Revisioni auto: importanti novità a partire da febbraio 2024. Come cambiano le revisioni.

[Jack]

@cowboy non dubito, probabilmente ho solo beccato due video tra i meno interessanti.

[criMan]

1 ora fa, Jack ha scritto:

magari ho beccato gli unici due video stra noiosi del pacchetto

È lunghissimo e sfiancante. 

Quando mi è capitato di vedere qualche video di interesse lo vedevo sempre a velocità x1.5....  

 

[Velvet]

E' per chi ha tempo libero da impegnare... Personalmente lo stesso tempo preferisco impegnarlo sporcandomi le mani dentro ai cofani, e se vado sul tubo è per cercare soluzioni/tutorial per situazioni concrete. Ma a ciascuno il suo, ci mancherebbe. 

[cowboy]

@Jack si, può essere...

[criMan]

Iniziano ad uscire video in cui si sa' un po' di piu' su questa nuova revisione.

Buone e brutte notizie.

Buone notizie perche' finalmente vengono incrociati i dati del telaio della macchina la targa e i km. Questo permettera' , come in altri paesi europei, di avere certezza dei km delle auto che passeranno in revisione e che non sono auto rubate.

E' una cosa non di poco conto ; per capirci c'e' un mercato di auto incidentate semi distrutte che vengono comprate per avere il libretto e il numero di telaio. Questo verra' messo poi su un auto rubata. Cosi' ci si ritrova con un auto rubata presa magari da un plurimarche senza saperlo...

Confermato l'accesso alla centralina con lo scantool che verifichera' eventuali errori (esempio fari rotti da cambiare).

Arrivano le notizie meno esaltanti.

Non potranno essere verificate le centraline se sono modificate (tuning) e nemmeno la rimozione del fap .

Questo perche' ,secondo il video , gli errori che lascia la centralina sarebbero specifici e possono essere visti solo con PC della casa costruttrice. Quindi uno "generico" non ha un livello di accesso tale da poter vedere ne modifiche tipo "rimozioni cicli pulizia fap" ne modifiche alla "prestazione della macchina".

Se fosse confermato sarebbe una rivoluzione a meta'.

Vediamo gli sviluppi.

 

[tomminno]

16 ore fa, criMan ha scritto:

Arrivano le notizie meno esaltanti.

Non potranno essere verificate le centraline se sono modificate (tuning) e nemmeno la rimozione del fap

Quindi sarà l'ennesima gabola solo per chi è in regola. I furbi ne usciranno puliti. 

[Membro_0020]

Il 28/1/2024 at 20:28, criMan ha scritto:

Le novita? tante e molto stringenti economicamente

 

Propedeutico alla diminuzione della libertà di spostamento ed al controllo più radicale delle masse impoverite.

Unire i puntini…😂😂😂 

 

[Membro_0022]

Il 6/2/2024 at 16:26, Jack ha scritto:

Quello fa malissimo al fap, usarla per 5-10 km alla volta, è follia comperare un diesel per la città.

Anche questa è una leggenda metropolitana. Io abito poco fuori città, per l'appunto 7-8Km dal centro. Mai avuto problemi col FAP (ormai tra una e l'altra Euro6 ci ho fatto 150.000Km); unica accortezza: quando mi accorgo che rigenera gli faccio completare il ciclo facendo un giretto a vuoto, anche se sono già arrivato a casa. Arrivo al paese successivo e lungo la strada del ritorno è tutto fatto.

Non è un grande problema: la rigenerazione viene fatta ogni 400-500Km, e la maggior parte si completa "naturalmente" tanto che neanche me ne accorgo.

 

[GasVanTar]

13 ore fa, lufranz ha scritto:

unica accortezza: quando mi accorgo che rigenera gli faccio completare il ciclo facendo un giretto a vuoto

Il punto è proprio questo: accorgersene. In 15000 chilometri percorsi fino ad ora non ho mai capito quando e quante volte è avvenuta sta "benedetta" rigenerazione del DPF; e dire che sto sempre con l'orecchio attento a rumori di ventola e motore...una spia che la indica sti maledetti ce la potevano mettere!

[Membro_0022]

3 ore fa, GasVanTar ha scritto:

una spia che la indica sti maledetti ce la potevano mettere!

La spia si accende solo quando è assolutamente necessario far terminale la rigenerazione, nella mia auto dopo tre tentativi andati a vuoto. Evidentemente ritengono inopportuno che l'utilizzatore sappia ogni quanto effettivamente la rigenerazione viene fatta (400Km in media), anche se ormai è il segreto di Pulcinella.

Ventola e rumori sono un ricordo del passato, l'unico modo per accorgersene è far caso all'aumento dei consumi per quei pochi minuti e al mancato funzionamento dello start-&-stop (che peraltro tengo sempre disattivato).

Se stai viaggiando in autostrada, è praticamente impossibile accorgersi anche dell'aumento dei consumi.

Se si vuole sapere con certezza, ci sono (anche su amzn per cifre modeste) "supposte" da connettere alla presa OBD che si collegano ad un'app sul telefono, oltre a tutte le info della centralina ti dicono anche se c'è la rigenerazione in corso. 

 

[tomminno]

6 ore fa, GasVanTar ha scritto:

Il punto è proprio questo: accorgersene. In 15000 chilometri percorsi fino ad ora non ho mai capito quando e quante volte è avvenuta sta "benedetta" rigenerazione del DPF;

Io me ne accorgevo solo dai consumi abnormi. Da fermo si notava subito invece di 0.4l/h erano 2.4l/h se all'inizio della rigenerazione con punte di 2.8l/h se era in fase avanzata. Consumi in movimento mai meno di 10l/100km, diciamo che se vedi 18l/100km mentre sei in pianura a 50km/h beh è la rigenerazione. In autostrada andava meglio con "soli" 8l/100km. Con un calcolo spannometrico, ogni rigenerazione bruciava 0.8l di gasolio. Ovvero nel mio caso in 12 anni se ne sono andati in fumo 500l di gasolio.

[tomminno]

20 ore fa, lufranz ha scritto:

unica accortezza: quando mi accorgo che rigenera gli faccio completare il ciclo facendo un giretto a vuoto, anche se sono già arrivato a casa.

Già tante volte arrivavo a casa alle 1 o 2 del mattino con la rigenerazione in corso, una gioia dover andare in giro altri 10 minuti aspettando che finisca.

 

6 ore fa, GasVanTar ha scritto:

una spia che la indica sti maledetti ce la potevano mettere!

Qualcuno lo fece (Peugeot o Renault?) poi la tolsero.

[cactus_atomo]

@Collegatiper mah, a me un controllo periodico approfondito sullo stato del circolante è una cosa utile. chi ha la macchina non a norma è bene che non circoli. altrimenti anchr avere la carta di identità +è un sistema di cintrollo e se vogliamo anch la targa. 

[tomminno]

41 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

chi ha la macchina non a norma è bene che non circoli

Solo che evidentemente non vedi le macchine non a norma: se hai tolto il FAP non appare, se hai aumentato la potenza nemmeno.

[cactus_atomo]

@tomminno neppure i ladri i boerseggiatori li vedo mentre cammino, ma se non ci fossero sarebbe meglio