Il TAR del Lazio annulla le limitazioni alla circolazione dei veicoli storici

[Velvet]

2 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Nei piccoli centri abitati hanno maggior impatto per quanto concerne il particolato le emissioni dei camini e delle stufe a legna regolate male. Sembra una battuta, ma non lo è.

Tutto concorre.

Anche il fatto che ogni paesucolo dai 5000 abitanti in su c'ha la sua bella zonetta industriale con dentro le più disparate attività emissive non è secondario.

[martin logan]

A molti piccoli collezionisti dovrebbero dare una medaglia, non mettere i bastoni fra le ruote (in senso neppure troppo figurato). Intanto buona parte del patrimonio storico di auto e moto è finito all'estero (Germania e Olanda in testa, ma anche UK e USA). Non sono sicuro che questo sia stato cagionato solo dai divieti di circolazione, ma potrebbero essere una concausa. Comunque il danno è fatto, le auto espatriate non torneranno più, al limite potremo vederne qualcuna alla 1000 Miglia o a poche altre manifestazioni di alto rango. 

[audio2]

se qua da noi ti dicono che sopra i 50 mila lordi di reddito sei ricco, alla fine che paese vuoi avere.

una banda di pezzalculati morti di fame.

[stefano_mbp]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Perchè il possesso presuppone anche la possibilità di utilizzo

Direi di no … comunque se vuoi tenere un’auto in garage in attesa che diventi storica basta rendere le targhe, e togliere le ruote,  e da quel momento non paghi bollo e neppure assicurazione 

[Paolo 62]

La tassa di circolazione non tutti la pagavano e ci sono veicoli che vengono usati solo per una parte dell'anno (moto, auto scoperte ma anche fuoristrada). Farla diventare tassa di iscrizione al PRA ha costretto tutti a pagarla e per tutto l'anno. Impossibile non pagarla anche riconsegnando le targhe, bisogna dichiarare che il veicolo è distrutto e non riparabile.

[stefano_mbp]

26 minuti fa, audio2 ha scritto:

se qua da noi ti dicono che sopra i 50 mila lordi di reddito sei ricco, alla fine che paese vuoi avere.

Nel 2020 circa 2,3 milioni di contribuenti hanno dichiarato da €50000 in su

il totale dei contribuenti è stato circa 42 milioni, quindi siamo intorno al 5% (un po’ meno)

Nello stesso periodo mediamente circa la metà dei contribuenti ha dichiarato meno di €20000.

Vedi un po’ tu … se poi vuoi raffrontarti a Bezos allora è un altro discorso …

[stefano_mbp]

5 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

bisogna dichiarare che il veicolo è distrutto e non riparabile.

O impossibilitato a circolare … vedi niente ruote … appoggiata su mattoni

[audio2]

non si può più togliere le targhe e radiare il veicolo senza effettivamente portarlo allo sfasciacarrozze che poi

rilascia ricevuta, a meno che non sia un veicolo destinato ad esportazione, e anche qui va dichiarato da qualcuno

che poi effettua l' operazione.

[Velvet]

@stefano_mbp credo tu conosca poco la materia. 

A) non è possibile da anni rendere le targhe se non in caso di demolizione o export estero.

B) la presenza delle ruote non ha mai influito su nulla in merito .

Evitiamo di fare disinformazione su cose che non si conoscono please. 

[stefano_mbp]

@Velvet può darsi che ricordi male, sarebbe comunque antieconomico a meno che non si abbia una rimessa a disposizione, diversamente il costo del box supererebbe ampiamente il costo della tassa di circolazione 

[Velvet]

E' un discorso complesso e un po' OT rispetto al thread. 

Ma diciamo che nel caso di vetture di una certa cavalleria il bollo (o superbollo) può essere molto oneroso.

Molte supercar del passato si sono salvate dalla pressa proprio perchè i proprietari (o gli eredi) hanno potuto tenerle ferme in luoghi di proprietà senza ulteriori aggravi in attesa di tempi migliori o di una rivalutazione.

L'obbligo di pagare il bollo per un bene di cui non si usufruisce e che non circola è una stortura solo italiana.

 

[Paolo 62]

Forse i proprietari avrebbero preferito vendere o esportare piuttosto che rottamare.

[Velvet]

@Paolo 62 Infatti si calcola che anche "grazie" a questa avveduta legge ormai oltre la metà del patrimonio storico automobilistico italiano youngitmer destinato a rivalutarsi sia finito all'estero. 

[cactus_atomo]

le auto storiche ci hanno una età, alcune sono fuori norma e quindi possono circolare solo durante le manifestazioni, hano problemi di compatibiità anche con la benzina usualmente in commecio, il costo di na manutenzione supera decisament il costo del bollo. far circolare questi catorci (belli ma comunque sempre ormai catorcu) non vedo a cosa possa servirenon inquinano (ma de che?) lo dce il tar, icuramente emettono più di una euro zero, fortuna sono poche e dewitnate altrettanto fortunatament a ridursi

[Paolo 62]

Penso che i politici volessero solo incassare il più possibile, anche dai proprietari di auto d'epoca.