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KTM kaputt


Akla

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Sapevo che insieme alle grandi prestazioni i loro prezzi di acquisto ne facevano una moto abbastanza pretenziosa ma questa storia del fallimento mi sorprende......

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Certo che della iconica KTM che isirava i sogni di noi "adolescenti" degli anni '70 :classic_smile::classic_smile: non vi era rimasto più nulla se non le tre lettere del marchio!!

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Che tristezza (relativa); questi si sono montati la testa e hanno infittito un catalogo KTM con varianti e modelli quasi uguali. Bastava molto meno. Lasciando da parte il settore racing off-road, che non seguo, sarebbe bastata una moto "mono" in un paio di modelli, una media 2 cilindri tipo la 890 (o la 790 - non entrambe) in un paio di modelli (una più Off l'altra più stradale o crossover come le chiamano adesso). Per finire una ammiraglia, anch'essa in due varianti. STOP.

Prezzi fuori controllo, si sono messi a rincorrere BMW e Ducati sotto tale aspetto. Hanno lanciato modelli Husqvarna che nessuno si fila, Gas Gas è di nicchia, MV ... meglio tacere.

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c'è anche da dire un' altra cosa però, forse ne avevo già parlato

e cioè ormai perlomeno qua in europa dove vai con un fuoristrada

in sicurezza e senza infrangere le regole, a parte una pista intendo

negli usa non credo che sia molto diverso

quindi se togli due mercati così cosa ti resta, per una gran turismo da enduro

la gente si prende altro

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Mio fratello faceva motocross e correva su un Ancillotti 125 da competizione  che ha ancora a casa e che ogni tanto mette in moto,diversi suoi amici avevano il KTM 125. A quei tempi (1983-85) la KTM insieme ad Ancillotti,Honda e Husquarna erano le moto da competizione piu usate nelle corse di motocross. Un altro marchio storico che scompare...

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1 ora fa, senek65 ha scritto:

Se la comprerà qualcuno.

Probabilmente finirà in mani indiane e/o cinesi, la produzione verrà spostata in oriente e, ben che vada, in Europa solo ricerca e sviluppo e, al massimo, la produzione di qualche modello di punta.

Certo che un'azienda che macinava utili fino a due anni fa, si possa trovare al fallimento, da da pensare sulla pessima gestione di questi ultimi 24 mesi.

Se avete voglia, ci sono riflessioni interessanti:

 

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Parte, almeno ufficialmente, della produzione è già cinese. Le unità 790 sono CF Moto. Facile che il marchio venga "salvato" dallo stesso gruppo. Certo che se non risolvono i problemi di affidabilità e ridimensionano le pretese da marchio superpremium la vedo nera. 

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4 ore fa, releone71 ha scritto:

e ridimensionano le pretese da marchio superpremium la vedo nera. 

Hanno avuto la spocchia e la presunzione di credere che in concessionaria ci si vada con l'anello al naso, di poter contare su un nome che avrebbe giustificato il doppio del prezzo ripeto all'identica cinese.

I disastri di questa gestione, come viene ben spiegato nel video postato sopra, non si fermano qui: disastro ebike, disastro nel tentativo di costruire auto, disastro nelle acquisizioni e gestione dei marchi del gruppo etc etc.

Ho l'impressione che, dopo la quasi certa acquisizione da parte degli indiani o cinesi, della KTM che conoscevamo, rimarrà soli il ricordo, un nome da appiccicare sul serbatoio e poco più.

Che peccato.

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Vista da fuori (non sono un motociclista) la situazione pare il tipico svuotamento di contenuti e di asset praticato da azionisti che cercano di massimizzare i profitti a brevissimo con operazioni farlocche per lasciare poi ad altri il compito di seppellire le spoglie.

Se è vero che fino a poco tempo fa erano in attivo, la cosa non si spiega diversamente. 

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