Vumeter del finale fermo

[nuvola74]

4 minuti fa, Bazza ha scritto:

@nuvola74 jai provato a scaricare il service manual ? Non vorrei che fosse solo da ritarare..

No,ma non credo.Preciso che il venditore in passato(dice che lo ha avuto così per vent’anni)lo fece vedere anche da un tecnico e disse che il problema era il vumeter,probabilmente interrotto.E non era interrotto né all’inizio né alla fine della bobina.

[Bazza]

@nuvola74 Allora, io ci ho dato un'occhiata al service, fa vedere uno switch on/off sul circuito...non vorrei fosse quello.

Scaricalo e dacci un'occhiata 

[nuvola74]

 

13 minuti fa, jammo ha scritto:

ma de chè? Quello del video lo è e dice che era un falso contatto, io non ci metterei proprio mano.

Ho avuto un Accuphase vintage con uno dei vu-meter che ogni tanto si incantava, bastava una bottarella leggera e ripartiva, il tuo è un caso simile a quello del video mi sembra

Non credo purtroppo….

[nuvola74]

3 minuti fa, Bazza ha scritto:

@nuvola74 Allora, io ci ho dato un'occhiata al service, fa vedere uno switch on/off sul circuito...non vorrei fosse quello.

Scaricalo e dacci un'occhiata 

Grazie daró un occhiata certo

[Akla]

6 minuti fa, Bazza ha scritto:

@nuvola74 Allora, io ci ho dato un'occhiata al service, fa vedere uno switch on/off sul circuito...non vorrei fosse quello.

Scaricalo e dacci un'occhiata 

I vumeter dono solitamente asserviti da 4 diodi a ponte  alcuni al germanio   escludendo i fansi contatti swirch connessioni etc gli darei un occhio

[nuvola74]

Ecco cosa succede col tester:impostato a 2k…

 

[nuvola74]

Quello in foto ovviamente è quello funzionante,non riesco a postare foto dell’altro ,

[Alessandro]

26 minuti fa, nuvola74 ha scritto:

Le luci dei vumeter si trovano separatamente ,fuori quindi i vumeter hanno solo i due pin per l’ago

ok per la conferma, infatti normalmente è così, quindi in via preliminare concentrerei l'attenzione su quei due contatti che riguardano il vu-meter e che conducono alla bobina mobile che a sua volta fornisce gli impulsi al magnete/i che fanno muovere il meccanismo con l'ago.

Se si trattasse di ossidazione dovresti cercare con la massima attenzione di spruzzare il disossidante a secco "tipo G20" prima su quei due contatti esterni e se riesci in maniera minimale "chirurgica" anche all'interno dove poi proseguoni fino al meccanismo.

Metterei anche in conto che all'interno del meccanismo basculante tra i magneti si possa essere insinuata della micro sporcizia ed anche se a te appare libero si sia spostato decentrandosi e non risponde più agli impulsi.

Nel caso comunque dipendesse da questiultimi fattori occorre far intervenire un tecnico che faccia uso di lampade con lente di ingrandimento incorporata, per questii interventi occorre procedere con la massima delicatezza quasi fossero interventi di microchirurgia, questo problema per me è risolvibile, ciao

 

[nuvola74]

Comunque sull’altro l’ago non risponde e il tester misura 364

[nuvola74]

4 minuti fa, Alessandro ha scritto:

ok per la conferma, infatti normalmente è così, quindi in via preliminare concentrerei l'attenzione su quei due contatti che riguardano il vu-meter e che conducono alla bobina mobile che a sua volta fornisce gli impulsi al magnete/i che fanno muovere il meccanismo con l'ago.

Se si trattasse di ossidazione dovresti cercare con la massima attenzione di spruzzare il disossidante a secco "tipo G20" prima su quei due contatti esterni e se riesci in maniera minimale "chirurgica" anche all'interno dove poi proseguoni fino al meccanismo.

Metterei anche in conto che all'interno del meccanismo basculante tra i magneti si possa essere insinuata della micro sporcizia ed anche se a te appare libero si sia spostato decentrandosi e non risponde più agli impulsi.

Nel caso comunque dipendesse da questiultimi fattori occorre far intervenire un tecnico che faccia uso di lampade con lente di ingrandimento incorporata, per questii interventi occorre procedere con la massima delicatezza quasi fossero interventi di microchirurgia, questo problema per me è risolvibile, ciao

Grazie mille,il disossidante c’è lo😁

[nuvola74]

6 minuti fa, nuvola74 ha scritto:

questo problema per me è risolvibile,

Te lo spedisco?avresti possibilità di ripararlo?

[Alessandro]

26 minuti fa, nuvola74 ha scritto:

Te lo spedisco?avresti possibilità di ripararlo?

Grazie per la fiducia, mi dispiace tantissimo, ma non posso aiutarti di mie mani io non sono un tecnico, anche se mi è sempre piaciuto interessarmi di guasti, indagare, e sforzarmi di capire il più possibile, anche seguendo amici o conoscenti tecnici riparatori.

Ho visto che su you-tube esiste un video di un tecnico che a me è apparso competente e che ha già operato sulla tua macchina per altri problemi, io mi metterei in contatto con lui, ti fornisco i link e indirizzi del laboratorio, ciao:

 

 

https://ivansat.com/

 

[nuvola74]

2 minuti fa, Alessandro ha scritto:

Grazie per la fiducia, mi dispiace tantissimo, ma non posso aiutarti di mie mani io non sono un tecnico, anche se mi è sempre piaciuto interessarmi di guasti, indagare, e sforzarmi di capire il più possibile, anche seguendo amici o conoscenti tecnici riparatori.

Ho visto che su you-tube esiste un video di un tecnico che a me è apparso competente e che ha già operatu sulla tua macchina per altri problemi, io mi metterei in contatto con lui, ti fornisco i link e indirizzi del laboratorio, ciao:

https://ivansat.com/

Ok grazie,cercherò chi lo possa fare.Se qualcuno puó farlo magari mi può anche contattate

[nuvola74]

Fin qui ci sono arrivato ma credo che non potró andare più aventi….mi sembra un lavoro da orologiaio😁

[captainsensible]

@nuvola74 nel meter ci sono i due fili rosso nero che escono dal galvanometro e vanno verso i contatti passanti che poi vanno verso l'esterno del meter.

Prova a ripassare le saldature.

Alternativamente misura con il tester direttamente sui fili rosso e nero che si trovano sul galvanometro e vedi se l'indice si muove.

CS