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Non mettere la tua famiglia in una macchina piccola


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55 minuti fa, Velvet ha scritto:

Lo sai per esperienza o perchè ti piacciono le iperboli sparate a caso?

Visto che ti piacciono tanto i confronti Davide/golia guardati questo. La Smart ne esce con 4/5 per protezione del passeggero.

Perchè una cosa è la scienza, un'altra le fantasie personali.


si ma questo è un evento molto molto particolare, nel senso che il punto di contatto è stabilito a priori , così come la velocità, infatti se la velocità invece di 50km/h fosse 90km/h , il risultato sarebbe equiparabile ??

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

Accomodati! Io un incidente seduto sopra un pacco batterie da 70kwh non lo voglio provare. 

 

... poi  il cambio batteria, a volte, costa! 

 

 

https://www.autoblog.it/post/bmw-i3-66-000-euro-per-cambiare-la-batteria-la-fattura-salata-fa-scalpore

 

 

L'auto dovrebbe assorbire parte dell'urto e avere un abitacolo indeformabile.

Dimensioni e telaistica derivata da severi test,poi pretensionatori,piantoni deformabili,cuscini d'aria.

Il tutto ovviamente oltre a determinate dimensioni e un determinato  costo.

A parità di dimensioni non vi è comunque parità di sicurezza.

Nei centri cittadini un 'auto intorno ai 4 metri ( in futuro non ne esisteranno di più corte ),offre già un ottimo margine di sicurezza.

Rappresentanti,e soggetti che passano tutti i giorni molte ore in autostrada, devono valutare attentamente le conseguenze di eventuali incidenti,ed eventualmente investire parte dei guadagni in sicurezza.

Recriminare dopo ( sempre se possibile ) non porta a nulla.

 

 

1 ora fa, Jack ha scritto:

è tutto un insieme di fattori che collaborano a salvare la vita ai passeggeri in un impatto

Esattamente. Il progetto di un'auto con buona sicurezza passiva deve essere moderno, senza troppi limiti di budget e anche le dimensioni offrono la possibilità di creare zone a deformazione progressiva più ampie, gsrantendo maggior indeformabilità dell'abitacolo e minori decelerazioni sui corpi degli occupanti. Certo il discorso del poliziotto è la solita banalità da uomo della strada, e concordo che il post di apertura non faccia nessuna rivelazione particolarmente illuminante.

Una cosa che in Italia non viene considerata è il colore: le classiche auto grigie quando sbucano da punti un po' nascosti possono essere meno facilmente individuabili.

  • Melius 1
ascoltoebasta
53 minuti fa, goldrake7 ha scritto:

si ma questo è un evento molto molto particolare, nel senso che il punto di contatto è stabilito a priori , così come la velocità,

Bravo,il senso sta tutto qua,altrimenti si finisce come in hifi,ognuno riporta video e opinioni che suffragano la propria tesi,io personalmente e mediamente  in un comune incidente tra Smart e Mercedes,se mi fosse dato di scegliere,starei sulla seconda. Tornando all'introduzione del thread,oltre a farmi piacere che la famiglia di @Roberto M ne sia uscita indenne,lui scrive: "sono felice perché  abbiamo scelto di acquistare un veicolo di grandi dimensioni", io dico invece che hanno potuto scegliere di acquistare una auto grande e sicura,cosa non certo possibile per la stragrande maggioranza.

ascoltoebasta
5 minuti fa, corrado ha scritto:

prima del testo pubblicato da Roberto, c'è un post di X, lui l'ha solo riportato. Capita a volte che però l'allegato si apra dopo il testo e perciò non l'hai visto.

Ah ecco,non mi spiegavo come potessi aver frainteso e son tornato al post d'apertura ed effettivamente è comparsa anche una foto che non avevo visto....

briandinazareth
8 ore fa, Roberto M ha scritto:

Per favore, non caricare i tuoi cari in un'auto piccola. In un incidente le dimensioni e il peso fanno la differenza.

 

beh, se lo dice un'agente di polizia americano... :classic_biggrin:

comunque non è vero, anzi le vetture con baricentro alto e maggior peso sono, a parità delle altre condizioni, meno sicure. 

per la maggiore propensione al ribaltamento, per gli spazi di frenata più lunghi e per la stabilità e tenuta di strada di molto inferiori.

anche arrivati all'impatto non c'è alcuna equivalenza fra dimensione, peso e sicurezza, tranne in casi estremi. 

il resto è un mito da social, senza contezza della scienza che c'è dietro la sicurezza moderna delle auto, che dice cose diverse.



 




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