Nuovo codice della strada: ma la sicurezza?

[Martin]

55 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

mi aspetto che abbia valore solo per chi consegue la patente dopo tale data, di fatto penalizzando chi ha conseguito la patente da meno di un anno.

Sarebbe tipicamente italico.

(madame osserva: I precedenti neopatentati, però, avrebbero solo un anno di Daf-44 e non 3)

[Paolo 62]

Pare che renderanno più difficile la vita a chi ha il foglio rosa: non potrà più esercitarsi privatamente se non dopo aver fatto un certo numero di ore di guida con l'istruttore autorizzato anche in strade veloci e di notte.

[Martin]

8 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

ore di guida con l'istruttore autorizzato anche in strade veloci e di notte.

in pratica il puttan-tour. 

[Paolo 62]

@Martin In pratica uno per poter prendere l'auto di famiglia dovrà già saper guidare bene. i privatisti non esisteranno più.

[qzndq3]

29 minuti fa, Martin ha scritto:

(madame osserva: I precedenti neopatentati, però, avrebbero solo un anno di Daf-44 e non 3)

Certo, ma io dovrei scarrozzarmi il pargolo per altri dieci mesi o comperargli un'auto con un motore sottodimensionato che consuma come una petroliera o uno scassone da rottamare tra un anno.... 

 

 

 

 

[qzndq3]

1 ora fa, Idefix ha scritto:

Devo inventare un marchigegno depotenziante reversibile istantaneo

Arrivi tardi  a naja avevano messo un bullone sotto al pedale dell'acceleratore delle AR (lo scopo era, a parità di km percorsi, avere più carburante disponibile, anche per utilizzi non esattamente militari)

Comunque valgono i dati sul libretto, quindi non sarebbe sufficiente.

[Paolo 62]

I politici pensano di poter rendere le strade più sicure rompendo le sc. ai ragazzi che vogliono solo mparare a guidare per poter vivere come adulti. Forse funzionerà con chi pensa che la macchina serva solo a fare i belli ma chi ha motivazioni un tantino più serie non la prenderà bene.

[Idefix]

 

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[Idefix]

28 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Arrivi tardi  a naja avevano messo un bullone sotto al pedale dell'acceleratore delle AR (lo scopo era, a parità di km percorsi, avere più carburante disponibile, anche per utilizzi non esattamente militari)

Comunque valgono i dati sul libretto, quindi non sarebbe sufficiente.

 

Ma intendevo brevettarlo.... un riduttore di potenza asservito alla centralina da collegare alla chiave personale del conducente.

Entro io 200kw  broooom

entra figlia 95 brooom

entra figlio 105 brooom

entra moglie...

entra moglie...

entra moglie..

 

(Amoreeee  ma perchè la macchina non si accende???)

 

[qzndq3]

1 ora fa, Idefix ha scritto:

Ma intendevo brevettarlo....

probabilmente non ho scritto in modo esaustivo, qualsiasi sia il dispositivo per la legge contano i dati di omologazione fissi e non variabili riportati sul libretto.

Da centralina i valori di coppia/potenza e la relativa erogazione sono facilmente modificabili in modo dinamico, infatti io posso scegliere tra diversi possibili settaggi di erogazione coppia/potenza, ma anche se fosse già prevista la possibilità di limitare la potenza massima, il che è facilmente implementabile vi software, quello che fa fede è quanto scritto sul libretto.

[qzndq3]

1 ora fa, Idefix ha scritto:

entra moglie...

entra moglie...

entra moglie..

Dare la mia auto a mia moglie???? Se proprio non ha modo di utilizzare la sua auto o la accompagno io o le pago il taxi (già fatto)

1 ora fa, Idefix ha scritto:

Amoreeee  ma perchè la macchina non si accende???

[andpi65]

4 ore fa, qzndq3 ha scritto:

quello che fa fede è quanto scritto sul libretto.

Insomma! Non direi che è proprio così.  Sempre  se ho capito bene quello che dicevi. Se modifichi il software della centralina per incrementare la potenza del mezzo in regola ,con quanto riportano le specifiche del libretto di circolazione, non lo sei proprio.

Se ti fermano e lo accertano il libretto di circolazione glielo lasci e, nel frattempo che paghi il verbale, l'auto va a revisione e ti tocca riportala alle specifiche del libretto se vuoi che passi la revisione.

Se viceversa intendevi passare dalla modalità " economy" alla " Sporting" previste dalla casa madre è diverso, perché presume che  in sede di omologazione del veicolo siano state  ritenute idonee in rapporto  a impianto frenante.. ecc

 

[Idefix]

Innanzitutto scherzavo....

 

[qzndq3]

22 minuti fa, andpi65 ha scritto:

Insomma! Non direi che è proprio così,   se ho capito bene quello che dicevi. Se modifichi il software della centralina per incrementare la potenza del mezzo in regola ,con quanto riportano le specifiche del libretto di circolazione, non lo sei proprio.

Se ti fermano e lo accertano il libretto di circolazione glielo lasci e, nel frattempo che paghi il verbale, l'auto va a revisione e ti tocca riportala alle specifiche del libretto se vuoi che passi la revisione.

Direi che hai interpretato in maniera errata ciò che ho scritto, non si parlava di incrementare la potenza, bensì si stava discutendo di limitare la potenza di un'auto per consentirne la guida ai neopatentati. In tal caso ciò che fa fede è il libretto e a nessuno interessa che il propulsore eroghi meno potenza dei dati di targa. 

[qzndq3]

9 minuti fa, Idefix ha scritto:

Innanzitutto scherzavo...

Io no, se fosse stato possibile dal punto di vista formale lo avrei già fatto e avrei preso due piccioni con una fava, accontentare il figlio e non dovermi sorbire le indecisioni di mia moglie nella scelta della sua nuova auto.