100mila auto elettriche nei piazzali .........

[criMan]

4 ore fa, Alerosso10 ha scritto:

Ma 2 tonnellate di auto lanciate a fionda  si fa fatica a farle girare in curva e anche a farle frenare. 
le ev non sono auto sportive. 

non e' detto. Guardati questo pilota mentre testa una model Y. Se la macchina la metti giu' bene va. Non so' se

@tomminno lo ha mai visto . Andate al minuto 36 , buon divertimento.

Il tempo sul circuito e' lo stesso della Toyota GR86 e della VW Golf GTI ClubSport da 300cv.

 

[Alerosso10]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

BMW M3 Competition

Esatto. Nemmeno questa è sportiva.  
peró a differenza di una tesla ha una eccezionale distribuzione dei pesi e un baricentro basso fatti a regola d’arte e non a minchiam con  600 kg di batteria appiccicata sotto. 
comunque se vi volete divertire davvero vi consiglio una semplicissima Lotus Elise. 

[Alerosso10]

@criMan addirittura un suv. 
no no no. Abbiamo visioni completamente diverse di cosa sia veramente un’auto divertente e sportiva. 

[audio2]

tanto se non erro nel 2023 le auto più vendute in italia sono state la panda e la sandero.

quindi è chiaro l' utente medio cosa vuole: un' auto di dimensioni medio piccole, affidabile, 

pratica, spaziosa e che costi e consumi il giusto. 

[ediate]

@Alerosso10

10 minuti fa, Alerosso10 ha scritto:

addirittura un suv.

SUV e "sportivo" è un ossimoro. Avrei capito una Model 3, ma una Y proprio no.

[Alerosso10]

8 minuti fa, audio2 ha scritto:

panda e la sandero.

Queste due auto hanno molto più senso di tante altre auto. 
chi le acquista sa benissimo che tipo di auto sono e le utilizza solo per quello che sono. 
un suvvettone non é né un fuoristrada, e nemmeno un’auto sportiva ma una semplice auto più cicciotta, più alta con assetto più morbido, e più pesante. Tiene meno la strada e consuma di più. 
 

[audio2]

sono politiche commerciali per farti spendere di più; tanto, ti tolgono i modelli dal listino

esempio toyota iq e aygo e derivate c1 e 208, smart piccola, opel karl, vw up ecc ecc

non le hanno più rimpiazzate, nemmeno con le elettriche.

quindi se vuoi un' auto devi prenderti quello che c'è ( io una panda anche no, grazie )

se qualcuno fa un' accordo col governo, confiscano termini imerese e ci mettono dentro

un impianto per 1 milione di auto all' anno fatte come si deve, questo qui sbanca il mercato.

 

[Alerosso10]

@audio2 purtroppo il mercato dell’auto oggi é quello che é. 
via le piccoline, via le spider, le cabrio, le station wagon e tutto quello che piaceva agli appassionati di Auto. 
nemmeno i costruttori di auto sanno più dove sbattere la testa. 
addirittura adesso cominciano a fare auto a benzina su piattaforma elettrica, vedi la prossima Fiat 500 . Roba da matti. 
arrendiamoci. Siamo circondati. 
 

[Berico]

La mia prossima auto sarà  benzina sicuro, quella dopo sperò sarà innovativa, gli concedo 6/7 anni vediamo.

[audio2]

c'è tanta politica anche li, nessuno in realtà è libero di fare questo o quello, nemmeno i governi.

a monte decide sempre la grande finanza, almeno fino a che il giocattolo non gli esplode tra le mani, e poi si riparte.

[Alerosso10]

6 minuti fa, Berico ha scritto:

innovativa

Quindi non elettrica. 
Comunque non so se in 6/7 anni riusciranno a proporre una alimentazione alternativa.
 

[audio2]

@Alerosso10 stanno provando con i motori ad ammoniaca.

[criMan]

1 ora fa, Alerosso10 ha scritto:

Abbiamo visioni completamente diverse di cosa sia veramente un’auto divertente e sportiva. 

lascia perdere la "visione". Io prediligo oggi auto alte almeno 150 perche' sono comode e sono acciaccato per entrare e uscire. Ma il discorso e' un altro , se messe giu' bene (no come certe BEV stellati per dirne una) pistano eccome.

Poi se piace o no e' un altro discorso. Nemmeno a me piace la model Y la trovo un obbrobrio.

[v15]

3 ore fa, maverick ha scritto:

A che serve lo 0-100 in tre secondi.. qualcuno me lo deve spiegare;

Non hai capito cosa intendevo dire: magari l'auto su cui è montato non sarà una sportiva, ma un motore elettrico un minimo evoluto potenzialmente ha prestazioni fuori dalla portata del 98% dei termici in circolazione, e siamo solo all'inizio di un suo serio sviluppo. Quello che noi chiamiamo "carattere" del motore termico, in realtà sono i suoi grossi difetti: i principali sono le curve di coppia e potenza incostanti, con buchi ed impennate, necessità di un regime minimo per farlo rimanere in moto e range di utilizzo limitato, tanto è vero che ha bisogno di un cambio di velocità per il suo sfruttamento totale. Per non parlare della complessità costruttiva di motore ed aggregati...poi che il tutto sia molto fascinoso sono il primo ad ammetterlo. Un semplice motore Honda V-tec lo terrei volentieri in sala per rimirarlo la sera quando torno dal lavoro, dopo però avergli fatto montare un coperchio punterie in plexiglass trasparente 😁

[claravox]

3 ore fa, claravox ha scritto:

L'elettrico europeo non tira essenzialmente perché costa troppo per ciò che offre (soprattutto sul piano dell'autonomia) e non è in grado di reggere la concorrenza con la Cina. I dazi che l'UE si appresta ad applicare potranno solo mitigare il problema

guardate cosa possono fare i costruttori cinesi, una city car, autonomia di 250km circa,  che ha un prezzo d 8.000 €, con allestimento top può arrivare a 11.000, che nonostante

i dazi, secondo il giornalista, potrebbe essere venduta in Italia  intorno ai 12.000 mila €. 
Per un uso prettamente cittadino a quel prezzo pensate che la gente non la comprerebbe? 

Anche esteticamente non è niente male il capo designer della BYD è un ex Audi e quindi ex Lamborghini.

Una 500e parte da 26.150.