I vandali che danneggiano gli Autovelox

[extermination]

1 minuto fa, Guru ha scritto:

Sarà capitato anche a te, una volta varcati i confini, di vedere come tutti rispettano i limiti.

Eh come no! 

Intanto è frequente incontrare Tedeschi, svizzeri ( e altri) che sfrecciano sfanalando nelle nostre autostrade.

[Guru]

11 minuti fa, extermination ha scritto:

Intanto è frequente incontrare Tedeschi, svizzeri ( e altri) che sfrecciano sfanalando nelle nostre autostrade

E questo cosa c'entra col tema della conversazione?

[extermination]

Adesso, Guru ha scritto:

questo cosa c'entra col tema della conversazione

Parlavi mica del rispetto dei limiti facendo intendere l'assegnazione della maglia nera agli italiani!

[extermination]

Vabbè va? Mo vado a fare colazione a piedi in piazza s marco. Cellulare rigorosamente out (regola della moglie)  

[Guru]

42 minuti fa, extermination ha scritto:

Parlavi mica del rispetto dei limiti facendo intendere l'assegnazione della maglia nera agli italiani!

Dai che hai  capito ed è inutile complicare la conversazione spostando l'attenzione su argomenti non in tema; si sta dicendo che l'Italia è un paese dove si rispettano poco i limiti di velocità.

[claravox]

https://scenarieconomici.it/limite-dei-30-km-h-un-breve-ragionamento-e-qualche-dato/

 

Limite dei 30 km/h: un breve ragionamento e qualche dato

 

 

La polemica sull’imposizione del limite dei 30 km/h nei centri urbani sta impazzando. Dopo il pezzo sugli autovelox vorrei, con tanta umiltà, presentarvi un dato e un rapidissimo ragionamento.

Qual è la motivazione dei 30km/h come limite nei centri urbani? Se il motivo è la riduzione dei consumi, basterebbe analizzare i dati dello studio CNR su motori diesel e benzina del 2018, che riportiamo qui sotto:

 

 

La velocità dei 30 all’ora non è ottimale né per le auto diesel, né per quelle benzina, e questo appare ovvio. Curiosamente le auto più vecchie, Euro 4, hanno emissioni inferiori ai 30 km/h di velocità.

 

Dal punto di vista della sicurezza bisognerebbe valutare che gli incidenti non accadono solo a causa delle auto, ma anche di altri mezzi, magari meno sicuri delle auto stesse. Un esempio è Bruxelles, dove il limite dei 30 km/h è in azione già dal gennaio 2021,

 

 

 

 

 

Come vediamo, tolto il periodo covid, con il limite dei 30 km/h non si è raggiunto un risultato nel calo del numero totale degli incidenti. Il calo di quelli in auto è stato compensato da un aumento degli altri, soprattutto biciclette, e-scooter e monopattini. Comunque facciamo questo banale ragionamento: nel suolo mediamente dissestato delle città, è più sicura un’auto, costruita in media per raggiungere i 130 km/h senza problemi, ai 50 all’ora, o un instabile monopattino elettrico ai 30 all’ora, sua velocità massima?

Qualcuno ha parlato di “tornare a sentire gli uccellini”. Il calo delle emissioni sonore passando dal limite dei 50 km/h ai 30 km/h è pari a 3 db.  Una conversazione emette 60 db, il traffico normale è pari a 85 db. Non si sentono gli uccellini, con il limite dei 30 km/h, a meno che prima non si ci si mangi un bel piatto di tagliatelle ai funghi, ma della varietà Psilocybe azurescens. 

Allora, a che serve il limite dei 30 km/h? Io non lo so, lascio che voi vi facciate la vostra idea, ma sicuramente non quelle ufficiali.

 

[Guru]

Mo sono arrivati quelli di Scenari economici a dirci che prima di loro nessuno aveva capito niente. Grado di specializzazione tipo Il Primato Nazionale?

[claravox]

CNR….questo sconosciuto   

[Guru]

@claravox Sì ma tu da buon novax devi imparare ad avere senso critico sulle fonti: nell'articolo è citato quale sia lo studio del CNR? E Scenari economici che testata è? Considerando che hai postato il link tu i dubbi sono più che legittimi.

[Paolo 62]

Le zone a 30 all'ora vanno bene nei centri storici fatti di vie strette, altrimenti soffocano le città. Già ci pensa il traffico a far rallentare. A me ricordano i 110 all'ora dell'ex ministro Ferri. Sono serviti? Sì, a rompere le sc. dal momento che la velocità autostradale col traffico si riduce spontaneamente. Se proprio vogliono fare qualcosa di utile mettano i 30 nelle rotatorie e poi ci mettano tutti gli autovelox che vogliono. Magari qualcuno glielo segheranno ma almeno eviteranno incidenti.

[LeoCleo]

@Paolo 62 non solo, ma quando si sente alla tivvù di incidenti mortali, quasi sempre alla base c’è il sorpasso criminale (con curva, dosso, superamento riga continua). Questo in extraurbano. In città, abbiamo numeri ufficiali? Quanti pedoni investiti? Pedoni dico, perché le biciclette le vieterei in assenza di piste ciclabili.

[claravox]

@Guru e tu da boccal….ehm….da bravo cittadino modello continua a guardare il dito e non la luna.

Credo che per la sindrome della rana bollita ci sia poco da fare ….ahimè….

continua pure  a seguire i dettami dell’agenda 2030

[Paolo 62]

@LeoCleo Statistiche ce ne sono, quanto a vietare le biciclette senza piste ciclabili perso che non sia possibile visto che tanti le usano. L'alternativva sarebbero i meno pericolosi ciclomotori, ma oggi sono penalizzati da patente e costose assicurazioni obbligatorie.

[LeoCleo]

35 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

visto che tanti le usano.

Si, ma per loro il codice della strada non esiste. E sono altresì troppo stupidi per capire che la carrozzeria è il loro corpo. 

[Paolo 62]

@LeoCleo Per multarli servono i vigili in strada. Adesso i controlli si tende a farli con varchi e autovelox.