Auto elettrica : Ad oggi non abbiamo statistiche attendibili sugli incendi di auto elettriche rispetto al giovanissimo parco circolante.

[Velvet]

1 ora fa, Jack ha scritto:

5Stelle piene Euro NCap.

Quelle riguardano esclusivamente la protezione dei passeggeri e l'integrità della cellula abitacolo. 

Il resto è ovviamente sacrificabile come in tutte le auto . 

 

[Jack]

@Velvet era per dire che non le fanno a caso … si citava un dosso o un perno dì cancello eh. Se prendi la pacca che serve su un fianco, batterie o non batterie, butti qualsiasi telaio

[Velvet]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

Ma perché una termica dove qualcuno ti sfonda il montante e il pianale è riparabile

A me importa nulla di difendere le termiche o le EV, non ho un credo religioso sulle auto. Anzi non ho proprio un credo religioso. 

Riferisco ciò che mi dicono (persone del settore), ovvero che al di fuori dei pochi autorizzati oggi è impossibile riparare da un indipendente la carrozzeria di una Tesla senza che venga invalidata la garanzia (cosa che mi risulta, correggetemi se sbaglio,  avvenga automaticamente se la casa scopre che vi siete serviti fuori dalla rete di authorized body shops a 100 euro l'ora -quasi quanto un bravo medico specialista- ) o trovare una carrozzeria indipendente che si prenda la responsabilità in caso di problemi successivi o se viene compromessa la sicurezza degli accumulatori.

Trovi forse gente che fa aumma aumma, poi se l'auto piglia fuoco affari tuoi. 

 

 Teniamo presente che tesla prescrive di cambiare i pezzi di carrozzeria danneggiati anziché ripararli. Quindi un parafango ammaccato secondo tesla va cambiato, non raddrizzato. Purtroppo però non lo regalano:

 

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2023/03/17/news/incredibile_tesla_80_mila_euro_per_riparare_una_model_3_usata_che_ne_vale_49000-392400817/?ref=RHVB-BG-I270678186-P6-S2-T1

[pino]

Il punto al quale volevo arrivare,non è un buco od un concentrato rientro nel pianale del fondo auto,che è facilmente riparabile.

Immediatamente sopra vi è il pacco batterie.

Come ho ripetutamente scritto,le celle delle batterie al Litio possono deformarsi irreversibilmente, e dare origine ad incendio per shock elettrico,termico,o meccanico ( urto,deformazione, lacerazione ).

 

[pino]

Il problema attuale per l'autonomia nelle piccole,è il peso delle batterie.

Devono puntare su automobili da 4 metri,con ottima aerodinamica,con sospensioni e telaio robusto.

[tomminno]

15 ore fa, Velvet ha scritto:

Purtroppo però non lo regalano:

Certo che 80k€ di danni, la batteria ne costa 11, gli altri 69 per cosa saranno? Tutti in manodopera mi pare troppo.
Immagino che il figlio non abbia proprio preso un muretto durante un parcheggio.

[Velvet]

Non saprei, sul forum teslari dove si commenta questo fatto, un paio di iscritti confermano situazioni simili. Uno per un tamponamento senza danni alla batteria ha avuto un preventivo di 42k 

Consiglierei una Kasko a copertura globale senza franchigie o esclusioni. Almeno nella peggiore ipotesi ti liquidano il valore residuo. 

[pino]

Fan prima a dichiararle irreparabili.

Come gli attuali televisori led,costa meno portarli in discarica e acquistarli nuovi,che ripararli.

[criMan]

@Velvet parlando con un tizio che ha l'elettrica mi disse che fare una kasko completa ci vogliono tipo 1000 euro l'anno in piu' di RCA. In pratica ti pappi tutto il risparmio di andare in elettrico (spese carburante). A me questa cosa delle riparazioni stipisce , ma non tanto per l'auto in se' quanto per gli accaniti fan del marchio che non danno assolutamente peso alla cosa.

[Velvet]

@criMan Questo non lo so davvero, forse dovrebbe rispondere @tomminno che se non erro ha una Tesla (mi auguro assicurata al 100%).

Comunque ogni tanto vado nei forum Tesla sia italiani che stranieri (l'argomento mi interessa, non sono affatto contrario alle EV e le Tesla ad oggi sono le uniche degne di questo nome) e ti assicuro che la questione non è affatto ignorata.

O meglio, lo è da chi una Tesla non ce l'ha mentre in genere i possessori ne sono consci (anche perchè alcuni di quelli che hanno ignorato la cosa in passato hanno avuto un brutto risveglio).

 

La giustificazione che si danno è che siccome l'auto ha prestazioni da Porsche allora è normale le riparazioni costino come e più di una Porsche, così come la copertura completa. Ma se -forse- valeva per la Model S (perché in più una Porsche ha finiture che qualsiasi Tesla si sogna di notte), oggi è dura sostenere che una Model 3, auto di medio cabotaggio, sia normale abbia tali costi di riparazione in caso di sinistro....

 

[tomminno]

12 minuti fa, Velvet ha scritto:

Questo non lo so davvero, forse dovrebbe rispondere @tomminno che se non erro ha una Tesla (mi auguro assicurata al 100%).

A me per la kasco chiedevano tipo 70€ con Genertel.

[criMan]

22 minuti fa, Velvet ha scritto:

Comunque ogni tanto vado nei forum Tesla sia italiani che stranieri (l'argomento mi interessa, non sono affatto contrario alle EV e le Tesla ad oggi sono le uniche degne di questo nome) e ti assicuro che la questione non è affatto ignorata.

ma che ne so'...

sui gruppi FB invece sono tutti fan entusiasti.

Il discorso incidenti e' giudicato poco rilevante , anzi e' una fake newsss..

[criMan]

10 minuti fa, tomminno ha scritto:

A me per la kasco chiedevano tipo 70€ con Genertel.

strano , allora il tizio che mi ha detto che per la kasko sulla VW ID4 ha speso 1000 euro l'anno in piu' ha detto una fregnaccia.. mah

[criMan]

Ad oggi l'unica cosa certa che sappiamo e' che in caso di incidente con una Tesla ed e' colpa nostra sono....

Razzi interposti.

[Velvet]

42 minuti fa, tomminno ha scritto:

me per la kasco chiedevano tipo 70€ con Genertel

Non voglio mettere in dubbio, ma 70 euro oltre la RCA base in genere coprono a malapena i cristalli, sei sicuro fosse quello il prezzo della Kasko?  O forse era una minikasko?

Proverò a fare una simulazione di preventivo di copertura full come ce l'ho ora con una tesla, sono curioso.