Il lavaggio del cambio

[Jack]

@lufranz ah non ci sbagli ma son ben spesi però.

Confronta: piazzi la tua ora, metti la differenza per avrene una giovane (ma uguale, giustamente per quanto ti piace) e fai altri 6 anni per trovarti esattamente come ora con un valore non molto diverso dalla tua tra 6 anni. La curva di possesso più conveniente e quella 5-10 anni, si sa.

Non c'è partita. Detta così ti vien da essere contento di spendere 2000€... ma tu lo sai già

--

Ovviamente vale se uno è (molto) soddisfatto della sua auto

[Jack]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Jack Guarda, in un altro momento te l'avrei presa io e di corsa. Sono macchine che valgono tanto quanto pesano, altrochè.

Te la tengo da parte 

Tanto ormai ci faccio solo >>10 mila l'anno, solo per lungo raggio d'estate e/o muoverla un po' di inverno.

È davvero un'auto eccellente. Ho avuto cūlus. Poi col B&W pure audifila  

[Membro_0022]

3 ore fa, Jack ha scritto:

piazzi la tua ora, metti la differenza per avrene una giovane

Circa 30K.

No no, per carità... ci sono modi migliori per usare 30.000 euro.

 

 

[Guru]

Avevo letto tempo fa sul forum BMW Passion che in giro ci sono improvvisati che si limitano a cambiare l'olio del cambio, e questo sì che è deleterio. Se non viene fatto il lavaggio della scatola del cambio i benefici apportati dalla viscosità del nuovo olio potranno essere inferiori ai danni fatti dall'aver messo in movimento cricche. Il lavaggio è fondamentale, sempre che venga eseguito a regola d'arte. E qui non resta che sperare in San Cristoforo.

[Guru]

Il 30/05/2024 at 18:27, Velvet ha scritto:

Anche Audi fino a qualche anno fa (ora non so) sui diesel prevedeva i 90k per la distribuzione

Già col 2.0 TDI della mia Golf GTD del 2010 il kit cinghia distribuzione andava cambiato a 210.000 km. Il motore era identico a quello montato da Audi, con i soli iniettori piezoelettrici nella sorella più costosa. Da libretto la distribuzione andava fatta a 150.000 km, poi uscì una prima circolare che suggeriva di arrivare a 180.000, e una seconda a 210.000.

[Membro_0022]

Problema risolto.

Dietro indicazione del mio meccanico di fiducia da sempre, ho contattato un'officina in zona dotata della macchina per il lavaggio, richiesti 130 euro di mano d'opera. 

Comprato in Germania tutto il necessario (kit ZF con filtro, coppa, guarnizioni e bulloni + 11 litri di olio ZF Lifeguard 8), 300 euro di spesa compreso spedizione.

Appena ho il materiale li ricontatto e fissiamo l'appuntamento per il lavoro.

 

[Jack]

@lufranz praticamente costa come il mio. Ma perchè cambiare la coppa? forse perché il filtro non è raggiungibile dall'esterno? 

[Membro_0022]

9 minuti fa, Jack ha scritto:

@lufranz praticamente costa come il mio. Ma perchè cambiare la coppa? forse perché il filtro non è raggiungibile dall'esterno? 

Il filtro magnetico è integrato nella coppa, non sono separabili. Una volta smontata, va cambiata anche la guarnizione. 

 

[Jack]

@lufranz immaginavo qualcosa di simile. Chissà se l'hanno cambiata, aperta, anche a me per via dei residui metallici, voglio chiedere

[Membro_0022]

@Jack Se il cambio è ZF, sicuramente l'hanno sostituita.

Se è di altro costruttore non so, può darsi che altri abbiano il filtro sostituibile dall'esterno senza dover cambiare tutto.

 

[Jack]

@lufranz no è Aisin, il filtro dell'olio non è sostituibile dall'esterno, si lava anche lui col lavaggio.

Intendevo se hanno aperto o sostituito la coppa (non credo) per via dei residui metallici sul magnete che sta nella coppa appunto. Ma lo chiedo a loro.

[Jack]

Di sicuro il cambio ora è un'altro. Il convertitore slitta la metà, anche meno, di prima e le cambiate sono assolutamente impercettibili... se ne è accorta ad orecchio anche mia moglie che non ha la più pallida idea di cosa sia un cambio auomatico, il che è tutto dire

[landrupp]

@Jack interessante anche questo piccolo video sul lavaggio cambio trovato su FB... 

https://www.facebook.com/share/r/WUZcuWmZzTeX4tuS/?s=yWDuG2&fs=e

[domenico80]

Il 30/5/2024 at 13:42, lufranz ha scritto:

Io voglio fare il cambio olio. Il problema sembra essere trovare chi è in grado di fare il lavoro.

a Piacenza esiste un'officina che si occupa appunto di cambi automatici e relatoiva manutenzione

manutenzione significa ok cambio olio , ma soprattutto pulizia dei filtri