auto elettrica "per tutti"

[Jack]

22 ore fa, ferrocsm ha scritto:

n Italia quello che paga la trazione elettrica è che ci sono veramente pochi punti di ricarica, sia privati in parcheggi di hotel, alberghi etc etc sia pubblici

non è così drammatica la situazione italiana, anzi tutt’altro, soprattutto se si considera che il parco BEV circolante è molto inferiore a quello degli altri paesi europei, fascia mediterranea esclusa… causa inusitata presenza di alte percentuali di maniscalchi che in certi casi fanno anche il ministro (dei trasporti) 😄

C’è in esecuzione un’ulteriore pesante tranche PNRR per un grande ampliamento ulteriore… e poche BEV. 

Le Bev sono per l’uso cittadino, l’ambito regionale e il saltuario viaggio in due o tre tappe. Oltre c’è l’aereo. Per le persone modernamente organizzate 😃😃

C’è un’enorme fetta di economia legata alle ICE che si è resa conto che sparirà con le BEV, è naturale una strenua resistenza del maniscalcato, si può comprendere. Ma non hanno scampo. Per chi deve cambiare auto ed ha le condizioni quadro per passare alle BEV attendere significa solo mettere un fracco di soldi in più in benzina, manutenzioni e bolli (bolli per ora) e togliersi il piacere di guida che è di un altro pianeta…  faccia un piacere ai proprio polmoni.

Chi ha l’auto ancora nuova o la tiene ancora in strada, attenda pure che diventi vecchia e che si faccia un minimo di posizione per avere in garage 😀… c’è molto tempo ancora

[LeoCleo]

@Jack oh bentornato! Mi mancavano i predicozzi sui tostapane! C’è però del vero in quanto affermi, ma legato esclusivamente alla mobilità: tempo un decennio e solo i benestanti avranno un mezzo proprio e la possibilità di scegliere quando muoversi. Per la plebe… un’app, sperando di trovare un minipimer disponibile quando serve.

[Jack]

8 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

 

@Jack oh bentornato

 

Grazie

—

il soldo seleziona ed educa ed il bisognino fa trottare la vecchia🤣

[albrt]

Arrivano sul serio le batterie solid state: Samsung le sta già producendo e i primi test sono incoraggianti. Si parla però del 2026 per trovarle sotto qualche BEV e con prezzi umani anche dopo. Ma ci sono. 

https://insideevs.it/news/729437/bateria-stato-solido-samsung-produzione-test/

 

Alberto 

[claravox]

 

Ford Motor ha annunciato oggi che cancellerà il progetto di un SUV elettrico a tre file e ritarderà una nuova versione elettrica del suo pick-up più venduto, l'F-150. È solo l'ultimo ritardo della casa automobilistica statunitense che attualmente si concentra sul taglio dei costi per stimolare la domanda.

Ford, General Motors e altre case automobilistiche hanno ritardato o cancellato nuovi modelli elettrici per evitare di spendere molto in veicoli che i consumatori non acquistano così rapidamente come previsto: "Con la compressione dei prezzi e dei margini, abbiamo preso la decisione di adeguare la nostra roadmap di prodotti e tecnologie e l'impronta industriale per raggiungere il nostro obiettivo di raggiungere un EBIT positivo (utile prima degli interessi e delle imposte) entro i primi 12 mesi dal lancio di tutti i nuovi modelli", ha dichiarato John Lawler, Chief Financial Officer di Ford, in un comunicato.

La casa automobilistica con sede a Dearborn, nel Michigan, ha invece investito di più nei veicoli ibridi, che combinano un motore elettrico con un motore a benzina. Le vendite di ibride da parte di Ford, Toyota e altre case automobilistiche sono aumentate poiché i consumatori si rivolgono alla tecnologia come un passo intermedio meno costoso tra le auto a gas e i veicoli elettrici.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-plans-new-low-cost-ev-pickup-truck-launching-2027-2024-08-21/

 

 

[Velvet]

Boh, qui in Germania mi aspettavo di vedere sfracelli di ev, invece nada. Giusto qualche bidone in più di VW ID che da noi manco col binocolo 

[claravox]

A proposito di Germania e di VW il CEO  Oliver Blume dichiara: “ l’UE deve obbligarci …..”
 

 

[Alerosso10]

@Velvet settimana scorsa in Austria (Tirolo) stessa cosa. Pochissime elettriche. C’erano turisti da tutta Europa. Germania, Francia, Olanda, Danimarca, Slovenia. 
o hanno voluto affrontare le vacanza con la termica, lasciando  la ev in carica in garage a casa oppure i dati  sulle unità vendute non tornano. 
l’anno scorso in Carinzia ancora peggio. 
 

[Velvet]

3 ore fa, claravox ha scritto:

l’UE deve obbligarci …..”

Si capisce, la deve ordinare il dottore. 

Comunque ora sono sul lago di Konstanz dove confluiscono svizzeri tedeschi austriaci e francesi. Ev rare come ovunque, non è un problema trovare colonnine libere 

[analogico_09]

Il 15/11/2023 at 13:08, cactus_atomo ha scritto:

il focus no er l'auto elettrica in se, ma il fatto che una vettura da 40.000 euro venga definita l'auto per tutti. In passato l'aito per tutti era il maggiolino, l topolino, la ford t, la 500 prima serie la dyane oggi mi pare che si voglia far passare il concetto che sia per tutti qullo che per tutti non è

 

 

Infatti.., probabilmente questi già sanno, avranno cominciato a programmare che, in concomitanza con l'avvento dell'aulto elettrica che dovrà essere per tutti a prezzi attualmente non per tutti, anche gli stipendi di tutti subiranno aumenti proporzionati ai costi automobilistici. No.. perchè diversamente non si capire3bbe questa fola dell'auto pewre tutti.., forse ci sarà stato un refuso, avranno scritto per tutti anzichè per "Totti"...

[Alerosso10]

 

@analogico_09

le elettriche per tutti esistono già’. 
basta pensare alla dacia spring. 
Ma non se la fila nessuno, mentre la sua quasi equivalente a benza vende alla grande in quasi tutta Europa. 
Il prezzo è un falso problema. 
Ai costruttori al momento fa però comodo convincerci, anzi, convincervi che il problema siano solo i soldi per l’acquisto piuttosto che fare emergere la verità. 
le ev sono inutili. Non le vuole nessuno. Al momento il più grande flop dopo il tubo tucker.

Anzi no. Quelli della Tucker fino a quando non sono stati scoperti andavano alla grande, erano riusciti perfino a sponsorizzare la nazionale italiana di calcio. 

[albrt]

6 minuti fa, Alerosso10 ha scritto:

le ev sono inutili. Non le vuole nessuno

Bravo, bravo, un intervento prezioso.
Intanto oggi vado a fare il test drive della Model 3, se non hai niente in contrario. Mi raccomando, fammi sapere.

Alberto

[Alerosso10]

@albrt

prezioso potrebbe anche esserlo. 
sicuramente incontestabile. Imho, naturalmente. 
Comunque se hai intenzione di prendere una ev e provi la Model 3,  la acquisterai di sicuro. L’ho provata anche io più e più volte e al netto di qualche caratteristica che non incontra le mie attuali esigenze, l’auto va molto molto bene. 


 

[criMan]

2 ore fa, Alerosso10 ha scritto:

Ma non se la fila nessuno, mentre la sua quasi equivalente a benza vende alla grande in quasi tutta Europa. 
Il prezzo è un falso problema. 

Le statistiche sulle immatricolazioni gennaio-giugno ci dicono che la Dacia Sandero e' la prima auto in Europa per vendite.

Prezzi che oscillano tra i 13500  e i 18400.

Motorizzazioni anche GPL che hanno costi carburante irrisori , forse meno dell'ibrido in questo momento.

La scelta del GPL e' piu' che mai vincente per chi deve risparmiare, rognosa come affidabilita' , anche nel lungo periodo dove le ibride possono dare problemi con elevati costi di ripristino. Diciamo dopo i 10 anni per Toyota , dopo i 5 anni per altri marchi.

Parliamo di un auto di segmento B lunga 4,10 m , che puo' fare tutto in sostanza. Un auto tutto fare.

La Dacia Spring e' piu' un segmento A lunga 3,70m con un autonomia media di circa 200km.

Si parte da 18.000 euro per la 45cv fino ai 20.200€.

Il problema e' capire quali sono le esigenze, diciamo che se ci fosse un impellenza diffusa di "elettrico" ci dovrebbe

essere una sostanziosa domanda di tutte quelle persone che invece oggi spendono mediamente 18000 euro per auto come una Aygo X della Toyota che ha le stesse dimensioni di una Spring. Invece neanche quelli.

La domanda consistente dovrebbe arrivare perlomeno da chi usa questa auto come seconda macchina per brevi spostamenti per cui la limitata autonomia non e' un problema. Che poi piu' che limitata il problema e' che devi ricaricare piu' spesso nel classico casalingo 20% 80%.

In questa fetta di mercato non stanno dimostrando di avere successo ,

poi c'e' la fetta di mercato di chi potrebbe comprare una Dacia Spring come tutto fare e anche questa e' un mezzo flop perche' si preferisce una Sandero perche' .. puo' fare Tutto quello che fa la Spring ma in piu' hai un auto piu' grande e versatile. Non hai la scure dei 200km.

In sostanza presumo che una famiglia di reddito basso che non puo' avere una seconda auto di famiglia pensare di gestire tutto con un auto di 200km di autonomia venga immediatamente bocciata. Una Sandero fa tutto.

Lo capisco.

Se saliamo di segmento e' molto piu' facile trovare occasioni di usati con un paio di anni di vita , ma anche qui non c'e' richiesta. Anche se sono auto che potrebbero soddisfare le esigenze di chi si muove in citta'.

 

 

[criMan]

2 ore fa, albrt ha scritto:

Intanto oggi vado a fare il test drive della Model 3

se la dimensione da segmento D non e' un problema , se non trovi scomodo l'entrata e l'uscita dalla macchina avrai poco da ridire.

Bella macchina.

Fai attenzione a quanto scalda l'abitacolo.