Olio motore per ....... auto

[ortcloud]

@Progressive Ti conviene chiedere all'autoricambista chi fa questi lavori: io mi sono attrezzato da 50 anni e ho imparato da amici meccanici

@cowboy Si parlava di eccedere l livello max

[cowboy]

@ortcloud ha ok, allora avevo capito male.

[Progressive]

Il buon Ema consigliava un millimetro sotto il max.

 

[ortcloud]

@Progressive grazie del filmato

[Progressive]

Mah... ci sono parrocchie diverse sul livello dell'olio, come detto di olio non ne capisco ma quei pochi millimetri in più o meno possono fare la differenza? Per chi ha la distribuzione a catena l'olio deve essere ad un certo livello per avere la giusta pressione o non centra nulla? Io penso che l'importante è che non si supera il livello max o non sia troppo basso, se è un millimetro sotto il livello max o a 3/4 andrà bene uguale.

[pino]

@Progressive Basta che non si percorrano più di 1000 / 2000 km  con l'olio al livello minimo.

Quando si accende la spia gialla di rabbocco,bisogna provvedere a raboccare,se si è in viaggio,moderare la velocità,e poi a fine viaggio provvedere.

Meglio poco sopra il minimo che al pelo del livello massimo.

Non so come si comporta in volume l'olio tra la temperatura ambiente e la temperatura d'esercizio,l'acqua aumenta leggermente di volume,l'olio non lo so,ma i meccanici dovrebbero saperlo,e tenerne conto.

 

Dopo i primi 10.000 km dal tagliando,controllo il livello dell'olio mensimente,nel caso faccio raffreddare,aggiungo 200 / 300 cubici verifico,e procedo o meno con altri 200 / 300 cubici.

Sono abituato da oltre 20 anni già con la e39 a girare col flacone in auto,nessun problema.

 

 

 

[Guru]

Il 25/06/2024 at 11:21, Velvet ha scritto:

Quanto alla qualità, non esiste sensore che te la possa dire: richiede analisi chimiche oltre che visive e meccaniche. Quella che tu intendi come valutazione della qualità è fatta esclusivamente su calcoli statistici che la centralina fa in base alle rigenerazioni, alle temperature raggiunte, alla modalità di marcia e al chilometraggio percorso

Alla mia domanda su come funzionassero i sensori della qualità dell'olio un meccanico mi ha risposto che misurano la conducibilità elettrica, e da questa indirettamente rilevano il grado di viscosità.

[goldrake7]

10 ore fa, Progressive ha scritto:

c'è chi 3,30 litri di olio motore te li fanno pagare anche 110 euro

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"un affare" .... mink di ladrocinio 

[goldrake7]

10 ore fa, cowboy ha scritto:

se hai la fortuna di trovare un meccanico che ti monta i pezzi portati da te, sei fortunato....sono piuttosto rari.

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fortunatamente i meccanici in cui vado, mi permettono di presenziare durante il cambio olio, pastiglie etc .... inoltre porto tutto io e pago solo la manodopera; purtroppo ci sono diversi "furbi" che al posto dell'olio comprato Bardahl o Mobil1 , ad esempio, ti mettono il GEDOIL 

[cowboy]

@goldrake7 sei fortunato, soprattutto se nonostante i pezzi portati da te, la manodopera rimane allo stesso prezzo, tanti quando ti montano i pezzi portati dal cliente poi ti alzano il prezzo della manodopera. È una vera giungla. io fortunatamente con tagliandi e freni faccio da solo, ricorro al meccanico solo quando non posso fare a meno. 

[Velvet]

9 ore fa, Guru ha scritto:

Alla mia domanda su come funzionassero i sensori della qualità dell'olio un meccanico mi ha risposto che misurano la conducibilità elettrica, e da questa indirettamente rilevano il grado di viscosit

E' l'unico sensore "aggiuntivo" presente in alcune auto. Ma è chiaramente comprensibile come il parametro di conducibilità fornisca un aiutino sulla stima della qualità olio, ma in realtà il tutto sia stabilito dai calcoli algoritmici della centralina basati sulle condizioni di utilizzo.

Sempre di stime si tratta. Che vengono messe in crisi nel caso di rigenerazioni non terminate, di presenza di residui estranei in coppa ecc ecc

[domenico80]

7 ore fa, goldrake7 ha scritto:

fortunatamente i meccanici in cui vado, mi permettono di presenziare durante il cambio olio

anch'io chiesi di questa opzione e ............ < ok > .................. mi rispose , spiegando il mio motore fuso del RAV  per olio catramato .

tuttavia non potevo rimanere a ................... cavallo ........... del cofano aperto , cioè , portai l'auto e rimasi in attesa guardando cosa faceva , essendo l'officina piccola , ma potevo guardare fino ad un certo punto

ebbene , utilizzò il peggio olio in circolazione ( al cambio , dopo circa 1.000/1.200 km , perchè l'astina sembrava pescare nel fango , sembrava acqua sporca  alla vista ed al tatto ) , feci un altro cambio e dopo pochi , direi 300 , km , altro cambio nella speranza di .......... lavare ......... il motore senza ricorrere a liquidi che non  conosco

[goldrake7]

2 ore fa, cowboy ha scritto:

sei fortunato, soprattutto se nonostante i pezzi portati da te, la manodopera rimane allo stesso prezzo,

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proprio l'altro ieri ho fatto cambiare: olio motore, filtro carburante, filtro aria, filtro olio e le pastiglie anteriori ..... che avevo comprato già io personalmente, mi ha chiesto 45euro per la manodopera.

[domenico80]

di dove sei ? ....... 

[goldrake7]

5 minuti fa, domenico80 ha scritto:

anch'io chiesi di questa opzione e ............ < ok > .................. mi rispose , spiegando il mio motore fuso del RAV  per olio catramato .

tuttavia non potevo rimanere a ................... cavallo ........... del cofano aperto , cioè , portai l'auto e rimasi in attesa guardando cosa faceva , essendo l'officina piccola , ma potevo guardare fino ad un certo punto

ebbene , utilizzò il peggio olio in circolazione

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onestà sotto zero , il "tuo meccanico di fiducia" .... pensa che l'altro ieri durante il cambio del filtro carburante, ho tenuto io una lampada led per fare luce lateralmente, per svitare una vite evitando di chiamare il figlio che stava lavorando su un altra macchina 

2 minuti fa, domenico80 ha scritto:

di dove sei ?

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Siracusa