TOYOTA Yaris Cross: opinioni e commenti.

[pino]

Il problema di certe auto è il costo.

Purtroppo la scelta si sta riducendo,e i costi in generale sono in aumento.

[Jack]

Ieri andando a riprendere la mx5 son passato davanti alla concessionaria Toyota eppoi pure Lexus. C’era in vetrina la nuova H-CR… mi è sembrata notevole, con molta più “significanza” della vecchia. A vista penso abbiano alzato molto il livello. Tecnicamente non ne so nulla… come sapete non mi interesso più di auto a pistoni.

Anche davanti a Lexus c’era un’utilitaria molto bella e rifinita ma non ricordo il nome “L qualcosa” puó essere?

[Ultima Legione @]

15 minuti fa, pino ha scritto:

Un tassista che abita vicino a me ha la CHR,tra poco la sostituirà con un altra CHR.

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Bhè, da sempre l'affidabilità TOYOTA è un must e un riferimento per tutti.

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E aggiungo che da una chiacchierata fatta con il Capo Meccanico è emerso che 9 auto su 10 entrano nella sua officina (che mi ha mostrato a onore del vero) o per l'esecuzione dei tagliandi periodici o perché compromesse in un sinistro.

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La macchina TOYOTA in avaria, al di là di ogni spot di marketing, è una rarità.

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[Ultima Legione @]

5 minuti fa, pino ha scritto:

Il problema di certe auto è il costo.

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Questo è assolutamente vero.

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Se io non fossi incappato in questa promozione, non avrei ceduto alla regola che mi ero imposto di non comprare più macchine nuove ma solo auto a km zero o usate "fresche&giovani" e con garanzia da Rivenditori ufficiali.

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[saltato]

L'unico problema e lo scambiatore valvola EGR,Toyota dice che la colpa e la benzina edulcorata con cloro.

[Ultima Legione @]

8 minuti fa, saltato ha scritto:

valvola EGR

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C'è una valvola EGR quindi sullo scarico del motore a benzina della Toyota Yaris?

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Pensavo fosse una ........ "chiavica" ingegneristica presente solo sui motori a ciclo diesel!!

[saltato]

@Ultima Legione @ si certo e anche un filtro DPF come i diesel .

[criMan]

@Ultima Legione @ anzitutto ti faccio i complimenti per il tuo acquisto.

Hai ordinato presumo il MY24 che porta delle migliorie al modello che sostituisce molto importanti.

E' il suv di segmento B piu' venduto in Italia secondo me grazie ad un mix vincente di linea/reputazione del marchio/bassi consumi.

Ovviamente non e' l'auto migliore del segmento B , ci sono pro e contro.

Dipende dalle Nostre esigenze e a cosa dare priorita'.

PRO

-veramente comoda e facile da portare, piu' morbida e consistente di assetto rispetto alla Yaris da cui deriva.

Sempre tutto sott'occhio durante la guida.

-assetto rigido il giusto , non rolla in curva.

-consumi contenuti , i piu' bassi della categoria (non ci metto Honda Jazz perche' non e' un suv).

-affidabilita altissima con nota negativa finale pero'.

Contro

-finiture interne nella media , ci sono altri suv pari segmento piu' appaganti

-carrozzeria estremamente sottile (puo' essere un problema con la grandine) e montaggio non a livello dei migliori.

A seconda del modello che ti capita potresti avere ad esempio il portellone posteriore disallineato. Ti consiglio di vedere questa cosa in fase di consegna, una volta presa ti diranno che e' una "caratteristica" della macchina.

-per quanto la plancia sia ancorata bene al pianale e non faccia nessun rumore purtroppo le altre plastiche degli arredi interni sono sottili e risuonano su asfalti dissestati e rugosi. Cioe' le strade italiane. Su Yaris berlina il problema e' piu' sentito un po' meno sulla Cross , si va a fortuna. Puo' darsi che con il MY24 abbiano migliorato le tolleranze dei materiali. E' una speranza. Comunque d'inverno dopo 5 6 mesi le Yaris crocchiano dentro.

-insonorizzazione non al top , ma la MY24 dicono di aver migliorato molto con l'adozione di materiali fonoassorbenti e vetri piu' spessi.

-problema furti per le ibride, bisogna fare incendio e furto anche parziale perche' rubano le batterie. I danni sono di svariate migliaia di euro e i ricambi possono richiedere anche qualche mese. Non viene rubata solo la batteria ma tranciati i cavi che devono essere ripassati nuovi e costano.

 

 

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ovviamente se hai garage tuo non e' un problema...

l'ultima : purtroppo le ibride e in particolare Toyota soffrono un po' le benzine adulterate con il cloro. Questo per l'adozione di uno scambiatore di calore per la EGR in alluminio che si sta' dimostrando un po' delicato.

Ci sono casi occasionali (non si riescono a stimare) sul Lazio e sud Italia dove si hanno rotture che richiedono il ricovero in officina. I proprietari se ne accorgono perche' il refrigerante cala di colpo. Toyota di solito interviene in parte in garanzia. C'e' apposito gruppo su FB che ne parla. Consiglio di fare benzina sempre allo stesso distributore.

La frequenza stimata secondo me e' 1 auto su 500. Ma ovviamente non ne ho certezza , mi baso su quello che leggo sul gruppo da 2 anni.

 

Fine delle buone notizie

 

 

[criMan]

26 minuti fa, Jack ha scritto:

Anche davanti a Lexus c’era un’utilitaria molto bella e rifinita ma non ricordo il nome “L qualcosa” puó essere?

Lexus LBX

molto interessante , molto costosa . Si parte sempre intorno ai 40.000 euro.

E' una Yaris Cross vestita premium.

 

[criMan]

La macchina consuma piu' d'inverno e meno d'estate. Diciamo un 20% di differenza.

D'estate se vai tranquillo su strada extra urbana i 30km/l sono alla portata senza mettere il cappello da nonno.

Anche qui da segnalare una novita' rispetto ai powertrain ibridi precedenti Toyota,

c'e' l'adozione del filtro antiparticolato denominato GPF.

E' un elemento passivo , meno complesso del sistema diesel.

Tuttavia durante il periodo invernale per rigenerarlo richiede che il motore termico sia acceso molto piu' spesso di come accade in estate. E' ovvio che se e' freddo e il termico si spegne spesso ,,, quando lo rigeneriamo se ci muoviamo per la citta?

Su quanto il motore termico di piu' rispetto al periodo estivo dipende da caso a caso.

Ci sono persone che abitano nel nord Italia , d'estate veleggiano spesso e arrivano a ottobre con il filtro gia' bello pieno. Si fanno tipo 2 mesi con il motore spesso acceso. Anche nelle ripartenze.

Dipende da caso a caso, come si guida la macchina , le temperature piu' rigide...

Comunque ribadisco , non e' un problema di affidabilita'.

 

[saltato]

Io con il chr 2000 i 20 km litro sono quasi nella norma

[qzndq3]

2 ore fa, pino ha scritto:

Poi se non si trova bene da la colpa comunque a te.

Poco ma sicuro! 

3 ore fa, pino ha scritto:

Decidi tu e poi fai credere che l'ha deciso lei.

Ultimamente dà molto più credito a mio figlio, mando avanti lui che ha più o meno la mia stessa opinione in fatto di meccaniche.

[v15]

3 ore fa, Ultima Legione @ ha scritto:

da una chiacchierata fatta con il Capo Meccanico è emerso che 9 auto su 10 entrano nella sua officina (che mi ha mostrato a onore del vero) o per l'esecuzione dei tagliandi periodici o perché compromesse in un sinistro.

Vuoi dire che 1 su 10 entra in officina per un guasto? Mah, incredibile, dove andremo a finire di questo passo 😁

[domenico80]

mia figlia ha acquistato la Suzuki Cross .... mollando esasperata la Classe A con il 1.5 Renault

usata qualche gg , gran auto

meno di 23K€ ............. era in corso un'offerta

modello base

consuma un accidente 

ha tutto quelle che serve 

usa i pulsanti

poche minkiate

motore buono , come prestazioni

4 ruote motrici , almeno penso

ottimi sedili

no pelle / plasticata

[ortcloud]

Vendono la Suzuki Swift modello a fine carriera a 17.000 €. Ci ho fatto i primi 3000 Km a 25 km/litro