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Fosi V3 mono


Melandri

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@Melandri ... Purtroppo, non ho ancora aggiornato il sito del laboratorio... So bene che in epoca di social e comunicazione via  internet è un delitto... Purtroppo sono, come dice mio nipote, "di un altro secolo"... ( e, il tempo non basta mai...) 

Sono dei finali Monofonici realizzati su base moduli Powersoft, (azienda fiorentina leader assoluta mondiale del settore pro) in cui alcune modifiche sullo stadio di ingresso fanno suonare questi moduli in maniera a dir poco sorprendente... 

Nascono per uso Heavy Duty, come moduli per sub per amplificazione da palco...nascono per pilotare su 2 ohm in uso continuativo con 1kw .  500w rms su 4 ohm 250su 8 ohm... 

Più il carico è difficile è più spingono...ma allo stesso tempo suonano com sistemi full horn con delicatezza e  rigore... 

NON è un sistema di amplificazione "assoluto", ci mancherebbe, ma credo che risolva almeno il 90%delle esigenze "audiophile"... 

Se si hanno ingressi bilanciati, meglio. 

Attenzione... I moduli sono assolutamente trasparenti e la vera differenza la fa il pilotaggio... Se abbinati ad un ottimo pre a tubi, con uscita a bassa/bassissima impedenza il risultato non lascia indifferenti.

Spero intervengano forumer che lo usano... 

 

 

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5 ore fa, martin logan ha scritto:

Azzz ... puoi approfondire, scusa. Lo dico da motociclista audiofilo (sai, le 2 cose possono convivere). In cosa consisterebbe la "prova dei caschi integrali" ? Fammi capire.

Uno va lì e dice "Dai, per sto weekend mi faccio un giro sui colli Bolognesi ; ma invece della Vespa special ho una Panigale. Mi fai provare questo Arai ? Poi te lo rendo, oppure me lo tengo"

Negoziante : Sì ... che bello ... per la prova sono 100 euro, se lo tieni te li sconto dal prezzo del casco.

Funziona così o come altro ???  

No, chi va in negozio a provare caschi e poi non li compra deve pagare 10 euro

Ma ti parlo di una situazione di una decina di anni fa...magari ora si sarà aperto il suo e-commerce se è intelligente....

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8 ore fa, mozarteum ha scritto:

E’ il costo dello shampoo che si rende necessario al casco vedendo la zazzera media dei motociclisti ai raduni

Quindi se ci vado io che porto un taglio alla Kojak, al massimo dovrebbero prendermi i 5 euro che spendo per le lamette......

 

 

Sti finali in classe D....... più ne leggo e più mi incuriosiscono.......

  • Haha 1
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9 ore fa, ilbetti ha scritto:

Attenzione... I moduli sono assolutamente trasparenti e la vera differenza la fa il pilotaggio... Se abbinati ad un ottimo pre a tubi, con uscita a bassa/bassissima impedenza il risultato non lascia indifferenti.

 

Io ho un pre Yba2 con impedenza di uscita a 20 ohm: pensi che possa andare bene anche se non è a valvole?

Ovviamente andrebbero a pilotare le mie sempreamate Maggies ...

ps: sai bene che il mio obiettivo è il Nordlys, ma le "entrate" sono quelle che sono e quindi devo "accontentarmi" di preampli un po' più scrausi ...

ps: se si potesse sapere il costo dei finali, anche con msg privato, grazie!

Bye,

Max

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@ilbetti ho visto dal sito (che ti consiglio di aggiornare, includendo i prezzi- il mondo è cambiato! - che c’è in preparazione un amplificatore integrato con la filosofia interessante valvole + classe D. Ci racconti qualcosa (magari in un altro thread). Grazie e complimenti. 

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@maxgazebo Quindi è una semplice prova statica di calzata del casco sulla capa :classic_biggrin: del motociclante.

Mah ... per quanto possa servire basta obbligare a indossare un passamontagna, per ragioni di igiene.

I grandi dealer di moto accessori (tipo WheelUp) lo fanno di default, senza chiedere nulla. 

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@gianventu Non ho la Ducati Panigale. Sono un moto turista ad ampio raggio non smanettone :classic_biggrin:. Dopo alcune stagioni con X-ADV 750 + BMW R Nine T , ho appena comprato la NT 1100 Honda per fare meno "giretti" e più viaggi, mezzo eccezionale anche se da noi molto sottovalutato. Nel resto dell'Europa non è così. 

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15 minuti fa, martin logan ha scritto:

@gianventu Non ho la Ducati Panigale. Sono un moto turista ad ampio raggio non smanettone :classic_biggrin:. Dopo alcune stagioni con X-ADV 750 + BMW R Nine T , ho appena comprato la NT 1100 Honda per fare meno "giretti" e più viaggi, mezzo eccezionale anche se da noi molto sottovalutato. Nel resto dell'Europa non è così. 

Anch'io sono un moto turista, per età e per scelta (dovuta all'età...:classic_biggrin:). Ottima la NT1100, Honda è sempre una garanzia, complimenti per il recente acquisto. 

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12 ore fa, ilbetti ha scritto:

Attenzione... I moduli sono assolutamente trasparenti e la vera differenza la fa il pilotaggio... Se abbinati ad un ottimo pre a tubi, con uscita a bassa/bassissima impedenza il risultato non lascia indifferenti.

Ho avuto il Powersoft Litemod, poi venduto, forse ho fatto anche male, nella sua versione liscia suonava già bene.

Mi incuriosisce un pre a tubi con bassa impedenza di uscita, come caratterizza il suono della classe D?

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8 ore fa, gianventu ha scritto:

Anch'io sono un moto turista, per età e per scelta (dovuta all'età...:classic_biggrin:). Ottima la NT1100, Honda è sempre una garanzia, complimenti per il recente acquisto. 

 

Siamo OT, scusate. Le moto che mi hanno "convinto" maggiormente erano tutte Honda, anche se ho fatto viaggi importanti con altre moto, tipo Nordkapp con la TDM 850 Yamaha prima serie, e una transpirenaica con Triumph Tiger 900. Sempre in due, con mia moglie Giò. L'idea è tornare nei Pirenei l'anno prossimo, senza arrivare all'Atlantico (che ho già visto), percorrendo il lato spagnolo che conosco poco, mentre conosco molto bene quello francese (per intenderci il versante montuoso sopra Carcassonne , Tarbes , Biarritz). Vedremo ... :classic_smile:

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58 minuti fa, mark66 ha scritto:

... qualcuno mi dà notizie sulla differenza tra la versione con una sola alimentazione con filtro oppure l'utilizzo di due alimentazioni separate? Al di là della differenza rispetto all'ingombro, si creano problemi di interferenza con una unica alimentazione?

I problemi c'erano con una sola alimentazione senza filtro

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