Assistenza BMW non ci siamo proprio...

[Membro_0022]

Diffidare SEMPRE del meccanico con le mani pulite. 

Quelli che non avevano scoperto il filtro intasato erano tutti in camice bianco (e non scherzo).

Nell'officina che ha risolto, invece, il capo si è presentato in tuta blu sporca. 

Entrambe officine autorizzate AR ma di due concessionarie diverse.

[pino]

Intanto Francesco mi spiace che stai tribolando,anche perchè l'acquisto te lo avevo caldeggiato io .

Come ho postato ultimamente ho più di una riserva sull'assistenza BMW,e considera che frequento la concessionaria,che negli anni si è ingrandita dal Dicembre del 2002.

Qualche anno fa non sono riusciti a recuperarmi i tappeti beige della serie 3 ho dovuto acquistarli da Amazon,sempre sulla serie 3 nel 2023 non mi hanno sostituito il filtro aria motore ( non fatturato ) e non ne capisco il motivo,forse perchè mio figlia prima di portarla a chiesto il preventivo ( nonostante le avessi detto di non farlo,anche perchè l'ho ritirata e pagata io ).

Sulla  5 ( d'accordo che è una km zero ) non mi han permesso di estendere la garanzia a 4 anni.

Tralascio l'aspetto monetario,ma ad un aumento dei costi e una diminuizione degli sconti di fidelizzazione ultimamente riscontro molta leggerezza ed approssimazione.

Dal punto di vista tecnico le pastiglie dei freni col tempo e frenate con pioggia si temprano ( riacaldamento e brusco raffreddamento ) ,il materiale ferroso tenero si indurisce,il consumo della pastiglia si riduce e aumenta quella del disco,la frenata ne risente in peggio.

Dal punto di vista dell'assistenza,quando l'accettatore ti chiede la chiave,e sul pc verifica che le pastiglie non arrivano al tagliando successivo te lo deve notificare ,prima della firma sul foglio di lavoro.

 

[pino]

Per quanto riguarda un intervento in garanzia sulla serie 3 mi e arrivato il primo avviso nel 2021, e al momento non è ancora avvenuto perchè non hanno disponibile il ricambio modificato.

Senza parole.

[v15]

2 ore fa, Guru ha scritto:

Comunque si conferma il fatto che le officine delle concessionarie pratichino prezzi folli a fronte di una qualità del servizio spesso inferiore a quella offerta da bravi meccanici generici.

Quando ve lo dicevo io di sfanculare le assistenze ufficiali appena finita la garanzia e trovarvi un buon meccanico generico...

[Guru]

@pino Guarda, facesti bene a consigliarmi l'acquisto, perché la macchina è ottima. Finora tutto ok, è solo irritante questo scivolone dell'assistenza. La logica mi suggerisce che l'usura delle pastiglie dovrebbe essere verificata visivamente ad ogni tagliando a partire dai 60.000 km, perché al di là di quello che dice la road map di manutenzione il consumo dipende moltissimo dallo stile di guida e dal tipo di uso del veocolo. A me sembra evidente che in questo caso nessuno si sia degnato di guardare le pastiglie. Cosa ancor più grave tenendo conto del chilometraggio dell'auto.

[Membro_0023]

14 ore fa, Guru ha scritto:

nelle macchine che ho avuto, portate anche a 400.000 km, non ho mai dovuto cambiare i dischi.

Sei strano forte. Di solito, al secondo cambio di pastiglie i dischi sono finiti. Se proprio, almeno una rettifica è d'obbligo

[ortcloud]

@pino Le frenate vanno effettuate con una certa forza anche perche c'e l'ABS altrimenti frenando delicatamente si surriscaldano e si induriscono

[ortcloud]

Se il materiiale d'attrito non é molto consumato vanno smontate e passate con una raspa a legno sulla superficie e sugli spigoli e poi rimontate: ma chi ti fa questi lavori!

[Membro_0023]

Le frenate assistite e il cambio automatico, evidentemente non aiutano. Io ho fatto le pastiglie del 520 d a 80.000 km, tutte e 4. E faccio autostrada per l'80% del tempo, a occhio e croce. I dischi erano ancora discreti, ma finché non si sono assestate le nuove pastiglie, c'era qualche fastidiosa vibrazione in frenata, causa contatto farlocco tra dischi rigati e pastiglie piatte. Poi si è sistemato tutto, ma se non vendo la macchina prima al prossimo giro (che sarà più breve, visto che i dischi non sono più lisci, mi toccherà andare da un generico, che i dischi originali BMW costano 500 euro l'uno. Se non sono aumentati di recente

[pino]

@ortcloud La frenata la modula la vettura in base alla velocità,e ai veicoli che la precedono,a meno di non inchiodare.

in quasi tre anni ho percorso 23.000 km.

Per vari motivi la sto utilizzando molto poco.

[ortcloud]

@pino Samo vittime degli automatismi

[pino]

@ortcloud Penso che se ci mettessimo al volante di una vettura di 50 anni fa senza nemmeno il servosterzo,molti di noi sarebbero in difficoltà.

 

[ortcloud]

@pino Ho giustappunto una vettura di 50 anni fa (GT Alfa Romeo 1750) lo sterzo é costruito con una vite a ricircolo di sfere e si gira con un dito altro che servo sterzo che sulle macchine moderne che ho non uso

[ortcloud]

E' come la caccia alla volpe dove vengono impiegati 100 cani perché la volpe lavora in proprio mentre i cani lavorano per il padrone

[Guru]

6 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Sei strano forte. Di solito, al secondo cambio di pastiglie i dischi sono finiti. Se proprio, almeno una rettifica è d'obbligo

Non più strano dei meccanici delle officine autorizzate alle quali mi sono rivolto finora, perché mi sono sempre limitato a portare le macchine in officina alle scadenze previste, lasciando decidere a loro cosa fare e cosa no. Forse è strano il tuo modo di guidare, chissà.