Giradischi, conviene nuovo o vintage?

[cactus_atomo]

@andpi65 si vede che chi ha preso il rega non lo ascolta a colazione

[andpi65]

Il 2/6/2024 at 13:32, cactus_atomo ha scritto:

si vede che chi ha preso il rega non lo ascolta a colazione

Non so se si era capito ma non amo particolarmente i gira Rega.

I bracci sono il loro punto di forza, anche se hanno comunque  una serie di " problematiche" ( per me almeno) :  shell fissa (  nel caso si abbiano più testine  una staccabile diventa irrinunciabile una volta sperimentata) e regolazione del VTA , di base, complicata ( provato un vta on fly non torni più indietro) .

Per il resto sono una tavoletta  con un motorino.

Il Lenco l'ho preso inizialmente per curiosità,  dopo averne letto su Lenco heaven soprattutto, ed è altra cosa( già solo mettere a confronto motore, piatto e perno un'idea di massima la dovrebbe dare, penso) . Nella versione originaria il Lenco  ha un braccio da dimenticare ( tranne forse il 70, se si usano testine poco cedevoli) ed una base che è quello che è , ma per il prezzo a cui si comprava e si compra oggi i margini economici per regalargli una base ed un braccio come si deve ( e come merita!)  ci sono tutti e fatto questo  diventa ( credimi se vuoi) davvero un'altra cosa.

E' la soluzione più semplice ( davvero alla portata di tutti per la geniale semplicità di costruzione) e meno dispendiosa per entrare nel mondo dei puleggia ( leggasi incremento di dinamica). SE si fanno le cose bene se la gioca tranquillamente con un 124, solo che ne costa una frazione, e alla fine è  meno rumoroso e sicuramente meno problematico.

Non so se si è capito che mi piacciono i Lenco abarth.

P.S.: Io lo dico (e lo confermo e sottoscrivo) poi ognuno alla fine faccia come meglio crede.