Germania: Se Sparta piange Atene non ride affatto. Questa volta tocca a BMW

[LeoCleo]

@Velvet analisi del tutto condivisibile, ma mancano due tasselli fondamentali e concatenati: il mercato ed il costo. Il mercato attualmente NON vuole auto elettriche, e il loro costo resta esorbitante. Ho sfogliato 4Ruote: la VW ID3 da 136 cv viene 49.600 euro. La Golf 8 naftona da 115 cv viene 33.450. Hai voglia a drogare il mercato ed alzare i prezzi delle termiche, finisce che non vendi né una né l’altra. Parlo sempre di mercato europeo. 

[gorillone]

Il mercato è fermo o quasi per le cose che avete detto tutti … ne aggiungo una io: il compratore non sa cosa prendere per non rimanere fregato.

Certo, Porsche, Mercedes, Audi e Vw, BMW … perdendo i loro punti di forza  … si danno una martellata sui cip! Come fai a vendere una golf a 33,5k€? Dai

[cesare]

51 minuti fa, gorillone ha scritto:

il compratore non sa cosa prendere per non rimanere fregato

sicuramente comprare oggi una elettrica per 50K sapendo che fra 5 anni (ma forse anche solo 4, o 3) sarà superata e praticamente invendibile, non invoglia molto. Giusto in leasing se te la passa l'azienda

[tomminno]

Quello che non mi torna è che fino all'altro ieri hanno fatto profitti record e adesso è subito crisi nera?

La Golf diesel da 33k è dal post covid che c'è. Finiti tutti quelli che avevano 33k da spendere nella Golf? 

[albrt]

In realtà adesso 33k dovrebbe essere il prezzo della id.3 base... Al momento scontata sotto i 30. In Germania.

 

Alberto 

[tomminno]

1 minuto fa, cesare ha scritto:

sicuramente comprare oggi una elettrica per 50K sapendo che fra 5 anni (ma forse anche solo 4, o 3) sarà superata e praticamente invendibile, non invoglia molto.

Oppure ne spendi 37 e la tieni 10 anni, quindi se tra 5 sarà superata male di poco. Io però ancora non vedo in giro niente di così tanto meglio di un modello uscito nel 2016

[ediate]

@LeoCleo sulla Ford Mustang… senza superbollo l’avrei presa molto seriamente in considerazione. Ce l’ha un vicino di casa dei miei figli molto benestante… quando la mette in moto è goduria allo stato puro. Consuma però, eh… il relativamente basso costo di acquisto non deve trarre in inganno, è pur sempre un 5.0 a benzina… 😉👍

[LeoCleo]

@ediate Vero, ma è un capriccio da quanto… 5.000 km annui?! Se anche ti fa i 4-5 km litro, sono 2.000€ all’anno di benzina. Accettabili.

[ediate]

@LeoCleo Per me un po' di più. Credevo di camminare meno, ma "veleggio", per adesso, a 15.000 km/anno. Vedremo però l'anno prossimo, dovrei "calmarmi" un po': ho avuto problemi seri in famiglia che mi hanno fatto usare l'auto ben oltre i miei progetti.

[Jack]

Ecco perché è sbagliato vietarle nel 2035. Vanno vietate nel 2025. 1° Gennaio.

E aumentato il bollo alle esistenti a 100€ per ogni CV.

Una tamarrata scoreggiante che butta in giro 20 litri di benzina per muoversi di 100km con relative porcherie buttate in giro per l’ambiente.

Con l’energia contenuta in 20 litri di benzina una Tesla mod 3 qualsiasi fa 1200km nel silenzio più assoluto e scaricando nell’aria DI TUTTI un soffio di fiato

Afuera afuera

[Jack]

Il 26/09/2024 at 20:44, criMan ha scritto:

il cliente medio con l'auto elettrica si e' perso tutto quell'appeal che invece e' permesso mediante il motore termico.

e poi uno dice… ma perché li chiami maniscalchi? ecco perché 

 

Il 26/09/2024 at 20:44, criMan ha scritto:

Fare l'auto elettrica da questo pdv appiattisce l'offerta verso il basso nel senso che per il cliente medio un prodotto vale l'altro. Una cinese o un europea. Saltano gerarchie consolidate in decenni.

e non è bellissimo tutto questo?

saltano le gerarchie consolidate ed un’altra bella quota di intermediazione tra me ed il mio bisogno. Non mi serve più un catzo di meccanico ogni 10-12 mesi e non mi serve più un catzo di benzinaro da cui devo per forza passare per usare l’auto. 
l’80% faccio da me, con energia mia e per il 20 mi basta una presa sulla rete di distribuzione elettrica. 

C’è un esercito di intermediari che campano sull’inefficienza dell’utilizzazione della vecchia energia.

La disintermediazione portata dall’auto elettrica è seconda solo a quella portata dai PC prima e dalla rete poi. Anzi non so nemmeno se sia davvero seconda e non prima per effetti.

È Bellissimo e sempre più individui lo capiranno come hanno capito PC e rete. Si facevano le stesse storia contro l’informatica diffusa… poi …

[LeoCleo]

59 minuti fa, Jack ha scritto:

Ecco perché è sbagliato vietarle nel 2035. Vanno vietate nel 2025. 1° Gennaio.

Fonda un partito, proponilo, e prova a farti eleggere. Un consiglio però: non candidarti negli USA, gli elettori girano armati. 🤣

[LeoCleo]

9 ore fa, ediate ha scritto:

ma "veleggio", per adesso, a 15.000 km/anno.

Beh caspita, sarebbe una prima auto, improponibile. No no, io la vedo appunto come auto da capriccio, da giretto nel weekend o per fare una settimana di vacanza, magari in posti collinari e soprattutto silenziosi: finestrini abbassati per gustare il canto del V8 a scarichi aperti. 

[cowboy]

@Jack solo un mio consiglio personale, smettila di scrivere commenti come gli ultimi che hai scritto, ti stai solo coprendo di ridicolo.... abbiamo capito che sei molto intelligente e interessato alla "qualità dell' aria", però non ricordarcelo in ogni contesto, in ogni post,...in ogni dove. Ripeto è solo un mio consiglio, non sentirti offeso.

[criMan]

Il 27/9/2024 at 22:00, tomminno ha scritto:

Io però ancora non vedo in giro niente di così tanto meglio di un modello uscito nel 2016

sarai d'accordo con me pero' che l'altra faccia della medaglia e' che Tesla dal pdv dello sviluppo tecnologico in ambito Bev e' praticamente ferma.

Con i cinesi che corrono.

Non proprio bene per il futuro quindi..

PS : tralascio i comunicati stampa fatti ad arte per cui ogni 3 x 2 arriva la model 2 e cose mai arrivate nella realta' sul mercato.