Il mercato italiano delle elettriche

[Velvet]

@claravox

Domani.

Forse.

Intanto ne facciamo volare e navigare a migliaia ogni santo giorno con percentuali crescenti a doppia cifra. Tanto kerosene e nafta pesante sono notoriamente un toccasana per il pianeta.

Ma la colpa di tutto, si sa, è di chi osa spostarsi con l'auto termica. 

[audio2]

@claravox e il traffico commerciale pesante. da me stanno scavando per la tav, quando sono

dietro un carro porta qualcosa ruspa betoniera talpa gigante ecc ecc sembra di vivere dentro

un pozzo di petrolio.

[cactus_atomo]

una domanda stupida e banale. ci sono mi stati incentivi per l'acqusto di auto nel dopoguerra quando la motoiìrizzazione era agli albori? ed allora come è stato possibile che il mercato dell'auto decollasse nel mondi senza incentivi alcuni? se gli attuali produttori di auto non sanno essere attrattivi per la clientela perchè dovremmo pagarli per avere lavorato male? tutti i costruttori europei sono in crisi, tutti i costruttori europei fanno praticamente la stessa tipologia di vettura (troppo grossa per la città e troppo cara per e tasche degli acqurienti) tutti i fabbriucanti europei stann rendend l'assistebza sempre più difficile lunga e costisa, gli incentivi servono solo a sistenere listini assurdi e garantire il reddito agi azionisti, oggi bbiamo troppe auto, dovremmo pensare a ridurne il numero d a azioranizzarle l'uso, non a aggiungerne di nuove

[claravox]

Anche la locomotiva d’Europa …….

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-03/germany-s-dream-of-15-million-electric-vehicles-is-fading-away?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=twitter%3Fsref%3DR17xFhjo&s=09&embedded-checkout=true

 

 

Germania: il sogno di 15 milioni di veicoli elettrici entro il 2030 sta svanendo

 

A novembre, solo circa 1 milione, pari ad appena il 2% di tutte le auto sulle strade tedesche, erano completamente elettriche. Senza sussidi, si stima che le vendite di veicoli elettrici in Germania dovrebbero diminuire del 14% quest’anno, il primo calo dal 2016. Audi e VW sono tra le case che stanno ridimensionando gli ambiziosi obiettivi legati ai veicoli elettrici. (Fonte: Bloomberg)

 

 

 

 

 

 

 

[audio2]

l' elettrica qua da noi se va bene avrà una sua bella fetta di minoranza, adatta per le grandi città.

facciamo un 25 % del totale del circolante*, tra qualche anno e se i costi scenderanno,

ma poi li si ferma. intanto il nostro di parco circolante invecchia sempre di più.

*attualmente siamo mi pare allo 0.3 %

[Jack]

Cari Padani restate così 

https://www.infodata.ilsole24ore.com/2024/02/01/inquinamento-atmosferico-la-pianura-padana-e-tra-le-aree-peggiori-deuropa-imaging/ 

Io ancora riesco a star fuori. Andasse peggio c’è sempre Cipro per l’inverno

[claravox]

Meglio spianare 

 

 

 

 

 

 

 

[senek65]

19 minuti fa, Jack ha scritto:

Andasse peggio c’è sempre Cipro per l’inverno

E vai a Cipro!

[Guru]

Come tutti sono stanco degli incentivi all'industriale di turno. Credo che il pubblico debba creare le condizioni, leggasi infrastrutture, per la diffusione delle nuove tecnologie; avanti quindi con la costruzione di colonnine soprattutto nelle piccole città e nei centri minori. Sarebbe interessante, inoltre, che venissero istituite borse di studio per incentivare lo sviluppo di nuove batterie e tecnologie atte a rendere più fruibili le auto elettriche.

[tomminno]

22 ore fa, maurodg65 ha scritto:

Un TW di capacità installata però non corrisponde ad un TW di energia solare prodotta. 

Serve almeno 1h a 1TW per produrre 1TWh di energia 😉

Se faccio il raffronto con i miei pannelli che adesso in una giornata di sole producono già più di 20kWh con 6kW installati (ma da fine Aprile sono già 40), 1TW produrrà 3. 5TWh al giorno? La produzione annuale dei miei pannelli è equivalente a 1350 ore a piena potenza, con 1TW sarebbero 1350TWh, pochi?

Spero che impianti industriali siano un filo più ottimizzati di un banale impianto domestico.

 

[LeoCleo]

Il 2/2/2024 at 13:36, claravox ha scritto:

Gli aerei, le navi mercantili e non quando le elettrifichiamo?

Come corri! Prima ci sono i camion.

[mariovalvola]

Il 1/2/2024 at 20:45, Uncino ha scritto:

Batterie e motori, tutti brevetti extra UE.

le auto elettriche non mi convincono ancora. Vedremo.

Però, l' italianissima Mavel SpA di Pont-Saint-Martin, di brevetti sui motori elettrici per auto, ne ha parecchi.

Mi pare 147. 

 

[Uncino]

5 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

le auto elettriche non mi convincono ancora. Vedremo.

Però, l' italianissima Mavel SpA di Pont-Saint-Martin, di brevetti sui motori elettrici per auto, ne ha parecchi.

Mi pare 147. 

Non ho i numeri scorporati per i motori.

In effetti la UE non è messa affatto male quanto a numero totale di brevetti depositati, però la Cina sta da molti anni investendo in modo specifico sull'auto trazione elettrica anche con importante sostegno pubblico.

Per certo sono i primi nelle batterie, ma dubito che l'Italia li superi nei motori.

Comunque il discorso brevetti è molto interessante, secondo GPT4 che cita WIPO (World Intellectual Property Organization) questa è la classifica totale dei brevetti nel 2020, che vede gli Stati Uniti scivolare al quarto posto e noi della UE con un rispettabilissimo secondo posto.

Mi sorprende non poco trovare gli Stati Uniti dietro al Giappone.

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1) Cina: circa 1,6 milioni di brevetti

2) Unione Europea: circa 1,09 milioni di brevetti

3) Giappone: circa 674.000 brevetti

4) Stati Uniti: circa 547.000 brevetti