Mazda MX 30 , con il Wankel ........ embè ?

[Jack]

@Alto_sparlante certo che le trovi ad Agrigento, questa è una videata con Maps ma ci sono anche app specifiche che te le trovano tutte. Ma per la "densità" di auto elettriche che ci sono in sicilia sono pure troppe. 

 

Essendo statali da 80-90 kmh secondo me da palermo vai e torni.

Ma non è necessario. Arrivi, metti sotto carica e vai a fare i fatti tuoi. Se ci stai oltre mezza giornata carichi lento così puoi restare parcheggiato gratis, se ci devi stare poco vai alle colonne veloci ed in 15-20 minuti recuperi abbondantemente la carica per tornare a Palermo.

Per Catania è quasi uguale visto che sono solo 30km in più circa.

 

Io ho fatto Catania, Siracusa, Noto, Catania. 200Km in giornata turistica senza caricare. E son rientrato con il 20% in hotel.

Gratis per il carburante. All'ortigia sono pure entrato dopo la chiusura dell'accesso ZTL mandando semplicemente la foto del libretto all'apposito ufficio comunale così niente multe. Le auto a pistoni non possono.

 

 

 

[Alto_sparlante]

@Jack Ottimo! Grazie.

[Jack]

@Alto_sparlante prego

[LaVoceElettrica]

Il 1/11/2023 at 10:30, domenico80 ha scritto:

concettualmente identica alla Nissan Qaskay

Cos'è la Qaskay, una cinesata brutta copia della Qashqai?

[domenico80]

devo cambiare tastiera.

chiederò a Cactus dove ha comprata la sua

[domenico80]

seguivo la prova di questa Mazda da 4Ruote che rileva un consumo di 8,8 litri di benza ogni 100 km ........... autostrada

il senso di questo genere di auto ?

Essì che Mazda , tecnicamente , è seconda a nessuno

vabbè

[ivory]

Ho visto il video e spiegano bene che è una elettrica che può fare circa 100 Km in uso giornaliero urbano, e comunque avere altri 500Km per le occasioni in cui serve. Se si fanno usi diversi o lunghe percorrenze, si prende un'altra auto.

[criMan]

Per chi fosse interessato riporto i principali dati di consumo della bella Mazda MX30 R-EV.

Purtroppo non positivi.

Come tutte le plugIn i consumi non sono ottimizzati ne a benzina ne in elettrico. Ne carne ne pesce e con costi di manutenzione alti.

L'autonomia solo elettrica nelle migliori condizioni di utilizzo rilevata in citta' e' 73km , quindi in inverno e utenze elettriche accese presumibilmente calera' di un 20%. Il range di utilizzo di solito e' 20%-80% per non rimanere a piedi ; fate Voi quanta autonomia avete per andare in giro solo elettrico....

In extraurbano diventano 64km.

PS : consumo medio urbano 20kwh/100km (!!).

Ora i consumi in modalita' full hybrid a batteria scarica:

citta' : 8,9 km/l

extraurbano : 11,7km/l

 

Tralascio l'autostrada volutamente perche' i dati sono ancora peggiori.

Per approfondimento leggete la prova di Quattroruote cartacea.

 

 

[Velvet]

Sinceramente mi aspettavo molto di più da una casa come Mazda.

I dati ci dicono che sostanzialmente è un esperimento inutile, con quei dati di consumo tanto vale prendersi un 3000cc a benza.

[Jack]

certo che se uno valuta come vengono bene i piatti lavati in una lavastoviglie…

questa auto ha senso, eccome, se è usata come segue:

300 giorni all’anno in elettrico rientrando a casa e caricando ogni sera. Per i soliti 30 max 40 km al giorno che si fanno per gli spostamenti quotidiani. Che molta gente fa.

65 giorni all’anno per percorrenze ben più lunghe in cui funziona per 60km in elettrico e poi col wankel. 

La media dei consumi va fatta su questo dato. Se si fanno percorrenze all’opposto non è la macchina che consuma troppo, è chi l’ha comperata per fare il contrario per cui è nata che consuma poco il cervello 😆

La trazione elettrica, non si riesce a capirlo e non so perché, è specializzante. Va benissimo quando ci sono le condizioni, malissimo quando no. La deve usare chi ha queste condizioni. il plug in dovrebbe servire nei casi in cui si vuole avere una sola auto ed i lunghi tragitti sono una parte minimale dell’utilizzo.

Il wankel ha sempre consumato di per se, ma è molto piccolo, sta perfettamente affiancato ad un elettrico nello stesso vano permettendo un togli e metti secondo il modello, plug in o full electric

 

[Jack]

se anche quattroruote si mette a fare le prova in questo modo assurdo allora non resta che chiedere ad un indovino come va un’automobile

[Velvet]

Gli indovini sono quelli che fanno le prove su YouTube senza alcun metro di misura, strumento atto a misurare né formazione e/o conoscenza per mettere in atto delle prove strumentali o oggettive.

Se dalle prove strumentali ora salta fuori che devo farmi fare la prescrizione "specializzante" dal medico su come, dove e quando usare la mia auto, siamo molto oltre la soglia del ridicolo anche a voler essere comprensivi e generosi.

Ma lasciamo andare avanti gli intelligenti col cervello consumato vah. 

[Jack]

30 minuti fa, Velvet ha scritto:

Gli indovini sono quelli che fanno le prove su YouTube senza alcun metro di misura, strumento atto a misurare né formazione e/o conoscenza per mettere in atto delle prove strumentali o oggettive.

Se dalle prove strumentali ora salta fuori che devo farmi fare la prescrizione "specializzante" dal medico su come, dove e quando usare la mia auto, siamo molto oltre la soglia del ridicolo anche a voler essere comprensivi e generosi.

Ma lasciamo andare avanti gli intelligenti col cervello consumato vah. 

non hai capito niente ma va bene lo stesso. 

 

[criMan]

2 ore fa, Jack ha scritto:

La media dei consumi va fatta su questo dato. Se si fanno percorrenze all’opposto non è la macchina che consuma troppo, è chi l’ha comperata per fare il contrario per cui è nata che consuma poco il cervello 😆

mi sa' che non hai letto bene.

E' una macchina con un autonomia elettrica di un triciclo e consuma pure tantissimo perche' nel percorso cittadino (quello piu' favorevole dove un elettrica fa 10kwh per 100km) fa  la bellezza di 20kwh per 100km.

A batteria scarica consuma come un 2.0 turbo benzina da 220cv.

Guarda , e' veramente faticoso trovare un qualche tipo di giustificazione per una tecnologia del genere.

E' chiaro che e' largamente insufficiente da qualsiasi punto la si vedi.

Se interessa il discorso elettrico gli si preferisce la MX30 con 200km di autonomia elettrica e consumo medio sui 16kwh/100km. Da preferire nettamente quest'ultima anche per i brevi spostamenti urbani che si sarebbero puntati a fare con la R30.

 

[Jack]

8 minuti fa, criMan ha scritto:

mi sa' che non hai letto bene.

io ho letto benissimo ed ho visto anche la prova da un po'.

È un'auto che va usata elettrica ed ogni tanto a benzina. La media a benzina come se dovesse funzionare sempre a benzina lascia il tempo che trova. Dopodichè è ovvio che portandosi dietro tutto l'ambaradan doppio in elettrico non compete con le elettriche pure, manco con se stessa in versione BEV, e non compete con le termiche pure... nessuna plugin lo fa, manco la mercedes classe C che in versione diesel distrugge la versione plug in. 

Non è un caso che lo scrivo sempre che le plug in sono una scemenza tecnica. 

Ma dichiarare il consumo medio in termico aiutato o meno dall'elettrico è assolutamente fuorviante e per qualsiasi auto plug in