grande aziende sono sindacalizzati e formati e i lavori di M erda vengono fatti in appalto e soprattutto sub sub sub appalto e spesso dopo l'ultimo sub in nero 

[Max440]

1 ora fa, appecundria ha scritto:

Un motivo ci deve essere. 

 Ecco, appunto... parliamone.

[andpi65]

32 minuti fa, Martin ha scritto:

La ricostruzione non regge perché è estremamente improbabile che un collega, proprio perché più esperto e più anziano, si esponga avendo il coolo sotto tiro di ben 3 telefonate di mancata autorizzazione.

Un vero coxxxone altro che esperto, secondo me.

 

[extermination]

https://www.lastampa.it/torino/2023/09/05/video/strage_di_brandizzo_le_parole_choc_nel_video_di_lagana_se_vi_dico_treno_buttatevi_da_quella_parte-13027741/

[andpi65]

1 ora fa, appecundria ha scritto:

3 ore fa, andpi65 ha scritto:

e senza nessun motivo

Un motivo ci deve essere. 

Quale sarebbe Bruno secondo te il motivo valido per inguaiarsi la vita per una manutenzione ordinaria?

Perché di questo si parla.

[lampo65]

Se dico treno...ma poi li ha guardati almeno i binari o stava a guarda Istagram anche lui ?

Che campo visivo c'era in quel punto, lo hanno fatto vedere? Vero che il treno viaggiava parecchio...