cambia il capo del Design Audi.

[qzndq3]

2 ore fa, domenico80 ha scritto:

tu che stai nel settore

a dire il vero non sto nel settore... ho solo macinato per lavoro tantissimi km con auto tedesche, per me le più affidabili sono state fino ad oggi le BMW.

2 ore fa, criMan ha scritto:

le Audi dei primi 2000 erano molto affidabili

Non affidabili quanto si crede, sono le auto con le quali ho avuto più rogne: fari allo xeno il cui autolivellamento ne faceva puntare uno al cielo ed uno verso terra (sei fari ed otto sensori sostituititi due auto), iniettori che si piantavano (ne ho cambiati quattro su motori inettore-pompa), geometria variabile delle turbine che si usurava precocemente (due turbine sostituite a meno di 100K Km) lavafari che perdevano, specchietto interno il cui meccanismo antiabbagliamento andava a donne di picciol pregio, alzacristalli che impazzivano, tappo/bullone in plastica del filtro del gasolio che si rompeva sistematicamente dopo 30K Km allagando la strada, una ruota anteriore incluso disco e pastiglie (i meccanici cambiavano il filtro intero, io mettevo al posto del tappo in plastica un bel bullone metallico). Fortuna che di tasca mia ho pagato solo un iniettore e una turbina a metà prezzo, comunque delle belle "mazzate"

[domenico80]

l'AUdi è un'auto , da almeno 15 / 20 anni , premium per le rogne

e il debimetro dei 1.9 TDI , da Hitachi a bosch

e la cinghia di distribuzione con il volano che si ......... sbullonava dalla sede

e la distribuzione dei 2.5 TDI V6

ed i Tiptronic , vero pizzo

e le 4 ruote motrici , altro inferno

e la testata del 140cv Common rail che si crepava

insomma , un must di auto , belle , ma ...............

Avuta , 5 secoli fa , una 100 con il 5 cil 2.5 diesel : un missile che andava ad aria e mai na rogna .....

ecco perchè da anni stanno recuperando  

[criMan]

@qzndq3 una curiosità, che modelli /motorizzazione hai avuto? 

Perché le 2.0 diesel a parte 3 "casistiche" sono stati sempre molto affidabili. Sul particolare tipo i fari xenon c'era un difetto riconosciuto. Parliamo di 20 anni or sono. 

Il 2.0 ha avuto i primi iniettori pompa con qualche problema e i common rail con problemi piu Che altro alla pompa di benzina per qualche anno. Poi hanno corretto il tiro. 

Comunque le A4 per dire del 2001 - 2008 erano molto affidabili. 

Non so a che modelli ti riferisci. 

 

[criMan]

20 minuti fa, domenico80 ha scritto:

l'AUdi è un'auto , da almeno 15 / 20 anni , premium per le rogne

Non sono d'accordo. 

 Certo non sono le indistruttibili Audi 80 e 100 dei primi anni '90 ma anche MB non è che sia meglio, siamo lì. 

Per me è proprio calato il livello di tutte e 3 le tedesche. 

Poi becchi quella buona e ci fai 200.000 km senza problemi. 

 

 

 

[domenico80]

vero , ma da anni la decantata affidabilità delle tedesche è solo un ricordo sbiadito

 

[qzndq3]

4 ore fa, criMan ha scritto:

una curiosità, che modelli /motorizzazione hai avuto? 

A3 ed A4, motori, come ho scritto, iniettore-pompa cioè 1.9 TDI e uno degli ultimi 2.0 iniettore-pompa

 

4 ore fa, criMan ha scritto:

Il 2.0 ha avuto i primi iniettori pompa con qualche problema

Non solo il 2.0 anche il precedente 1.9 (oltre 1.000€ ad iniettore)

 

4 ore fa, criMan ha scritto:

i common rail con problemi piu Che altro alla pompa di benzina per qualche anno.

 

Hai detto niente, sai quanto costa un pompa? (di carburante )

 

mio fratello ha una ancora A3 8P sportback con il 2.0 common rail, ha avuto un sacco di rogne alla EGR fin da subito.

4 ore fa, criMan ha scritto:

Sul particolare tipo i fari xenon c'era un difetto riconosciuto. Parliamo di 20 anni or sono. 

La casa cercava di non riconoscere il difetto, era cosa nota e piuttosto diffusa, il progetto era della Hella, io ho dovuto minacciare la concessionaria di denuncia da carabinieri. Oltretutto i fari della A3 8L restyling si sporcavano tantissimo e con quelli alogeni dopo un paio di anni non si vedeva nulla di notte.

 

4 ore fa, criMan ha scritto:

Comunque le A4 per dire del 2001 - 2008 erano molto affidabili. 

Prova a trovarti più volte ad oltre 1000 Km da casa con il motore che va a tre cilindri ed una "sola volta" con il climatizzatore bloccato in piena estate mentre sei in ferie con un bimbo piccolo.

Per carità non sono mai rimasto a piedi, ma l'affidabilità per me è qualcosa di differente.

5 ore fa, domenico80 ha scritto:

AUdi

Hai dimenticato la ventola del V6 diesel che si rompeva improvvisamente distruggendo anche il radiatore ed io i silent block sualla A38L che cigolavano fastidiosamente ad ogni dosso.

[criMan]

@qzndq3 ti ringrazio per le precisazioni , non saprei che dirti. All'epoca ero molto attivo sui Forum Audi perche' dovevamo comprare l'A4 ed aveva una quantita' di utenti attivi che hanno oggi i piu' grandi forum; ma sopratutto ero in buoni rapporti con il capo officina di zona a cui portavo la macchina e mi parlava delle difettosita' ricorrenti. Persona molto alla mano , un meccanico di vecchia guardia.

Mi divertii parecchio all'epoca , per esempio mi raccontava dei casini con la prima generazione di Touareg..

Non so' che dirti!

Il primo 1.9TDI era unanimamente considerato un trattore che durava tanti km..

 

[criMan]

27 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

i silent block sualla A38L che cigolavano fastidiosamente ad ogni dosso

li' il fatto che non abbiano risolto era dovuto a "scarsa" professionalita' (?) di chi faceva manutenzione alla macchina.

La mia Golf IV (gemella della A3) aveva lo stesso problema ed e' stato risolto subito.

Come dice Jackkke , mah....

[qzndq3]

38 minuti fa, criMan ha scritto:

il capo officina

Il mio meccanico ed amico di vecchia data, è stato per circa venti anno il responsabile della manutenzione in una importante concessionaria di Torino del gruppo VW 

Tra me (A3/A4), mio fratello (A3) e lo zio di mia moglie (A6/Q3) in famiglia abbiamo avuto dieci Audi... un'idea su basi reali me la sono fatta, buone auto, ma con i loro difetti come tutte e manutenzione ufficiale che costa letteralmente "un botto".

38 minuti fa, criMan ha scritto:

Il primo 1.9TDI era unanimamente considerato un trattore che durava tanti km.

In linea di massima era un buon motore, andava come un razzo e consumava un c@§§o. Purtroppo come ti ho detto aveva i suoi limiti negli iniettori e nella turbina. Un mio ex collega, fortunatamente anche lui auto aziendale, ha cambiato nell'arco di un anno tutti e quattro gli iniettori. Sfiga? Coincidenze? 

34 minuti fa, criMan ha scritto:

li' il fatto che non abbiano risolto era dovuto a "scarsa" professionalita' (?) di chi faceva manutenzione alla macchina.

Direi proprio di no, conosco personalmente chi ha effettuato la la sostituzione la prima volta e la seconda volta bestemmiando me li sono sostituiti io. Poi quando hanno ricominciato a cigolare non ci ho fatto più caso e non li ho più sostituiti. Avevo già l'auto aziendale, ma ho sempre continuato a tenere un'auto di proprietà per le varie ed eventuali in famiglia.

[Jack]

compratevi una Volvo 🤣🤣

[qzndq3]

25 minuti fa, Jack ha scritto:

compratevi una Volvo 🤣🤣

Un camion? No grazie  🤣🤣

[Jack]

@qzndq3 sapessi che viaggio magnifico ha fatto in questo week end col camion… 

mi chiedevo ogni due ore se fossi in viaggio o sulla poltrona davanti allo stereo…pure arrampicandomi per le strade più scoscese dell’appennino del matese.

e che carico di olio, formaggi, arrosticini, costate ho portato senza nemmeno accorgermi che ci fosse qualcosa nel baule.

Non la darò via mai quest’auto. Manco per un’elettrica, ce l’aggiungo ma non la sostituirà mai. Per i viaggi lunghi è senza rivali. Anche a 180 non ti accorgi nemmeno che sei in movimento

Le berlinette col cūlus rasoterra ve le lascio volentieri

[qzndq3]

@Jack si tratta sempre di esigenze e di gusti personali, mal che vada hai un futuro come padroncino presso un corriere 😂

[v15]

47 minuti fa, Jack ha scritto:

Le berlinette col cūlus rasoterra ve le lascio volentieri

A che ora passo per prendere la Mazda? 😁

[Jack]

18 minuti fa, v15 ha scritto:

A che ora passo per prendere la Mazda? 😁

quella non è una berlinetta, è una spider e se non posso aprirla non la uso. Eppoi è la quarta auto, puro divertimento locale, superfluo.

Ma se ci devo andare in giro per qualcosa tutta la vita una volvo XCqualcosa, o EXqualcosa secondo gli abitanti della famiglia