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lombardia euro5 diesel stop ottobre 25


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mentasti tiziano

Buona giornata. Cambio regione....o cambio auto?  Vendere la mia euro 4 con fap e acquistare  una euro 6 con 2 o 3 faps? Oppure ho ragione di cambiare regione....autonomia differenziata permettendo. ho noleggiato auto a benzina e anche qualche elettrica...no comment!!  Forse la soluzione e' un calesse.....

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Prendi un euro 4 benzina usato di 20 anni fa: lo paghi 2.000 euro e puoi circolare fino al 2028; fa niente se col catalizzatore esausto consuma il doppio e inquina 4 volte tanto di un diesel euro5...ce lo chiede la Lombardia, anzi l' europa...

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mentasti tiziano

..i carrettoni scassati, in centro, possono girare dalle 19.30 del venerdì alle 7.30 del lunedì successivo.Inoltre possono sempre girare dalle 19.30 alle 7.30 negli altri giorni!!  altrimenti sono posteggiati. Di conseguenza devi "gestire" i tuoi movimenti. Il discorso e' : con che criterio viene stabilito che una benzina di 20 anni puo'girare e un diesel euro 5 no !!....se poi il centro..diventa la lombardia...siamo a cavallo del solito calesse!!

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26 minuti fa, mentasti tiziano ha scritto:

possono girare dalle 19.30 del venerdì alle 7.30 del lunedì successivo.Inoltre possono sempre girare dalle 19.30 alle 7.30 negli altri giorni!!

Capito, grazie. Non lo sapevo.

 

26 minuti fa, mentasti tiziano ha scritto:

con che criterio viene stabilito che una benzina di 20 anni puo'girare e un diesel euro 5 no !!.

Scientificamente nessuno. Anzi è certo che le emissioni di un Diesel Euro5 in ordine siano enormemente inferiori rispetto a quelle di una Punto a benzina scarburata.

Trattasi di crociata, e come tutte le crociate non richiede prove ma solo cieca fede ed obbedienza.

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Ad avere la fortuna di sostituirla ogni 4 anni ( rimborsi aziendali,o nel caso di alcuni funzionari del commercio, oltre che la classe dirigente ),

non ci si deve preoccupare dell'obsoscelenza programmata,perchè è questo il nocciolo del problema.

Ma per gran parte dei lavoratori in particolare i giovani, i costi di trasporto rischiano di diventare insostenibili.

Nel 2009 quando acquistai la Clio III benz. per 9800 euro,un mio collega mi chiese di accompagnarlo nella stessa concessionaria,stabilito che avrebbe dovuto acquistarla in contanti,acquistò la versione diesel per 10.900 euro,nessun finanziamento obbligatorio.

Da un anno la sta utilizzando il figlio,ha percorso quasi 400.000 km e percorre ancora oltre 20 km con un litro.

Considerando zero il suo valore residuo ha avuto un ammortamento annuo del capitale di circa 730 euro.

La stessa automobile con identico propulsore,a distanza di 15 anni costa esattamente il doppio.

Fosse stata a benzina avrebbe speso di più per il carburante,fosse stata elettrica ammesso che sarebbe durata 15 anni e percorso 400.000 km,sarebbe costata in fase di acquisto,minimo il doppio.

Nel mercato dell'usato,certe tipologie di automobili,e certi marchi sono molto richiesti,altre son poco richieste,altre sono addirittura rifiutate.

L'automobile è un piccolo investimento, la voce ammortamento è al primo posto tra i costi,seguito dall'assicurazione,dai consumi,dalla tassa di circolazione ove presente,bisogna tenerne conto in fase di acquisto.

Purtroppo diventerà come acquistare un telefono cellulare,da nuovo tutto bene ,dopo 5 anni è superato.

Poi iniziano i malfunzionamenti,i materiali green riciclati invecchiano rapidamente,se sbattete contro un marciapiede o subite un piccolo urto son dolori.

La rete verrà potenziata ( previsto dal PNRR ),e per i costi energetici ?

Per quelli bisogna affidarsi ai santoni con la palla di cristallo.

 

 

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