Tutta sta polemica sull’elettrico alla fine cosa è?

[criMan]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

Stupisce un pochino che non ci avesse pensato al momento dell'acquisto.

ma guarda  , un conto e' pensare che possa accadere se. Magari ti racconti che ti arrangi in qualche modo .. corri alla fast..

poi pero' nell'arco dell'anno accadono situazioni che di certo non avevi preventivato.

Esempio trovarti con 80 km di autonomia in inverno (che in marcia con le utenze elettriche e un percorso sfavorevole diventano 50) dover fare 150 km e correre alla fast a fare il pieno per stare in sicurezza. Alla stazione stai quasi un ora al freddo in macchina a caricare e mentre stai dentro rifletti.... rifletti....

ma perche' devo avere questa scomodita'? ma che ho fatto di male ? mi e' costata pure 28.000 euri questa scomodita'

mentre il tizio con la Fiat 500 1.2 tira dritto a casa al calduccio.

[Jack]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

da qua a 5 potrebbero fare termiche da oltre 30 km/litro, minimo euro 7, con carburanti

alchilati, pneumatici anti brecciolino e sistemi di frenatura senza polveri emesse.

più del 90% del problema risolto.

potrebbero fare anche il teletrasporto con ricomposizione manutentiva delle cellule trasportate… ogni volta che ti teletrasporti ringiovanisci… 

[Jack]

1 ora fa, criMan ha scritto:

ma guarda  , un conto e' pensare che possa accadere se. Magari ti racconti che ti arrangi in qualche modo .. corri alla fast..

poi pero' nell'arco dell'anno accadono situazioni che di certo non avevi preventivato.

Esempio trovarti con 80 km di autonomia in inverno (che in marcia con le utenze elettriche e un percorso sfavorevole diventano 50) dover fare 150 km e correre alla fast a fare il pieno per stare in sicurezza. Alla stazione stai quasi un ora al freddo in macchina a caricare e mentre stai dentro rifletti.... rifletti....

ma perche' devo avere questa scomodita'? ma che ho fatto di male ? mi e' costata pure 28.000 euri questa scomodita'

mentre il tizio con la Fiat 500 1.2 tira dritto a casa al calduccio.

si però se uno compra un’elettrica qualsiasi pur che sia senza un’analisi preventiva requisiti vs specifiche non è che possiamo prenderlo come esempio. Scusami ma è banale faciloneria. Nel segmento della 500e e della 500 1.2 o la Panda non c’è nessuna convenienza ad acquistare l’elettrica a 28k. Né convenienza e nemmeno vantaggi di altro tipo. Con soli 6’000 km anno poi non si ripaga manco in un ventennio … ci sarà un motivo se ancora non sono uscite le EV appetibili da città 

[criMan]

48 minuti fa, Jack ha scritto:

Nel segmento della 500e e della 500 1.2 o la Panda non c’è nessuna convenienza ad acquistare l’elettrica a 28k.

se sapessi nel primo anno di commercializzazione quanti guru-sapientini ho letto nelle loro arringhe di difesa indefessa proWatt... c'era pure uno che faceva tanto di foglio Excel per far capire i "vantaggi economici"!

Giusto da pochi mesi si legge la realta' delle cose qual'e'. 

 

[ortcloud]

Uso da 3000km una suzuki swift con una media di 25 km con un litro e anche una panda a GPL con percorrenza di 13,5 km/l di GPL: é solo questione di piede

[Jack]

19 minuti fa, criMan ha scritto:

se sapessi nel primo anno di commercializzazione quanti guru-sapientini ho letto nelle loro arringhe di difesa indefessa proWatt... c'era pure uno che faceva tanto di foglio Excel per far capire i "vantaggi economici"!

Giusto da pochi mesi si legge la realta' delle cose qual'e'. 

non sapevano/sanno fare i conti. Le utilitarie costano poco e consumano altrettanto, non ammortizzi mai una utilitaria elettrica per ora. È un’altra auto però, una panda 1.2 (che apprezzo molto) non è nemmeno paragonabile - nella guida - ad una 500e.

Ma nemmeno ad una twingo elettrica secondo mio figlio che la panda la sua lui ed ha usato un mesetto la twingo. Lui però come quasi tutti i giovani di oggi se ne frega dell’auto, basta che lo porti in giro.

[cowboy]

@albrt si certo, come no... talmente superiori alle termiche che:

Si vendono solo perché sono fortemente incentivate, e fortemente agevolate fiscalmente

Hanno minore autonomia in qualsiasi condizione, per non parlare dell'autonomia a velocità autostradale(stendiamo un velo pietoso) 

Parliamo poi di costi di riparazione al limite dell'impossibile?....

In caso di guasto batteria sono letteralmente da buttare......ma tranquillo...sono superiori.....si certo come no!!!!! Come sempre l'obbiettività è pari a zero.

[albrt]

@cowboy mi spiace che tu non legga ciò a cui rispondi; ripeto: "solo le batterie potrebbero, per alcuni utilizzi, richiedere ancora un po' di tempo. Ma come suggerivo più sopra, tra 10 anni gli aspetti che ora sono indietro rispetto ai carburanti fossili (densità energetica e quindi peso e autonomia) potrebbero addirittura essere più avanti". 

Ovviamente hai ragione sui costi attuali, ma con quanto scritto sopra migliorerà anche questo aspetto. 

Sicuramente tu guidi e hai guidato ICE ed EV quindi sei più obbiettivo di me. 

 

Alberto 

[cowboy]

@albrt ho guidato e parlato con chi realmente possiede e usa l'auto elettrica, felicissimi della scelta, si, ma solo se nel parcheggio di casa c'è anche il solito SUV turbodiesel, altrimenti.....nein!., siamo seri, togli qualsiasi incentivi e agevolazioni fiscali e le elettriche rimangono nei saloni. 

[albrt]

@cowboy come i TV LCD 20 anni fa rimanevano nei negozi.

Il TD non ce l'ho, ma ne ho avuti 4 prima di passare a ibrido e quindi elettrico. 

Però mi hai convinto: ne ordino subito uno così sarò obbiettivo come sei tu. 

 

Alberto 

[cowboy]

@albrt fai poco lo spiritoso, non serve, se essere obbiettivo è paragonare un TV ad una auto, per me il discorso può finire qui. Comunque ad oggi io vedo più termiche che elettriche.... quindi? Ripeto la domanda (che ovviamente tu hai evitato di rispondere) togli qualsiasi agevolazioni alle elettriche e vediamo che succede..... probabilmente ricompri veramente un turbodiesel.

[albrt]

@cowboy 1) faccio lo spiritoso come e quanto voglio; 2) ho già ammesso che al momento ci sono problemi di costo che però sono destinati a fare la fine dei problemi di costo che avevano altre tecnologie quindi 3) non so se sono poco chiaro io, oppure non leggi, oppure...

 

Alberto 

[cowboy]

@albrt 1)Fai lo spiritoso come vuoi e quanto vuoi con chi vuoi, non con me 2) stiamo parlando di oggi e non di quello che succede tra 10 anni 3) se hai ammesso che "ci sono problemi" hai già praticamente detto che le elettriche non sono superiori in ogni senso. 4) ho sonno.... buonanotte 

[tomminno]

 

6 ore fa, criMan ha scritto:

Esempio trovarti con 80 km di autonomia in inverno (che in marcia con le utenze elettriche e un percorso sfavorevole diventano 50)

La mia se dice 80 sono 80.

E comunque se uno non ha già fatto 100km in giornata e deve ripartire per farne altri 150, l'auto si mette in carica, è un cambio di abitudine: non si va a ricaricare quando serve, si ricarica a prescindere. 

6 ore fa, criMan ha scritto:

dover fare 150 km e correre alla fast a fare il pieno per stare in sicurezza.

Se hai 80 e devi farne 150 non serve il pieno bastano 10 minuti.

6 ore fa, criMan ha scritto:

Alla stazione stai quasi un ora al freddo in macchina a caricare e mentre stai dentro rifletti.... rifletti....

Ma chi te le racconta ste panzane? Con l'elettrica stai al caldo quanto vuoi, addirittura te la trovi già calda la mattina quando fuori sono 0°, figuriamoci se sei in ricarica.

6 ore fa, criMan ha scritto:

ma perche' devo avere questa scomodita'? ma che ho fatto di male ? mi e' costata pure 28.000 euri questa scomodita'

Beh la 500e va bene come seconda auto, come auto principale, non è difficile capire che insomma ha troppi limiti. Una MG4 sarebbe stata una scelta più appropriata, certo esteticamente non c'è paragone.

[tomminno]

7 ore fa, audio2 ha scritto:

da qua a 5 potrebbero fare termiche da oltre 30 km/litro, minimo euro 7

Si certo, la Kia Picanto 1.0 Euro 6d 2023 dei miei fa gli stessi 15km/l della mia vecchia Polo 1.0 euro 2 del 1996, io tutto sto progresso non l'ho visto.