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I vandali che danneggiano gli Autovelox


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1 ora fa, Gaetanoalberto ha scritto:

sono tanti e anche molto ben segnalati

In pratica anche loro sono passati dallo: è vietato, allo: è severamente vietato.

ovvio che funzioni meglio il doppio deterrente di un divieto ben segnalato accompagnato da un auto velox altrettanto ben segnalato.

se il fine è la riduzione della velocità, questo è il modo.

la pattuglia dietro al cespuglio che eleva millemila contravvenzioni fa cassa e non funziona come deterrente con tutta l’evidenza che racconta il numero delle multe. 
la logica conseguenza mi pare di difficile confutazione.

il resto son chiacchiere.

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Gaetanoalberto
14 minuti fa, nullo ha scritto:

ovvio che funzioni meglio il doppio deterrente di un divieto ben segnalato accompagnato da un auto velox

L’ho scritto apposta. E si potrebbero moltiplicare. Ogni tanto vale anche un controllo a sorpresa, ma meno. In verità però i controlli di pattuglia l non sono frequentissimi. Fanno più i fissi in posti infognati

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14 ore fa, Guru ha scritto:

dovremmo rispettare mediamente i limiti come gli altri cittadini europei

gli altri cittadini europei li rispettano a casa loro perché hanno paura. Infatti, quando vengono qui, corrono come i peggiori delinquenti, sapendo di farla franca quasi sempre 

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A quello che mi dice il britannofilo di famiglia (il fratello) in UK hanno affrontato con mano pesante la questione degli autovelox nei primi anni '90.  Il governo decise che era ora di trimmare drasticamente il dato di mortalità stradale, e diede luogo ad una ridda di omologazioni di dispositivi "speed-cam" fissi e portatili. 

Ci furono polemiche, anche se l'impianto delle stesse era un po' diverso da quello italico:  Da quelle parti è praticamente improponibile l'idea che un trasgressore oggettivamente rilevato possa arroccarsi dietro al fatto che l'autovelox fosse nascosto, la pattuglia non visibile, oppure che l'agente pur perfettamente visibile quel giorno non si fosse cambiato i calzini della divisa.  Puntarono più - inutilmente - sulla privacy; sono pure sempre quelli che avevano  documenti di identità senza foto. 

Detto questo, i dati: L'introduzione dei velox in UK ha determinato il calo più visibile nel grafico di mortalità stradale, secondo solo (forse) a quello prodotto dalle leggi sulla guida in stato di ebbrezza che datano ai primi anni '60. Dico "forse" perché dopo l'introduzione delle leggi antialcoliche il calo della mortalità si è manifestato più lentamente, andando a confondersi con altre cause - ad esempio l'aggiornamento tecnologico del parco circolante e i miglioramenti della viabilità stradale. 

  • Melius 2
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3 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

gli altri cittadini europei li rispettano a casa loro perché hanno paura. Infatti, quando vengono qui, corrono come i peggiori delinquenti, sapendo di farla franca quasi sempre

Già. L'occasione fa l'uomo ladro e la disciplina nasce dai controlli. Da questo punto di vista in Italia siamo deficitari in parecchi ambiti.

  • Melius 1
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briandinazareth

qui c'è chi dichiara che se l'autovelox è così inviso, al punto che c'è chi lo danneggia o lo sega, allora è il caso di non metterli perché così è il sentimento della gente. 

mi chiedo a che grado di stupidità siano in grado di arrivare i nostri rappresentanti... che forse scegliamo proprio per questo.

  • Melius 1
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Dati ISTAT nel 2022 vi sono stati 3.159 i morti in incidenti stradali in Italia e 223.475 i feriti. Sempre nel 2022 sono stati 485 i pedoni e 185 i ciclisti morti in incidenti stradali. Sono numeri che dovrebbero far riflettere.

https://www.istat.it/it/files/2023/10/Incidenti-stradali-in-Italia_aggiornamento-dati-provinciali_anno-2022.pdf

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