Cineserie a due ruote

[fastdoc]

1 ora fa, zigirmato ha scritto:

Mi incuriosisce molto la  nuova Kawasaki zxr 400

Bel giocattolino (https://www.insella.it/primo_contatto/kawasaki-ninja-zx-4r-zx-4rr-2024), ma 77 CV a 15000 giri e coppia massima a13000 ti costringono a guidare sempre vicino alla zona rossa del contagiri per avere un p' di brio. Un bel frullino da pista ma direi quasi inusabile nel traffico.

[releone71]

Caspita...una zanzara l'incazzata... 

[zigirmato]

@fastdoc a proposito della nuova zxr 400 ho visto un paio di video su YouTube , a quanto pare ha 77 cv , arriva a 14500 giri , e in velocità tocca i 230 km/h.

Sempre a quanto pare dai test che girano su YouTube, la moto si comporta bene anche andando piano ,  il motore va in coppia a 11000 giri , però diciamo che non è obbligatorio eheheh , si può andare benissimo lo stesso.

Ci voleva una moto come così ,  sono molto contento che ci abbia pensato la Kawasaki  , a rifare le moto come le facevo una volta .

Ora se non hai un 1000 con 150 CV sei fermo , altro che storie.

 

 

 

[zigirmato]

 

1 ora fa, fastdoc ha scritto:

+1

@releone71

 

1 ora fa, releone71 ha scritto:

Belline, ma troppo piccole. 

Meglio piccola e ben fatta ,  mi sa che queste piccoline " come prestazioni "diano un bel filo da torcere a tante altre grosse.

La classe non è acqua.

[fastdoc]

3 ore fa, zigirmato ha scritto:

mi sa che queste piccoline " come prestazioni "diano un bel filo da torcere a tante altre grosse.

Sul piano prestazionale sicuramente si, sulla piacevolezza di guida nell'uso su strada aperta al traffico ho qualche perplessità.  I cc contano, soprattutto in termini di coppia motrice; la mia obsoleta Monster S2R ha gli stessi 77 cavalli della Kawa ma a 8250 rpm invece che a 15000, per non parlare della coppia motrice dei suoi 800cc che é di 72 Nm a 6250 rpm invece di 39 a 13000.

[niar67]

8 ore fa, fastdoc ha scritto:

Ho qualche perplessità.  I cc contano, soprattutto in termini di coppia motrice; la mia obsoleta Monster S2R ha gli stessi 77 cavalli della Kawa ma a 8250 rpm invece che a 15000, per non parlare della coppia motrice dei suoi 800cc che é di 72 Nm a 6250 rpm invece di 39 a 13000.

Nell'uso sportivo su strada( vedi passi di montagna e strade simili) avere un motore pronto in basso aiuta non poco rispetto a un  motore che gira "alto"ne so  qualcosa, avevo un "mono" stradale e nei misti di montagna le quattro cilindri trovavano lungo....😁

Saluti

Andrea

[Armando Sanna]

13 ore fa, zigirmato ha scritto:

Ora se non hai un 1000 con 150 CV sei fermo , altro che storie.

Tanta cavalleria e’ gestibile solo se hai tanta elettronica per “addomesticarli” se levi tutti sti controlli di trazione, impennata, antislittamento solo un modesto 7/8% e’ in grado di sfruttarli e anche in minima parte, il resto li trovi abbracciati al guardrail o a un palo di qualche semaforo …

L’elettronica ha convinto tante “pippe delle 2 ruote” di essere dei piloti 😁😁😁

[niar67]

1 ora fa, Armando Sanna ha scritto:

Tanta cavalleria è gestibile solo se hai tanta elettronica per“addomesticarli” se levi tutti sti controlli di trazione, impennata, antislittamento solo un modesto 7/8% e’ in grado di sfruttarli e anche in minima parte, il resto li trovi abbracciati al guardrail o a un palo di qualche semaforo

Qualche anno fa "bazzicavo" le piste, eravamo una compagnia che ogni tanto andava in pista a divertirsi,ebbene,gli ultimi anni di frequentazione da parte mia( parlo annate 2006/7) mi era capitato di vedere a Monza gente con ipersportive stradali tipo Suzuki gsxr 1000 e similia, con tanto di termocoperte per tenere in caldo le gomme,chiedendo al tipo se faceva gare mi sentii rispondere che la moto la usava per diletto e non faceva gare,già questo mi fece sorridere al fatto delle termocoperte....poi arrivò il cronometro,ebbene,al di là che scendere sotto il 2'11" gli era improponibile,prese la paga da  chi girava con un husabergh supermono con 65cv alla ruota che girava sul 2'05",calcolando che quest'ultimo non faceva gare ma la usava per diletto.....e aveva circa 1/3 di cavalli della Suzuki...

Saluti

Andrea

[zigirmato]

@niar67

Diciamo che la moto non fa il pilota , comunque sia   le prestazioni di una monocilindrica ha i suoi limiti ,con questo non voglio dire che siamo meno divertenti delle altre.

 

 

 

 

 

 

 

[zigirmato]

@Armando Sanna a quando pare è  diventato anche di moda mettere i vari controlli e mappatura , mancano solo alle biciclette eheheh 

[zigirmato]

12 ore fa, fastdoc ha scritto:

Monster S2R

Complimenti per la moto , mi è  sempre piaciuta 👍

Prima volevo dire che ci si può divertire anche con moto più piccole.

Un mio amico ha perso un Benelli 500 , io gli avevo consigliato un KTM 390 , però a lui piace di più il Benelli , senza dubbio ha fatto bene a prendere la moto che preferisce. 

 

[fastdoc]

38 minuti fa, zigirmato ha scritto:

Prima volevo dire che ci si può divertire anche con moto più piccole.

Verissimo !

Sono anche le più adatte a molti pilotoni, me compreso 

[niar67]

4 ore fa, zigirmato ha scritto:

Diciamo che la moto non fa il pilota ......

Quello è assodato,però a mio modo di vedere mettere le termocoperte per mantenere la temperatura della gomma a regime quando a occhio e croce sfrutti la gomma nel migliore delle ipotesi al 60% è un'inutile esibizionismo,e ti fai ridere dietro....poi ognuno la vede alla sua maniera che non è  la mia.....per quanto riguarda le monocilindriche hanno dei limiti in prestazioni assolute certo,però hai una moto leggera,maneggevole,piantata sul veloce(se il setting è  buono ovviamente)e soprattutto con un erogazione gestibile,non180/200 cavalli che con tutta l'elettronica che vuoi sei sempre "preso per il collo"......questa è il mio modo di vedere la moto poi come è giusto che sia degustibus....

Saluti

Andrea

[zigirmato]

@niar67 A mio parere , è sempre chi guida a gestire la moto .

Non è vero che con un motore da 180 CV si è sempre presi per il collo , volendo si può andare anche piano come con un 125 .

45 minuti fa, niar67 ha scritto:

per quanto riguarda le monocilindriche hanno dei limiti in prestazioni assolute certo,però hai una moto leggera,maneggevole,piantata sul veloce(se il setting è  buono ovviamente)e soprattutto con un erogazione gestibile

Dipende cosa si intende per veloce , tanto per dire.. con le mille sportive tocchi subito i 190 in seconda ,mentre invece un monocilindrico a 190 è pronto a decollare 

😎 altro che tenuta di strada.

 

[mattia.ds]

43 minuti fa, niar67 ha scritto:

mettere le termocoperte per mantenere la temperatura della gomma a regime quando a occhio e croce sfrutti la gomma nel migliore delle ipotesi al 60% è un'inutile esibizionismo,e ti fai ridere dietro

Mettere le termocoperte per cosa? Per chi va in pista spero...