La Domenica delle Salme 2.0

[Velvet]

3 minuti fa, captainsensible ha scritto:

Ha fatto tanto comodo all'occidente questa cosa.

Per anni a partire dagli anni '90 ci hanno riempito la testa con i vantaggi della globalizzazione, tanto cosa fregava all'epoca ai vari dirigenti di azienda (occidentali) se spostavano le produzioni in oriente: si pigliavano il bonus, erano contenti, facevano contenti gli azionisti e si sapeva benissimo come sarebbe andata a finire....

Tutti hanno fatto finta di non vedere: mo' i nodi vengono al pettine e buonanotte suonatori !

CS

Certo, anche questo è dato di fatto. 

[appecundria]

1 ora fa, Roberto M ha scritto:

Hanno un nome e un cognome.

Elon Musk. 

[appecundria]

2 ore fa, Roberto M ha scritto:

sono corsi dietro alle follie ideologieche di un prodotto mediatico costruito a tavolino e finanziato non si sa da chi, che ha portato a questo suicidio.

Caro Bob, la destra è meglio che stia lontana dal mondo dell'innovazione e del lavoro in generale. Davvero opinioni come questa sono terrificanti se vengono da esponenti della upper class, significa che allora siamo spacciati.

Già abbiamo 20 trimestri consecutivi di calo della produzione industriale bellamente ignorati dal ministro Adolfo, pensa te come potete occuparvi di fenomeni planetari.

O davvero pensi che la Commissione europea abbia il potere di alterare il giudizio del consumatore cinese su VW?

L'auto elettrica odierna, ma direi di più: l'auto intelligente, è stata inventata dal caro Musk una vita fa. I cinesi che hanno una industria al testosterone si sono subito buttati in scia. I costruttori europei cosa hanno fatto?

Te lo dico io: si sono pappati 500 miliardi in sovvenzioni per ricerca, sviluppo e riconversione e hanno fatto la macchinina a pile prodotta in Africa ribrandizzata da tutti quanti.

Il problema è che gli industriali sono ladri peggio dei 40 ladroni, i politici sono ignoranti peggio delle capre e gli elettori come te danno fiducia ad entrambi perché siete rimasti al 1924. E nel frattempo il mondo gira.

Citi sempre Musk ma conosci la sua profezia sui veicoli privati, vero?

[cactus_atomo]

il settuote automotive è morto per un calo della domanda. su questo non ci piove. le èpolitiche ambientali ue per un periodo hanno masch3rato questo problema (ho una lanciy di 10 anni, eurosei e gpl, non sento la necessità di cambiare auto). i costruttori hanno lavorato per ingrassare gli azionistil per me era abbastanza ogicoche chiudendo stabilimenti aumentando i listini e diminuendo le vendite, alla lunga il sistema sarebbe imploso. dopo un periodo di vacche grasse, grazi anche agli aiut di stato (rottmazioni e simili) i nodi sono venuti al pettine. i costruttori hanno pensato che la gnte avrebbe visto l'elettrico come un altro euro 7, e che avrebbe continuato a compare auto sempre più grandi e sempre più cosose. Litalia non è gli usa, noi abbiamo un mare di città storiche dove muoversi in macchina è semrpe iù difficle e non abbiamo le grandi distanze americane. capisco il detto macchina piccola profittp èiccolo, ma basta girare per ualunque città per vedere torme di macchinoni con na sola persona a bordo, e poi questi macchinoni devono parcheggiare, e se il parcheggio in doppia fila di una vecchia yaris non disturba pu+ di tanto, un suv in doppia fila ostacola la crcolazione. chi produce dovrebbe tener conto dei reali desiderata degli acquirenti. la ran arte della mobilità è urbana, mentre l'offerta è centrata su modelli penati per spravvivere ad una spedizione nel borneo o a sumatr portandosi appresso tutta l'attrezzatur. oggi dovesse morirmi la macchina noon saprei cosa comprare, i modelli che hannosenso a roma si contano sulle dite di un flegname inesperto.

aumentando le macchine diminuiscon i parcheggi disponibili, , anche pargheggiare sottocsa è spesso impossibile o quasi. 

[claravox]

1 ora fa, Roberto M ha scritto:

Anche qui la "colpa" sarebbe degli Americani e non dei Cinesi ?

Guarda che gli Americani sulla follia Green stanno anche messi peggio di noi, Biden (non trump) è stato costretto a mettere i dazi sulle auto cinesi superiori al 100%.

Questa follia ideologica non è nata "per caso".

Follow the money, sempre, chi è che ha finanziato e ha creato il fenomeno mediatico di Greta Thumberg ?

Chi la finanzia ora ? Chi finanzia i gruppi estremisti "ultima generazione" e i green in generale ? 

 

La società di investimento “green-friendly” co-fondata e gestita dall'ex vicepresidente Al Gore, la Generation Investment Management, possiede un portfolio di azioni del valore di oltre 26 miliardi di dollari in quasi due dozzine di società che hanno contribuito ad un aumento delle emissioni di gas serra negli ultimi anni, secondo un'analisi di Bloomberg.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-02-15/al-gore-esg-fund-generation-shows-messiness-of-green-investing?sref=MTy2GeXk

 

 

 

https://nypost.com/2023/02/20/al-gores-eco-friendly-investment-firm-owns-shares-in-polluting-companies-report/

https://www.generationim.com

[Roberto M]

27 minuti fa, appecundria ha scritto:

Caro Bob, la destra è meglio che stia lontana dal mondo dell'innovazione

 

Oddio, se guardiamo ai più grandi innovatori di questo secolo (Elon Musk) e del secolo scorso (Steve Jobs) mi sembra proprio il contrario.

E' la cultura socialista dell'uno vale uno e del valore che sarebbe nel "lavoro" e non nella domanda e nell'offerta che uccide l'innovazione.

E' così e ce ne siamo accorti subito, il socialismo ha fallito non nel 1989 con il crollo del muro di Berlino, ma nel 1961, quando hanno dovuto costruirlo il muro di Berlino.

Perchè la gente stava meglio dall'altra parte e fuggiva, hanno dovuto costruire un muro per trattenerla.

[Melandri]

4 ore fa, Velvet ha scritto:

Dovrà consolarsi con qualche milionata di buona uscita per poi andare a far danno altrove.

 
Per l’esattezza, 100 milioni. 

[Velvet]

13 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

il settuote automotive è morto per un calo della domanda. su questo non ci piove.

Ma quando mai.

Giudicare  il mondo pensando sia tutto uguale alla via sotto casa dove si scende in pantofole è un errore piuttosto grossolano.

 

In Cina l'automotive cresce a due cifre ogni anno da un bel po' di anni....E questi potenziali acquirenti passano il miliardo.

Semmai ad essere morta è la domanda in Europa per ragioni già fin troppo dette e ridette.

Tra un po' avremo il parco veicoli circolanti più vecchio di quello delle città nordafricane e ancora continuiamo con sta litania che le auto non le usa più nessuno.

Le usano tutti, anzi il traffico è in costante aumento, solo che non le auto da qualche anno non le cambiano più. 

Non serve faccia un disegnino per spiegare la ragione. 

 

 

[appecundria]

11 minuti fa, Roberto M ha scritto:

Perchè la gente stava meglio dall'altra parte e fuggiva, hanno dovuto costruire un muro per trattenerla.

Roberto... chiacchiere. Il mondo cambia e voi non potete fermarlo. L'antieuropeismo violento condiziona il  giudizio, l'odio feroce per tutto ciò che è nuovo avvelena le idee.

Per i giovani la macchina è un mezzo di trasporto e non un succedaneo dell'organo erettile e tu, io, nessuno può farci niente. 

[captainsensible]

26 minuti fa, Roberto M ha scritto:

di questo secolo (Elon Musk) e del secolo scorso (Steve Jobs) mi sembra proprio il contrario.

Non proprio. Musk era socialista ed ha cambiato casacca per questioni di opportunità (colpa dei democratici che l'hanno snobbato, ha fatto pure una figlia "per procura"), di Jobs che ne parliamo a fare ? Uno che è nato e cresciuto nel pieno spirito della california "alternativa"....

 

CS

[Membro_0023]

20 minuti fa, Velvet ha scritto:

Le usano tutti, anzi il traffico è in costante aumento

Per fare da Assago a Monza la sera alle 17/18, che sono 44 km di Tangenziale, a volte non bastano 90 minuti. 

[appecundria]

21 minuti fa, Velvet ha scritto:

solo che non le auto da qualche anno non le cambiano più. 

Perché è un mezzo di trasporto, finché cammina perché cambiarlo? Anzi, uno dei mezzi di trasporto, tra Flixbus, Italo, Easyjet, Uber, la metro, la bici, il monopattino...

[releone71]

@Paperinik2021 state in paradiso. A volte non bastano per fare dall'ufficio a casa mia, che sono 15 chilometri... 😂

[Savgal]

Come ha scritto l'autore dell'articolo del Corriere della sera: Il mondo stava invece cambiando. I giovani non vedevano più l’auto come passaggio all’età adulta.

Mio figlio qualche euro per acquistare un'auto sicuramente li ha, eppure a 29 anni e vivendo a Milano è una questione che non si pone e mi pare che non sia il solo.

L'auto elettrica, con i modelli di punta lussuosi, può anche essere vista come un modo per incentivare l'acquisto di un oggetto che, solitamente, si cambia in tempi non brevi. Anzi le auto moderne hanno il "difetto" di durare a lungo. La mia vecchia Croma aveva percorso 300.000 chilometri in 14 anni, l'attuale, una DS7, ha percorso meno di 80.000 chilometri in 6 anni ed è improbabile che la cambi prima di altri 6 anni. La Panda di mia moglie ha 60.000 chilometri dopo 7 anni e dubito fortemente che pensi di acquistarne una nuova. In non pochi casi cambiare dopo 2/3 anni l'auto è un capriccio, ma pochi possono permettersi capricci piuttosto costosi e fra quei pochi vi è anche chi non valuta la cosa.

L'auto elettrica non è diventata di moda e da traino a convincere qualche milione di possibili acquirenti di passare dal termico all'elettrico, rimane quindi solo il mercato di sostituzione, che non è in grado di assorbire strutture produttive sovradimensionate.

[Melandri]

Il mondo cambia, una volta era un bene di lusso da possedere, con i prezzi attuali torna a esserlo. Sono scomparse dai listini le utilitarie e se l’usato sembra più economico poi come l’auto si guasta sono migliaia di euro.. Fortunatamente ci sono car sharing etc che consentono comunque la mobilità, almeno nelle grandi città.