L'auto con la quale abbiamo imparato a guidare.

[Oste onesto]

@lufranz la 500 fino a quando l'abbiamo tenuta (per una 15 di anni) non ha dato problemi, ma la 124 modello Pininfarina mi pare, cadeva a pezzi già dopo 3 anni, venduta subito senza rimpianti.

[tigre]

Bello sto 3d

[Paranoid.Android]

2 ore fa, lufranz ha scritto:

Lancia Delta 1.6 16V

Aah ti ho beccato!

È per antonomasia l'auto per guidatori con cappello.

Quando tentai di metterla in vendita mi fermavano tanti pensionati interessati ma non riuscii a venderla

È stata la prima auto acquistata 1.9 td avuta dal 1995 al 1999 sostituita dalla splendida Golf GTI prima di una lunga serie di Golf .

Ricordo le (s)piacevolissime sensazioni di decollo nei curvoni autostradali.

Il rumorosissimo motore di sicura estrazione Fiat agri però ha fatto 700000 km solo con manutenzione ordinaria ed attualmente la utilizzo per trasportare attrezzi agricoli motozappe decespugliatori etc in campagna.

[viale249]

A scuola guida Fiat 127 d'ordinanza. Poi i miei mi regalarono una Ford Fiesta usata, uguale anche come interni e colore a quella in foto, solo con qualche modanatura cromata in più. La ricordo come il vero passaggio all'età adulta, reale strumento di indipendenza (prime uscite con gli amici, vacanze, intimità con le ragazze...). Se penso che gli attuali maggiorenni neppure vogliono prendere la patente...

[bungalow bill]

La scuola guida che frequentavo avevano due Fiat 850 grigie .

[qzndq3]

Fiat Nuova 500 (F) del '67. Foto dalla rete, il colore era quello.

 

[Membro_0022]

3 ore fa, Paranoid.Android ha scritto:

È per antonomasia l'auto per guidatori con cappello.

[cut]

È stata la prima auto acquistata 1.9 td avuta dal 1995 al 1999

Ti sei appena auto-denunciato come cappellato....😁

3 ore fa, Paranoid.Android ha scritto:

Ricordo le (s)piacevolissime sensazioni di decollo nei curvoni autostradali.

Io ci andavo anche pesantuccio all'epoca, ma non ricordo di avere mai avuto problemi di tenuta di strada. 

Ricordo invece che la mia a benzina beveva come un mostro, nel mio uso medio non riuscivo a fare più di 500-550Km con un pieno il che più o meno equivaleva a 10Km/litro.

700.000 Km con sola manutenzione ordinaria sono tanti, fino al motore che era poco "tirato" (90 CV se non sbaglio, con la metà della potenza specifica di un TD moderno) e girava piano ci posso ancora credere, ma il resto della meccanica sembra essere stato miracolato dal cielo. 

[qzndq3]

5 ore fa, Dr.Faust ha scritto:

la Ford

La Capri!!! Bellissima!

[JohnLee]

3 ore fa, Paranoid.Android ha scritto:

Aah ti ho beccato!

È per antonomasia l'auto per guidatori con cappello.

Quando tentai di metterla in vendita mi fermavano tanti pensionati interessati ma non riuscii a venderla

È stata la prima auto acquistata 1.9 td avuta dal 1995 al 1999 sostituita dalla splendida Golf GTI prima di una lunga serie di Golf .

Ricordo le (s)piacevolissime sensazioni di decollo nei curvoni autostradali.

Il rumorosissimo motore di sicura estrazione Fiat agri però ha fatto 700000 km solo con manutenzione ordinaria ed attualmente la utilizzo per trasportare attrezzi agricoli motozappe decespugliatori etc in campagn

 

mah, ho avuto la HPE (in pratica la versione a 2 porte) turbodiesel acqustata nel 1996.

Al tempo c'era la Golf III serie, che avevo brevemente valutato e che avevano molti miei colleghi.

La TDI normale (90cv) non aveva prestazioni migliori, i motori avevano praticamente stessa potenza e coppia. L'ultima GTD (110cv) era sensibilmente più brillante.

Quanto a rumorosità, la Delta a freddo faceva un rumore più 'da camion', quando si scaldava il motore era meno rumoroso del 'pumpe-duese' di VW.

Sia il motore che l'assetto della Delta erano più 'morbidi' della Golf, ma non ho mai avuto la sensazione di instabilità nei curvoni, anzi. Anche con la neve per strada con gomme normali (allora non si usava montare il treno invernale...) si comportava benissimo. Non saprei a confronto con la Golf, non ho mai avuto occasione di guidarla con fondo innevato.

i sedili Delta erano molto più comodi e ricchi, in generale le finiture e la ricchezza degli interni e degli accessori, onestamente, mi sembravano migliori nella Delta. Diciamo meno 'asettici' e in generale più orientati al comfort.

La mia macchina in qusi 5 anni ha fatto un giorno di officina (sostituzione ventola radiatore, si era rotto il motorino), molti conoscenti con la Golf hanno avuto grossi problemi con debimetro, vetri elettrici che si rompevano e altre rogne.

Nessun accessorio della Delta (condizionatore automatico, vetri elettrici etc.) si è mai rotto o ha mai dato problemi.

Esteticamente a me il musetto della Delta piaceva di più, sul il 3/4 posteriore la Golf era molto meglio.

[verdino]

@bambulotto

Maggiolino prima serie , ce l’aveva mio amico , con l’impianto a 6V, viaggiare di notte, all’epoca non c’era molta illuminazione pubblica, andare col lumino era la stessa cosa.

Quando pioveva poi .... notte fonda non si vedeva niente.

[qzndq3]

54 minuti fa, JohnLee ha scritto:

quando si scaldava il motore era meno rumoroso del 'pumpe-duese' di VW.

Le VW e le Audi erano insonorizzate molto meglio, all'esterno rimaneva il rumore da trattore dei motori iniettore-pompa, ho avuto una A3 1.9TDI nel 2001, all'interno erano davvero silenziose anche quando avevano moltissimi km.

 

55 minuti fa, JohnLee ha scritto:

Non saprei a confronto con la Golf, non ho mai avuto occasione di guidarla con fondo innevato.

Ho avuto la Golf3 benzina 1.6GL dal '95, teneva la strada abbastanza bene sui fondi innevati. Affidabilità eccellente, in 320K Km ho avuto problemi solo con i prodotti aftermarket (Clima Diavia montato dall'importatore) e con gli pneumatici di primo allestimento (Dunlop), problemi risolti tutti in garanzia.

[JohnLee]

Adesso, qzndq3 ha scritto:

Le VW e le Audi erano insonorizzate molto meglio,

da quello che ricordo la A3 diesel era insonorizzata meglio della Delta, la Golf no.

All'epoca la Delta era molto ben curata come abitacolo.

 

[melos62]

19 ore fa, oscilloscopio ha scritto:

Ford escort 1100

Certo iniziare con una escort da 1100, sei un fortunello 😀

La mia: innocenti i4

[oscilloscopio]

@melos62  Era l'auto di famiglia....o quella o quella... però ricordo che l'esame per la patente (da privatista) lo dovetti dare con la Fiat 127 di mia zia perchè la Escort aveva il blocchetto della chiave di accensione sulla sinistra e non era ammesso per l'esame.

[qzndq3]

31 minuti fa, JohnLee ha scritto:

la Golf no

La mia Golf3 era silenziosisima, ma era benzina. Della Golf4 pompa rotativa non saprei dire.

La Golf4 TDI 130CV iniettore pompa era insonorizzata come le A3 iniettore pompa 100cv e 130cv.