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Melius Club

L'auto con la quale abbiamo imparato a guidare.


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5 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

La mia Golf3 era silenziosisima, ma era benzina. Della Golf4 pompa rotativa non saprei dire.

La Golf4 TDI 130CV iniettore pompa era insonorizzata come le A3 iniettore pompa 100cv e 130cv.

 

All'epoca credo ci fosse una sostanziale differenza di rumorosità tra diesel e benzina, ricordo anch'io che la Golf a benzina di un amico era molto più silenziosa della mia Delta. Mai stato su una Delta a benzina, quindi non ho idea di come fosse rispetto a Golf o altre concorrenti.

 

A proposito, per i miei confronti 'a memoria' ho il dubbio che la medesima mi abbia tradito: l'iniettore-pompa forse non era sulla Golf III ma sulla IV, per cui le mie impressioni Golf vs Delta andrebbero riportate al motore 1,9 VW precedente e contemporaneo alla Delta.

 

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Adesso, JohnLee ha scritto:

andrebbero riportate al motore 1,9 VW precedente e contemporaneo alla Delta.

Che io sappia sulla Golf3 il 1.9 TDI era il pompa rotativa da 90 e 110CV.

Sulla Golf4 e sulla A3 8L inizialmente era montato il pompa rotativa (il 90CV con turbina a geometria fissa, il 110CV a geometria variabile), successivamente vennero montate le unità iniettore pompa 101/115/130/150CV.

 

  • Melius 1
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la mia nave scuola era uguale identica ( anche il colore e gli interni ) a questa , Giulia 1300 ti del 1968...era la macchina di famiglia e mio babbo , con lui a fianco , me la faceva guidare da quando avevo 15 anni circa...oggi sarebbe da arresto...rottamata per motore fuso , diedi l'esame da privatista con una Renault 6 con blocchetto di accensione a sinistra e quindi tecnicamente/legalmente non possibile...problema risolto da mio padre con invito generoso al bar dell'esaminatore della Motorizzazione Civile...

giulia 1330.jpg

giulia 2.jpg

giulia3.jpg

  • Melius 2
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2 ore fa, JohnLee ha scritto:

All'epoca la Delta era molto ben curata come abitacolo.

Confermo, veramente bella a  confronto di tante concorrenti.

1 ora fa, JohnLee ha scritto:

Mai stato su una Delta a benzina, quindi non ho idea di come fosse rispetto a Golf o altre concorrenti.

In assoluto era silenziosissima, al minimo si avvertiva appena il leggero borbottio del 16V.

 

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1 ora fa, rai63 ha scritto:

era la macchina di famiglia e mio babbo , con lui a fianco , me la faceva guidare da quando avevo 15 anni circa

Stessa cosa per me. A 16 anni mio padre mi dava le prime lezioni di scuola guida pensando di anticipare la smania incontrollata di provare a guidare, senza sapere, però, che già a 14 anni avevo abbondantemente provato la Ford Fiesta di miei amici 18enni neo patentati, che si erano fidati, prima di lui, delle mie capacità di pilota😁😁

  • Haha 1
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11 ore fa, JohnLee ha scritto:

A proposito, per i miei confronti 'a memoria' ho il dubbio che la medesima mi abbia tradito: l'iniettore-pompa forse non era sulla Golf III ma sulla IV,

Confermo, la tecnologia iniettore-pompa o PDE è stata montata a partire dalla Golf 4 TDI 115 CV. Io avevo la 110 cavalli e montava la pompa rotativa.

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  • Moderatori

Finito le superiori ho iniziato a lavorare in un concessionario di auto per 4 anni per cui ho imparato con le auto a disposizione spostandole da dove la bisarca le lasciava in parcheggio ad un' area al riparo dagli eventi amosferici.

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10 ore fa, Guru ha scritto:

Golf 4 TDI 115 CV

Inizialmente era montato sulla Bora, durò poco soppiantato dal 130CV. A fine 2000 me ne offrirono una km0 full optional Highline a meno di 20 milioni di Lire perchè da noi non la voleva nessuno. Io duro e scemo ne spesi più di 46 per la A3 Attraction. Un mese dopo mi assegnarono l'auto aziendale. Da ridere per non piangere 😄

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