Il sorpasso dell'auto elettrica, in Cina.

[max]

3 minuti fa, Martin ha scritto:

Non dovrebbe essere possibile dichiararlo come "normale", è una presa per i fondelli. 

più che altro  è una paracuxxxx  che meriterebbe per reazione la rinuncia all'acquisto

[Martin]

4 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

Se lo tiri per lunghi periodi o in condizioni molto gravose può consumare enormemente più del normale, come con il carburante. 

Dovrebbero dare il consumo olio normale in % del consumo carburante.   Si fa per i motori industriali.   Sono andato a rileggere le specifiche di uno di questi motori installato in un impianto che ho gestito pochi anni fa,  fatte le opportune proporzioni detti consumi massimi dichiarati erano 1/4 di quelli tipicamente dichiarati dalle case automobilistiche, ed i consumi reali erano meno della metà di quelli attesi.  

[briandinazareth]

1 ora fa, Martin ha scritto:

Dovrebbero dare il consumo olio normale in % del consumo carburante.   Si fa per i motori industriali. 

 

avrebbe senso, ma probabilmente le persone che vanno a guardarsi certe cose sono molto poche 

[dariob]

Ma manco la Trabant a 2 tempi!Almeno quella andava a miscela ed era normale

[audio2]

12 ore fa, Martin ha scritto:

Dovrebbero dare il consumo olio normale

e in funzione di cosa

a parte casi particolari gli oli che vengono inseriti in un motore auto mica sono tutti uguali, come mica lo è

la temperatura esterna minima/massima 

lo hai letto il mio commento precedente sul consumo massimo, quella è la ragione, non altre più gravose come uso professionale o pista, per le quali viene esclusa anche la garanzia normale, figurarsi qunatificare il consumo d' olio.

[Martin]

3 minuti fa, audio2 ha scritto:

gli oli che vengono inseriti in un motore auto mica sono tutti uguali, come mica lo è

la temperatura esterna minima/massima 

Devono rispettare specifiche riconosciute a livello internazionale. ad esempio le specifiche API. Alcune case (tra le quali VW) hanno specifiche proprie e più severe. Pertanto il campo di variabilità degli oli ammessi è in realtà ridottissimo. 

Per quanto riguarda i consumi olio, 1 lt/1000 km  considerando anche consumi gravosi di carburante, es 10lt/100 km corrispondono al 1%  Un dato semplicemente assurdo dichiarato al solo scopo paracool  di eludere garanzie. 

Basti pensare che un motore industriale da 700kW (diesel sovralimentato a 4 atm. L6, 16,2 litri di cilindrata) dichiara consumi olio massimi dello 0,1%, ammette oli con specifiche multiple a seconda dell'uso, e in realtà riscontra meno della metà di questi consumi - su 15000 litri di gasolio corrispondenti a 250 ore di servizio andavano dai 5 ai 7 litri di olio, ovvero 0.04%

[audio2]

si ma parlando di benzina le specifiche api partono da sj e finiscono con sp

l - m - n -o tutte ancora valide

da sh e precenti sono ormai obsolete, vanno bene per auto anziane e non so se li producono ancora

dentro le classi j - p ci sta di tutto, il minerale, il semi sintetico e il tutto sintetico

gradazioni che vanno dallo 0w10 che in pratica è quasi acqua al 15w40 al 10w60

è un misto mare, sono andato anche a memoria quindi posso anche aver sbagliato qualcosa

26 minuti fa, Martin ha scritto:

dichiarato al solo scopo paracool  di eludere garanzie

e io cosa stavo dicendo

 

[audio2]

poi volendo pure approfondire ci sono anche altri aspetti, per ora due:

- le specifiche delle case non è che siano più stringenti, le caratteristiche del motore

quelle restano e gli impianti dove si produce l' olio non sono delle case automobilistiche

che infatti usano prodotti commerciali rimarchiati, però queste spingono perchè venga usato il

loro olio che costa come un furto illegalizzato.

- invero c'è un problema, che è sempre esistito fin dall' alba della prima scintilla, ovvero

la qualità reale del lubrificante e i suoi vari taroccamenti e falsificazioni di ogni sorta, ordine

e grado.

indi per cui si torna all' assunto iniziale, consumo dichiarato assurdo e stiamo tranquilli con 

le garanzie & questioni annesse e connesse.

[tomminno]

20 ore fa, briandinazareth ha scritto:

Sei rimasto un po' indietro... 

Non è rimasto indietro sei te che sogni. 

[briandinazareth]

Waymo, il principale operatore di taxi robotizzati dotati di intelligenza artificiale, ha raccolto 5,6 miliardi di dollari nel più grande round di finanziamento della sua storia. L’unità di Alphabet sta allargando i suoi servizi in tre grandi città statunitensi e si prepara a lanciarlo in altre due.

 

Oggi ogni settimana Waymo percorre più di 1 milione di chilometri in completa autonomia e serve più di 150.000 corse a pagamento.

 

Questo non vuol dire che sia tutto perfetto o senza problemi e come sappiamo non basta neppure che facciano già molti meno incidenti dei tassisti umani, ma che la tecnologia già è utilizzabile normalmente e tantissimi già usano il servizio

[mariovalvola]

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/18-05-2024/guida-autonoma-waymo-sotto-inchiesta-per-22-incidenti.shtml

 

https://www.assinews.it/05/2024/lindagine-sulla-sicurezza-dei-veicoli-a-guida-autonoma-di-waymo-rileva-altri-incidenti/660111377/

[audio2]

@tomminno @mariovalvola  e questo è il minimo, considerando che ci sono ancora poche di queste vetture

il punto è anche che waymo :

" Nel gennaio 2022, Waymo ha citato in giudizio il Dipartimento dei veicoli a motore della California (DMV) per impedire che i dati sugli incidenti senza conducente venissero resi pubblici. Waymo ha sostenuto che tali informazioni costituivano un segreto commerciale.

.......

Gli argomenti che Waymo vuole tenere nascosti includono come intende gestire le emergenze delle auto senza conducente, cosa farebbe se un taxi robot iniziasse a guidare da solo dove non dovrebbe andare e quali limitazioni ci sono alla capacità dell'auto di attraversare i tunnel di San Francisco, le curve strette e le ripide colline.

.......

Nel febbraio 2022, Waymo è riuscita a impedire la divulgazione dei registri di sicurezza dei robotaxi. Un portavoce di Waymo ha affermato che l'azienda sarebbe stata trasparente in merito al suo registro di sicurezza. "

.

quindi hanno ottenuto l' opacità ma dicono di essere trasparenti. apperò.

[Martin]

Coi taxi robotizzati finalmente i taxisti potranno manifestare davanti a Montecitorio senza sospendere il servizio...

[briandinazareth]

@mariovalvola

Esattamente in linea con quello che ho scritto e dimostra pure l'altro assunto: 

Non basta che facciano molti meno incidenti degli umani (e pure molto meno gravi) 

 

Chi ci deve mettere i soldi, ovvero le assicurazioni, hanno fatto un po' di conti. 

 

E i fatti raccontano una realtà interessante

 

 

 robotaxi piacciono molto alle compagnie assicurative: risarcimenti ai minimi

Swiss Re ha analizzato i dati relativi a 25,3 milioni di miglia percorse dai veicoli autonomi Waymo, confrontandoli con le statistiche di oltre 200 miliardi di miglia percorse da conducenti umani. I risultati mostrano che le auto Waymo hanno prodotto l‘88% in meno di richieste per danni a proprietà e il 92% in meno di richieste per lesioni personali rispetto ai veicoli guidati da persone.

Per rendere il confronto più equo, Swiss Re ha introdotto un nuovo parametro che confronta Waymo Driver con veicoli recenti dotati di tecnologie avanzate di sicurezza, come la frenata automatica d’emergenza e i sistemi di avviso per angoli ciechi. Anche in questo scenario, Waymo si è dimostrata superiore, con una riduzione dell’86% dei danni a proprietà e del 90% delle lesioni personali.

 

[mariovalvola]

@briandinazarethIn punta di diritto, vedo grossi problemi a individuare le responsabilità. C' è un problema civile ( gestibile ) e a volte penale ( chi risponde di problemi hardware e/o software ?)

Che statistiche si possono fare davvero se si vogliono secretare i dati?