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Melius Club

Incidente aereo a washington fra aereo di linea ed elicottero militare


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Un incidente del genere sembra davvero assurdo, la probabilità che sia stata una fatalità è molto bassa, a mio avviso è più probabile che si tratti di un atto deliberato magari da parte dell’elicottero militare in fase di esercitazione….voi che idea vi siete fatti?

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https://melius.club/topic/23761-incidente-aereo-a-washington-fra-aereo-di-linea-ed-elicottero-militare/
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Ho sentito il pazzo sostenere che è colpa di Obama che ha messo un esercito di incapaci a fare i controllori di volo  il pazzo sostiene che col suo precedente mandato li sostituì con un esercito di preparatissimi controllori di volo.

Sempre il pazzo ha detto che purtroppo Biden col suo mandato ha rimesso un esercito di controllori di volo incapaci.

Mi intendo poco di controllo dei voli ma tendo a credere al pazzo.

Un abbraccio a tutti gli americani: coraggio.

Incidente….ecco un incidente in auto è molto probabile perché hai un solo grado di libertà (la strada), in mare è molto meno probabile dato che ci sono due gradi di libertà (il piano) eppure raramente accade, in volo è ancora meno probabile perché hai 3 gradi di libertà (spazio); voglio dire strano che sia il pilota dell’aereo che quello dell’elicottero non si siano accorti di essere proprio sulla stessa traiettoria e comunque fra i due quello più facile da manovrare e deviare in extremis doveva essere proprio l’elicottero!!

sergejdovlatov

“Traffic Alert and Collision Avoidance System

è un dispositivo montato sui moderni aeromobili che ha la funzione di avvertire i piloti circa la presenza di altri velivoli equipaggiati con transponder operanti nelle vicinanze, nel caso in cui i due mezzi si trovino su rotte in conflitto ed a rischio di imminente collisione (a seguito per esempio di errore umano nel sistema di controllo del traffico aereo.

Le indicazioni di manovre correttive emesse dal TCAS hanno precedenza anche sulle indicazioni date dal controllo del traffico aereo: quando il TCAS impone una manovra correttiva anti-collisione, i piloti sono tenuti prima ad eseguirla e solo in seguito, una volta normalizzata la situazione, a comunicare all'ATC di averla eseguita. Si tratta dell'unico caso in cui una manovra può (e deve) essere eseguita senza aver prima dialogato al riguardo con l'ATC.”

 

  • Melius 1
sergejdovlatov

National Transportation Safety Board
The NTSB is an Equal Opportunity Employer. Qualified applicants will receive consideration without regard to race, color, national origin, sex, religion, age, disability, political beliefs, and marital or family status.

 

Questi probabilmente andranno tutti a casa, sostituiti da un manipolo di fedelissimi del gaucho a stelle e strisce.

Molti avranno notato che in poco meno di cinque minuti ha trovato i colpevoli, cioè i controllori del volo clandestini, ficcati a viva forza dentro la torre di controllo, da quel cavolo di keniota di Obama. Siamo veramente messi male 😭

39 minuti fa, sergejdovlatov ha scritto:

dispositivo montato sui moderni aeromobili che ha la funzione di avvertire i piloti circa la presenza di altri velivoli equipaggiati con transponder operanti nelle vicinanze,

 non è impossibile che il 'black sheep' in esercitazione militare avesse spento il TCAS. Questo reparto opera spesso in segreto e probabilmente si esercitano a volare senza tutti gli aiuti elettronici 'normali' e obbligatori per tutti gli altri

 

  • Melius 1



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