UE e Batterie, lo strano caso di Northvolt (ma non solo)

[criMan]

12 minuti fa, Velvet ha scritto:

L'abbiamo già citata nel thread, in realtà da lì non escono solo le Q8E ma anche altre piattaforme EV de

Ho riletto adesso ,presumo dove parli di fabbrica VW.

Riporto un link sulla notizia della fabbrica di Bruxelles.

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/07/10/audi_allo_studio_la_chiusura_della_fabbrica_di_bruxelles.html

In merito alla ritirata di BMW io cerco di dare una spiegazione diversa.

BMW ha gia' oggi una consistente produzione elettrica e parliamo di numeri a due cifre rispetto al totale prodotto,

quindi parliamo di un marchio che sta' puntando pesante e con profitto sul settore. Meglio di Mercedes (anche loro in ritirata) e VW/Audi.

Non vorrei quindi ci fosse una qualche pressione del governo cinese

su questa scelta .

Il governo cinese per permetterti di continuare a vendere sul loro mercato magari pretende si comprino le loro batterie.

Se fosse cosi' sarebbe grave.

 

 

[Jack]

9 minuti fa, Velvet ha scritto:

nella fretta

Non c’è fretta, lasciamo pure continuare a correre avanti i cinesi e gli americani… tanto hanno solo 15 anni di vantaggio cosa ci vorrà mai a riprenderli… vabbeh coi pc ed i telefonini non li abbiamo presi più ma è stata solo sfiga cavolo!

[Jack]

@criMan sei ossessionato proprio 😁

le batterie le vendono parecchio i cinesi perché le sanno fare. 
A prezzo migliore. E continuano a migliorare ed a costare sempre (molto) meno

la realtà spesso è semplice, soprattutto in economia

[criMan]

Adesso, Jack ha scritto:

sei ossessionato proprio 😁

le batterie le vendono parecchio i cinesi perché le sanno fare. 
A prezzo migliore.

Io ossessionato , tu pero' sempliciotto cosi'

Quello che si progetta oggi lo vedremo tra X anni sul mercato. A noi interessa quello cinese perche' i costruttori europei hanno inteso li' i loro guadagni. Il mercato piu' importante. C'e' solo il particolare che il governo cinese produce tecnologia e la vuole vendere per non essere impiccato nei debiti all'infinito con le case automobilistiche.

Quindi non e' che ci voglia una mente acuta per capire che se BMW nei prossimi anni vorra' vendere auto in ciaina e prendersi il suo 10% dovra' farlo pagando dazio che si chiama prendere la loro tecnologia. Anche se ci potrebbero essere aziende europee pronte a fornire prodotto. Le implicazioni sono tante ; la mia ipotesi potrebbe essere pure sbagliata ma pensare che non ci sia un "dietro le quinte" e' un po' sempliciotto appunto.

 

[Velvet]

13 minuti fa, Jack ha scritto:

vabbeh coi pc ed i telefonini non li abbiamo presi più ma è stata solo sfiga cavolo!

Sarebbe interessante analizzare come case-history quando e come è nato il gap che ha trasformato l'industria leader mondiale nella telefonia mobile (Nokia+Ericsson) di fatto azzerandola.

Certo la ragione di base la sappiamo (lo smartphone così come l'ha concepito Apple), ciò che ci manca è prendere atto del  contorno, l'humus attorno al quale le vere rivoluzioni nascono e proliferano. 

[Membro_0023]

2 minuti fa, Velvet ha scritto:

lo smartphone così come l'ha concepito Apple

Non c'era prima Blackberry?

[Velvet]

3 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Non c'era prima Blackberry?

Blackberry non era uno smartphone vero e proprio come lo intendiamo oggi.

Era un telefonino con capacità estese, ma era vincolato al vecchio concetto di tastiera fisica. Ed era un sistema ancora più chiuso di Apple, di fatto adottato solo da professionisti, finanza ecc.

Dalla sua aveva la grande invenzione delle notifiche push (poi copiate anche da Apple), ma la vera rivoluzione dell'iPhone è stato il touch a tutto schermo che rendeva inutile l'orpello della tastiera.

Il vero antenato dell'iPhone a livello concettuale è stato il Newton, il primo palmare della casa che già aveva uno schermo interattivo.

 

[criMan]

Qui dentro c'e' veramente chi pensa che con "i pesi massimi" che si stanno muovendo e la quantita' di soldi che si stanno mettendo in campo... sara' una battaglia con il "fioretto" dove vince chi e' piu' bravo?

eppure qualche indizio VW ce lo ha gia' dato...

 

 

 

[Membro_0023]

@Velvet lo so, ne ho avuto uno. Erano dei muli fantastici. Poi hanno avuto quel grave e imperdonabile guasto al servizio mail e li abbiamo abbandonati, a partire dal sottoscritto. 

[Velvet]

7 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

imperdonabile guasto al servizio mail

Questo era un plus all'inizio (erano gli unici ad offrire un servizio di notifiche push delle e-mail, come detto), ma poi con l'avvento degli smartphone evoluti e agganciabili a provider esterni è diventato un imperdonabile tallone d'Achille perchè di fatto eri legato ai loro server. Fin che un sistema chiuso è monopolista può permettersi di fare il bello ed il cattivo tempo, ma poi quando si rompe il monopolio non funziona più.

[Membro_0023]

@Velvet Infatti non ho paragonato BB ai concorrenti, ho solo detto che sono stati i primi a creare un sistema portatile di messaggistica che funzionava in tempo reale in tutto il mondo. 

Poi gli altri l'hanno perfezionato e hanno creato SO più performanti e completi.

Anche (ma non solo) grazie a Google

[simpson]

2 ore fa, Jack ha scritto:

@Velvet sent’ammè… tre cose muoveranno il mondo nei prossimi trent’anni: l’IA, la robotica antropomorfa e l’energia nobile che - per chi non lo sapesse ancora - è quella elettrica. Per quest’ultima siamo già abbastanza bravi a produrre dal sole e dal vento, mancano lo stoccaggio per le applicazioni mobili e per spianare le intermittenze. 
È essenziale che si potenzino al massimo attività di sviluppo per questo settore.

O vogliamo fare anche stavolta come i precedenti 30 anni con l’informatica personale - i PC prima ed i cellulari poi - lasciata disegnare dagli USA e produrre dai cinesi?

5 miliardi - il 5 per mille del bilancio dello stato italiano - li dovrebbe mettere quest’ultimo per promuovere (anche) qui lo sviluppo di questo settore.

Ma anche 15 catzo

Condivisibile

[audio2]

nel frattempo: maniscalchi 1 auto elettriche 0

[claravox]

 

Per farmi acquistare un'auto elettrica, non devi obbligarmi, devi convincermi.
Deve avere un prezzo competitivo, un'autonomia reale di mille chilometri e la capacità di ricaricarsi in cinque minuti.

Voglio viaggiare senza preoccupazioni, con la possibilità di ricaricare le batterie ovunque e in qualsiasi momento, senza bisogno di ansiolitici.
Deve poter essere imbarcata su qualsiasi traghetto e parcheggiata in garage sotterranei e condomini.

La riparazione deve essere semplice e gestibile da qualsiasi meccanico o carrozziere. Deve anche avere un design piacevole, non sembrare un anonimo contenitore di batterie.

Non parlarmi dell'inquinamento, perché un solo aereo o una nave inquina quanto migliaia di auto a benzina.
Finché queste condizioni non saranno soddisfatte, continuerò a guidare la mia instancabile e gloriosa auto a gasolio: è tutta un'altra musica! 

 

[claravox]