...passare da fare inversione a gomme nuove...

[maverick]

1 ora fa, maverick ha scritto:

Detto questo, però, "con il cambio di entrambi i treni ogni 2 anni, o anche prima".. i gommisti ti faranno un monumento e si fregano le mani.

io faccio più o meno i tuoi stessi chilometri,  poco meno, e la sostituzione dei pneumatici (poi dipende dalle gomme, ovviamente)  la faccio dopo 4 anni.

Sempre fatto così,  con Michelin, Continental, Bridgestone.., comunque sempre marchi premium.

E raramente, per non dire mai, ho avuto problemi.

[albrt]

8 ore fa, simpson ha scritto:

GLC sto guidando più piano, ma mi sa che dureranno ancora meno perché la macchina pesa 20 q

Ah, pensavo che solo le elettriche pesassero tanto... 

 

Alberto 

[simpson]

4 ore fa, albrt ha scritto:

Ah, pensavo che solo le elettriche pesassero tanto... 

Alberto 

Beh, l’elettrica equivalente EQE 350 pesa 600kg in più (1925 vs 2560)…

[albrt]

@simpson ammappa! Che razza di batteria ha? 

 

Alberto 

[simpson]

16 ore fa, maverick ha scritto:

io faccio più o meno i tuoi stessi chilometri,  poco meno, e la sostituzione dei pneumatici (poi dipende dalle gomme, ovviamente)  la faccio dopo 4 anni.

Sempre fatto così,  con Michelin, Continental, Bridgestone.., comunque sempre marchi premium.

E raramente, per non dire mai, ho avuto problemi.

Io fino a ieri ho sempre avuto uno stile di guida ‘svelto’, perciò le gomme da un lato mi servono buone e dall’altro le consumo prima. Adesso che ho un cassonett.. ehm, un bidon.. pardon, un SUV, ho abbassato il ritmo, perciò dovrei consumarle meno.. ma, vista la sensazione di insicurezza che mi dà la macchina, penso che continuerò a cambiarle di frequente 

[ediate]

14 ore fa, simpson ha scritto:

ma, vista la sensazione di insicurezza che mi dà la macchina

Finalmente l’esperienza di chi ha un SUV e lo trova insicuro, come è nella realtà. Io ho avuto un casson… 500x come sostituita della mia auto aziendale e… mai più. Per stare sicuri con un SUV ci vogliono pneumatici di Formula 1, altro che… 🙂

[indifd]

I veicoli a norma sono sicuri, possono avere limiti differenti: spazi di frenata a determinate velocità, limiti di tenuta, sistemi di aiuto alla guida ecc.

I conducenti possono in alcuni casi essere molto insicuri per loro e purtroppo per gli altri che si trovano a incrociarli, un conducente esperto e con cervello in funzione tara il suo modo di guidare in funzione del veicolo, delle sue condizioni, del fondo stradale, del tipo e stato dei pneumatici ecc.

[simpson]

51 minuti fa, indifd ha scritto:

I veicoli a norma sono sicuri, possono avere limiti differenti: spazi di frenata a determinate velocità, limiti di tenuta, sistemi di aiuto alla guida ecc.

I conducenti possono in alcuni casi essere molto insicuri per loro e purtroppo per gli altri che si trovano a incrociarli, un conducente esperto e con cervello in funzione tara il suo modo di guidare in funzione del veicolo, delle sue condizioni, del fondo stradale, del tipo e stato dei pneumatici ecc.

Tutto giusto, ma all’inizio tarare la guida sul nuovo mezzo non è semplice. Se guidi un SUV da 20q come guideresti una Giulia Veloce rischi (eufemismo) di farti male, perciò parlavo di senso di insicurezza. E cmq, a parità di velocità, i SUV sono più insicuri perché non possono garantire le stesse prestazioni (frenata, tenuta laterale, ecc) 

[indifd]

1 minuto fa, simpson ha scritto:

i SUV sono più insicuri

GAC anche tutte le auto sportive commerciali sono dei bidoni insicuri rispetto alle auto da competizione, ripeto il discrimine è il conducente che può essere classificato su diversi parametri:

a) capacità di guida con diversi veicoli su diversi tipi di fondo stradale e relativa aderenza

b) utilizzo del cervello in funzione delle diverse condizioni di guida e propensione al rischio o peggio

 

[indifd]

P.S. con il medesimo veicolo/stato del veicolo/pneumatici/ammortizzatori ecc. chi ha capacità di guida e capacità di valutazione dei diversi fondi stradali modula o cambia che dir si voglia il suo stile di guida, se lo fai con il medesimo veicolo a maggior ragione è saggio farlo cambiando veicolo se ne sei consapevole, altro conto è legittimamente preferire veicoli sportivi, a basso baricentro, elevata potenza, peso leggero e conseguente elevato rapporto peso potenza, ma stiamo sfiorando il Catalano pensiero IMHO

[simpson]

23 minuti fa, indifd ha scritto:

P.S. con il medesimo veicolo/stato del veicolo/pneumatici/ammortizzatori ecc. chi ha capacità di guida e capacità di valutazione dei diversi fondi stradali modula o cambia che dir si voglia il suo stile di guida, se lo fai con il medesimo veicolo a maggior ragione è saggio farlo cambiando veicolo se ne sei consapevole, altro conto è legittimamente preferire veicoli sportivi, a basso baricentro, elevata potenza, peso leggero e conseguente elevato rapporto peso potenza, ma stiamo sfiorando il Catalano pensiero IMHO

Non volevo dirlo.

Però, se mi salta in strada il bambino che rincorre il suo pallone, anche se sono ai 40 kmh, preferisco essere alla guida di una Giulia piuttosto che una GLC o di un Ford Tourneo. Ovvio, stiamo dicendo delle ovvietà, ovviamente.

[v15]

Mettiamola così: un demente alla guida fa' più facilmente danno se guida un suv piuttosto che una Giulia.

[indifd]

5 minuti fa, v15 ha scritto:

un demente alla guida

un demente fa danni con tutti i veicoli, il problema è il conducente sempre

[indifd]

8 minuti fa, simpson ha scritto:

se mi salta in strada il bambino che rincorre il suo pallone, anche se sono ai 40 kmh,

Torniamo sempre al punto importante: capacità di valutazione del conducente ovvero se sei in un centro urbano devi considerare tutto anche gli imprevisti in funzione del campo visivo disponibile e dei propri tempi di reazione, per non parlare della concentrazione necessari alla guida:

a) vedi utilizzo di telefono e/o conversazioni con altri passeggeri

b) vedi concentrare lo sguardo su elementi interni all'auto (schermi e/o strumenti di bordo)

[indifd]

23 minuti fa, v15 ha scritto:

un demente alla guida fa' più facilmente danno se guida

Ovviamente se sono fermo in colonna preferisco che il demente che sta arrivando sia alla guida di una panda e non di un autoarticolato da 44 ton o pure oltre