Stellantis, motore 1.2 Puretech, sviluppi.

[audio2]

perchè vogliono tutto e subito senza pensare al dopo.

[Jack]

20 minuti fa, pino ha scritto:

È la piaga di questi  tempi.

Il mutuo al posto dell'affitto ha un senso,il resto disgrazie a parte no.

il primo a comportarsi così è lo Stato. Doppiamente.

Prima mostrando, con cattivo esempio, spregio per la buona gestione.

Poi inseguendo il lamento delle cicale che a fine vita lavorativa - ma anche durante - pretendono prebende non guadagnate e che altri devono poi pagare.

[floyder]

Il 19/04/2024 at 18:24, lufranz ha scritto:

Poi, vista la "pestata", hanno rimesso la catena ed esteso la garanzia a chi ha avuto la sfiga di comprare il meraviglioso motore "prima versione". 

Non hanno rimosso nessuna catena, tutti, e dico tutti … i solo benzina sono con cinghia sott’olio, la catena sulle ibride e diesel, io purtroppo ci sono cascato e me la tengo, non sono ricco e non posso darle fuoco, 1,2 130cv, uniche accortezze cambio d’olio ogni 10k km con 0/20, ogni 30k smontare la coppa dell’olio per eventuale morchia causa deterioramento cinghia che non vada ad ostruire il pescante, motore fallato purtroppo, la macchina mi piace, silenziosa, buoni consumi e comfort di guida, nel suo piccolo tenuta di strada eccellente ed ottimo spunto nei sorpassi , con una cinghia a secco sarebbe stato uno sballo, ma … chest’è … se ci saranno tempi migliori dal punto di vista economico non la darò in permuta ma ci farò un bel falò dedicato e questo fior fiore di ingegnere che l’ha ideato e vinto anche dei premi …. Estiqaatsi!!!!!

Nuova Opel Astra  1.2 130cv benzina

[pino]

@floyder Se riesci a tenerla per qualche anno potresti avere un risarcimento o un richiamo risolutivo.

Il tuo è un atteggiamento che condivido.

Riconoscimento ,parziale soluzione, minimizzazione del problema.

Al momento altro non puoi fare.

 

[Jack]

@floyder fai bene. Se va come la 208 equivalente che ho usato io - e facilmente è così  visto che sono la stessa cosa di fatto- è un’ottima auto da usare. Senz’altro la migliore utilitaria che ho provato negli ultimi 15 anni insieme alla Panda, anzi meglio perché più grande, di un livello superiore. Dentro anche meglio della 208.

Costa qualche centinaio di € su tutta la vita utile tenere d’occhio la cinghia, si può fare e fai bene a farlo.

[qzndq3]

7 ore fa, ortcloud ha scritto:

Lo vedo con mio figlio: assoluto disinteresse per la meccanica dell'auto anche minima

Vuoi fare cambio con il mio? Oggi mi ha tirato scemo con il disegno e le mescole delle coperture da montare sulla sua prima auto da neopatentato... Ti lascio immaginare il resto, quale il paragone tra le differenze alla guida delle diverse geometrie delle sospensioni e tipo di trazione. Mi fa piacere, ma dopo un po' diventa un po' troppo

[ortcloud]

@qzndq3 Ho la soddisfazione che a ottobre si laurea in medicina e nella speranza di essere io assistito lo servo di tutto punto non facendogli mancare l'assistenza meccanica

[qzndq3]

@ortcloud Ti auguro, ovviamente, di non averne bisogno! Che specialità pensa di intraprendere?

OT - Il mio non ha voluto nemmeno pensare ad iscriversi al test di ammissione a medicina nonostante ne abbia i numeri e viva in una ambiente molto favorevole che lo avrebbe potuto supportare (mia moglie è  ginecologo e professore universitario). Ha scelto ingegneria superando il test in scioltezza, è indeciso se aerospaziale o automotive.

 

[ortcloud]

@qzndq3 Penso pneumologia per adesso. Ho collaborato col professore di astronautica alla Sapienza per 2 anni penso che ormai l'atomotive non abbia più molto da dare visto le peregrinazioni che ha dovuto affrontare il figlio di un collega specializzato in automotive con collaborazioni alla Aston Martin per trovare lavoro: le passioni sono una cosa il lavoro un'altra

[qzndq3]

5 minuti fa, ortcloud ha scritto:

le passioni sono una cosa il lavoro un'altra

Vero! Avevo tra le ambizioni adolescenziali fisica e poi astrofisica... alla fine da informatico quale sono diventato, mi sono occupato per tutta la carriera di grossi progetti ICT

[ortcloud]

@floyder Da tenere d'occhio anche la ribordatura interna del tappo olio che trattiene i residui di gomma e che é indice della sublime progettazione meccanica francese che obbliga a smontare la coppa periodicamente per pulirla. inoltre il filtro olio notoriamente  dalle pareti sottili esposto al pietrisco e privo di paratia in plastica antiforatura

[audio2]

2 minuti fa, ortcloud ha scritto:

sublime progettazione meccanica francese

secondo me pure le atomiche che dicono che hanno non funzionano mica tanto bene.

[ortcloud]

@audio2 Si vede l'organizzazione nella centrale atomica di Flamanville con continui rinvi dell'entrata in funzione: basta osservare le progettazioni meccaniche francesi per farsi un'idea delle loro capacità

[audio2]

la nuova centrale non entra in funzione perchè ha la ventola di raffreddamento del reattore che gira tramite le cinghie della distribuzione delle peugeot, e non si fidano mica tanto. chiamali scemi.

 

[floyder]

@ortcloud criticare il Pudretech è come sfondare una porta aperta, me ne sono fatto una ragione e cerco semplicemente di limitare i danni con tutte le accortezze possibili, in concessionaria durante il mio tagliando, si parlava di una cinghia sostituita a 100000km ancora integra …. credo in padre pio 😜😂