Assistenza BMW non ci siamo proprio...

[ortcloud]

Sui dischi é indicato lo spessore minimo dopodiché vanno cambiati: basta misurare. Dipende dall'affidabilità richiesta dal proprietario del veicolo che può informarsi dal fabbricante

[Membro_0023]

@Guru https://www.facile.it/mondo-auto/guida/quando-cambiare-i-dischi-dei-freni-all-auto.html

https://www.auto-doc.it/info/it-dischi-freno-auto-quando-cambiare-i-dischi-freno-e-quanto-costa

[Guru]

@Paperinik2021 Girerò questi link ai vari meccanici che ho avuto, perché io non ho mai messo becco se fosse il caso di cambiare solo le pastiglie oppure i dischi. 

Sicuramente consumo poco i freni guidando soprattutto in extraurbano e in piano, ma anche perché a differenza della maggior parte degli automobilisti tengo adeguata distanza di sicurezza e il più delle volte riesco ad evitare la frenata semplicemente togliendo il piede dal gas. Alla guida ci vuole esperienza e psicologia.

[pino]

L'assistenza BMW dove mi appoggio dal 2002,dal 2020 circa in poi non mi convince per vari motivi,spero di non averne bisogno per problemi seri.

Un mio ex collega,che si serve nella stessa concessionaria,dopo due serie 3,e due serie 4,è passato a Jaguar,perchè ha avuto due recenti accese discussioni.

Adesso è nuova di pacca,vedremo al primo tagliando.

[audio2]

@pino ultimamente è un disastro ovunque.

[ortcloud]

Se s acquista un mezzo meccanico bisogna interessarsi un minimo di meccanica e non affidarsi a persone che si alzano al mattino dicendo di essere meccanici: non è come in Germania dove rilasciano apposito attestato dopo aver frequentato corsi organizzati dallo stato. Tutte le officine tendono a lavorare il meno possibile: bisognerebbe farsi i lavori da soli o perlomeno sorvegliare chi li esegue.

[pino]

@ortcloud In pratica impossibile,per questioni di sicurezza il personale non autorizzato non può accedere in officina.

Se ci sono motivi per la quale viene a mancare la fiducia,si cambia officina.

Considera che la maggior parte dei clienti ( danarosi ) BMW ha professioni ( come Guru ) che con la meccanica delle auto  non c'entra nulla.

 

[ortcloud]

Affidare una macchina come la BMW a un meccanico generico é disarmante: ho assistito in officina autorizzata Fiat al continuo cambio di sensori (6) per individuare il guasto

[audio2]

@ortcloud è quello che fanno di solito, se non beccano il guasto al primo colpo o con la diagnosi vanno a tentativi.

[criMan]

c'e' un problema di fondo secondo me quando si parla di service dei marchi.

Oggi si fanno chiamare "service" ,,, le officine.

Negli anni '80 fino forse a fine '90 l'officina autorizzata era composta spesso da meccanici di lungo corso. Che avevano esperienza su tutto. Poi , lentamente negli anni ,quelle figure professionali sono andate in pensione e non c'e' stato adeguato ricambio. Ma e' solo una parte della storia , la maggiore complessita' delle macchine e varieta' di difetti che si possono presentare doveva imporre da parte delle case la formazione di figure professionali piu' specializzate e... di lungo corso.

Tuttavia la politica adottata attualmente e' di segno opposto , lo vedo nel service Toyota dove vado ma anche in altri, figure giovani max 40 45 anni come capo officina e ragazzotti al tagliando.

Per risparmiare ovviamente , peggio nelle grandi citta'.

Nel mio piccolo quando ho avuto qualche problemino che richiedesse "esperienza" sono stato direttamente e cordialmente rassicurato che e' tutto "una caratteristica della macchina". Perche' impegnarsi su quella macchina richiedeva esperienza di carrozzeria e tempo. Non c'e' ne uno ne l'altro.

Ci sono eccezioni ovviamente e tra queste puo' capitare ancora di imbattersi nelle vecchie officine autorizzate partite negli anni 80 90 in cui il capo officina ha 60 anni e conosce a memoria i difetti cronici del proprio marchio.

Io per dire ho ancora un service VW e uno Renault i cui meccanici sono veramente in gamba.

 

[audio2]

2 ore fa, ortcloud ha scritto:

bisognerebbe farsi i lavori da soli o perlomeno sorvegliare chi li esegue

è quello che faccio io fino a che ci riesco e me lo lasciano fare, perchè basta che mettano codici e blocchi che

se non li hai non procedi e finisce li.

[ortcloud]

@criMan Per i difetti c'erano una volta dei CD che indicavano i difetti caratteristici di ogni auto: per un collega che aveva un guasto all'alternatore di una Opel di fronte ad un preventivo di 800 € abbiamo risolto con un alternatore Iskra yugoslavo al prezzo nuovo di 250€ invece dell'originale Isuzu

[ortcloud]

@audio2 Del resto é meglio rivolgersi alle officine autorizzate che sicuramente sono più competenti: ho rottamato tre auto grazie a meccanici generici incompetenti