Consumi auto full hybrid, possono essere deludenti.

[domenico80]

1 ora fa, Jack ha scritto:

tu sei pieno di “tuoi pareri”… è questo il tuo problema

è una sorta di principio di educazione se proprio non arrivi a capirlo

Mio problema ? , ma tu sei fuori come una balconata , ostaggio della tua presunzione autoreferenziale da due spicci da professorino delle serali

Potrei anche scrivere che tu sei un perfetto idiota presuntuoso , che è quanto penso , ma non lo scrivo .

Ribadisco , la Prius etc etc , poi , affari e problemi tuoi

Stiamo distanti che è emglio

saluti

[domenico80]

16 ore fa, saltato ha scritto:

il mio chr 2000 fà tranquillamente 5 litri per 100 km

io ho usata una Prius in Milano per oltre una settimana e ci si dimentica di fermarsi alla stazione di rifornimento

Non saprei con precisione , ma 4R la dava a 29 km/ltr in città ............. e forse potrebbe essere reale

[Jack]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

Non saprei con precisione

l’unica cosa ricorrentemente vera… ma stai sereno, sono io presuntuoso non tu ignorante 

dimenticavo, anche idiota… a volte me ne dimentico, chiedo scusa

[ediate]

@Jack

8 ore fa, Jack ha scritto:

ecco… vedi un po’ cosa ti rispondi

Mi rispondo che, nonostante abbia sempre votato secondo coscienza, qui ha "vinto" le elezioni e governato sempre chi se ne fotte bellamente della volontà popolare, ma ubbidisce ciecamente a quella che si chiama volontà dei grandi elettori (spesso imbarazzanti, molto imbarazzanti) e che, insieme ai suoi sodali politici, fanno il bello e il cattivo tempo qui, ancora oggi. Vedi Ponte sullo Stretto... una cosa inutile che più inutile non si può. Ma è un debito elettorale da pagare (con i soldi nostri).

[JohnLee]

Il 29/3/2024 at 12:51, domenico80 ha scritto:

ridico la mia :

avuta l'ultimo modello RAV 4 , ibrida , ma non parliamo di risparmi in carburante :

un 2.5 con una aerodinamica pensata con la motosega

consumi , la mia , che non andavano oltre i massimo 12 o 13 in città , ma con piede attentissimo

Non parliamo di autostrada , lì un vero manicomio

Il senso di simili auto ?

Invece usata una Prius a Milano , con questa sì che si spende una cippa 

Ma la Prius fu ed è pensata finalizzata il risparmio ed infatti le sue percorrenze sono .... chapeau

 

Ho una Lexus ES300h che ha la stessa meccanica del RAV4 (2,5 hybrid)

Pesa un po' meno della RAV ma sono sempre 17 quintali

su circa 55.000 km ho una media di 19,6 con un litro

Non guido da scalmanato ma sicuramente non sono d'impiccio nel traffico pendolare delle tangenziali milanesi (e vuol dire che ti devi muovere svelto...)

Credo che molto lo faccia lo stile di guida, passando dalla Giulia diesel a questa ho dovuto cambiare radicalmente modo di guidare.

[LeoCleo]

Bboni, state bboni!

I test consumo di 4R non sono molto affidabili (almeno i primi), perché non consideravano i livelli di batteria: se carica, l’auto consumava pochissimo, se scarica, era un’idrovora. 
Anche l’utente all’inizio ci capisce poco, perché deve cambiare stile di guida: niente brusche accelerate e frenate, ma la dolcezza e costanza. Se poi impara ad accelerare e poi alzare il piede, far spegnere il motore, e veleggiare con poca batteria, dice veramente addio al benzinaio, ma fa il pieno di vaffa dagli altri automobilisti che, pur in presenza di un bel semaforo rosso in fondo alla strada, devono superarti o sfanalarti per… fermarsi tre secondi prima di te. 

[Progressive]

5 ore fa, LeoCleo ha scritto:

pur in presenza di un bel semaforo rosso in fondo alla strada, devono superarti o sfanalarti per… fermarsi tre secondi prima di te. 

😄 C'è chi ti fa anche una suonata di clacson, tutta sta frenesia per guadagnare una posizione davanti al semaforo rosso ma c'è anche quello che ti suona se ci metti un secondo in più a ripartire, la gente sta esaurita alla guida. 😁

[davenrk]

6 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Se poi impara ad accelerare e poi alzare il piede, far spegnere il motore, e veleggiare con poca batteria, dice veramente addio al benzinaio

Si però guidando in quel modo anche un diesel moderno non consuma un tubo e ti fai il 25 km/litro (in quel tratto, non in generale ovviamente)

[LeoCleo]

11 minuti fa, davenrk ha scritto:

anche un diesel

Un diesel non lo puoi guidare in quel modo. 😉

[LeoCleo]

16 minuti fa, Progressive ha scritto:

anche quello che ti suona se ci metti un secondo in più a ripartire

Se sono distratto, alzo la mano per scusarmi. Se ho gli occhi sul semaforo e si parla di un millisecondo, riparto piano, mooooooolto piano. 😈

[Gall]

Forse è il caso che parli chi ha la macchina ibrida e non si parli per luoghi comuni o per sentito dire.

Di solito chi ha toyota è molto soddisfatto, in particolar modo per i consumi.

A parità di macchina l'ibrido nel misto consuma meno del diesel e non poco, in città il diesel consuma quasi il.doppio, poi bisogna anche considerare il prezzo di acquisto nell'economia complessiva.

[saltato]

@Gall infatti...e vi ricordo che il diesel quando mollate  il pedale dell'acceleratore non si spegne.. il motore

[criMan]

@Gall Chi ha toyota C-HR non mi risulta sia chissa' che soddisfatto dei consumi.

Senza infamia e senza lode.

Sono sul gruppo italiano di C-HR da piu' di 1 anno perche' ero interessato al nuovo modello.

A parte chi guida in particolari condizioni favorevoli , la media e' sempre sui 17 inverno e 21 estate.

Sul misto , autostrada compresa, il sistema ibrido da C-HR a salire e' perdende con un una Golf 2.0 diesel.

Le uniche 2 auto che consumano veramente poco sono le Yaris (che ho io) e le Yaris Cross.

Sul discorso economia complessiva a 10-15 anni , C-HR / Corolla Vs Golf 2.0TDI dipende.

Se la batteria non da sorprese dopo i 100.000km la Golf ha una manutenzione piu' costosa.

Certo se rimaniamo nei 15000 km/ anno non chissa' che'. Ma se parliamo di 30.000 50.000 anno e'

praticamente obbligatorio il diesel perche' i consumi autostradali del sistema ibrido sono alti a 130 e il tagliano e' 1 l'anno o 15.000km quello che viene prima. Tradotto se fai 30.000km anno devi fare 2 tagliandi l'anno con toyota e salta il banco.

Non parliamo dei rappresentanti che ne fanno di piu'.

Ultimo , se dopo gli 8 10 anni la batteria perde capacita' di carica sono migliaia di euro per il cambio.

Ne sa qualcosa mio cugino con la Auris.

Quindi dipende.

 

[criMan]

Se invece mi muovo solo urbano/extra urbano e non faccio piu' di 15000 km anno il sistema ibrido toyota ha un senso.

Il segmento C con motori benzina ha un consumo medio sui 14 contro i 19 di C-HR (misto estate inverno).

Ma anche li' non e' che si fanno miracoli a fine anno.

 

[Gall]

@criMan

il CH-R ha quasi 200 Cv non so un 2.0 benzina di tali prestazioni se sta sui 14 Km/L, considerando anche che L‘ibrido ti da una buona flessibilità di guida senza alzare troppo i consumi sul misto.

Poi il tagliando di un diesel a 30000 Km costa di più di un tagliando da 15000 di un ibrido.

Come nell’elettrico serve fare confronti a pari prestazioni, non si possono confrontare i consumi di una Tesla che ha prestazioni da supercar con macchine di fascia media.