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Melius Club

Il mercato italiano delle elettriche


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Il capo di Stellantis bussa a denari e chiede al governo italiano di sostenere con bonus l’acquisto di auto elettriche altrimenti gli stabilimenti italiani rischiano la chiusura perche’ il mercato italiano elettrico e’ molto ristretto (come se la produzione dei volumi di un’auto dipendesse da un mercato regionale…)

Il lupo perde il pelo ma non il vizio.

Quella che andrebbe semmai incentivata e’ la diffusione capillare delle stazioni di ricarica soprattutto nelle citta’ condominiali dove si raduna meta’ popolazione italiana e dove non e’ possibile la colonnina personale.

Stazioni peraltro soggette a grande obsolescenza per la rapida evoluzione della tecnologia. Ma almeno sarebbero investimenti relativamente durevoli mentre il bonus auto sposa il ciclo di vita delle singole auto.

 

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Stellantis (e Renault) hanno avuto il "leasing sociale" in Francia, dove i due grandi gruppi sono partecipati dallo shtato che li deve aiutara.

Noio invece non abbiamo più neanche un bullone di proprietà quindi non si capisce perchè dovremo dare i danari ai soliti Elkanidi+franzosi che poi comunque producono oltreconfine e chiudono o lasciano morire di cassa integrazione (che paghiamo sempre noio) gli stabilimenti italiani.

Vabbè scemi, ma spero non a questo livello. 

Sulle infrastrutture invece il discorso sarebbe diverso e più ragionevole, ma qua stiamo ancora aspettando il cablaggio in fibra della nazione che doveva essere finito 10 anni fa, capirai. 

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Cina supera Giappone, nel 2023 è primo esportatore di auto

4,91 milioni contro 4,42, decisiva la spinta dei veicoli elettrici

PECHINO, 31 gennaio 2024, 13:23

-

Che fa il paio con oltre la metà di tutto il naviglio prodotto nel mondo nel corso del 2023.

-

È interessante notare che questi due risultati sono stati ottenuti anche grazie alle sanzioni alla Russia, che eliminando i concorrenti UE hanno reso possibile a Cina ed India di avere la piena disponibilità della produzione russa di metalli e chimica.

Cina ed India hanno comprato tutto quello che la Russia è riuscita a mettere sul mercato, e continueranno a farlo anche negli anni a seguire.

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Neanche un euro a questa gente.

Anzi, un bell’esproprio proletario a cominciare dai giornali che si sono comprati intuuculu al conflitto di interessi.

E gli espropriano pure la Juve.

Queste sono le cose che mi ricordano perché a 20 anni ero di sinistra-sinistra.

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extermination
24 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Quella che andrebbe semmai incentivata e’ la diffusione capillare delle stazioni di ricarica

A Milano, gli spazi che esistono, non di certo molti, per quel che vedo, son più quelli "non occupati" che quelli occupati da auto in ricarica.

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5 minuti fa, extermination ha scritto:

A Milano, gli spazi che esistono, non di certo molti, per quel che vedo, son più quelli "non occupati" che quelli occupati da auto in ricarica.

Ma infatti. Persino a Catania caricavo al parcheggione sotto le mura della Piscarìa in solitaria priorità... gli amici si mettevano in coda per il parcheggio maniscalchi

è che finchè si propongono auto ai nowatt che vuoi elettrificare... c'è ancora un bordello di gente casamunito da elettrificare prima. Nel mondo si è arrivati al 4% di auto elettriche in 20 anni. Ce n'è ancora di strada da fare...

Comuque son contrario agli incentivi... ma solo dopo che ho preso la EX30 a mia moglie  sennò poi rompono le palle tutti gli elettricisti automuniti che non fanno manco fattura:classic_laugh:

si sbrighino catzo che senno' prendo la 500e km o usato nuovo che te le tirano dietro e strabasterebbe

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@claravox

" vettura ideale per città e per dame "

" 80-100 km con una sola carica "

" freno elettrico - ricupero "

" la vettura più economica "

in pratica il depliant di una elettrica base di oggi

ahhhh, quando sono passati 100 anni per qualcosa eh

e pensare che ormai sono 60 anni che siamo stati sulla luna

 

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