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Totem Hawk: riparazione o sostituzione woofer


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1 minuto fa, Capa ha scritto:

Tutto dipende dai costi ... :classic_huh:

neanche tanto direi, in questo caso. Il problema è che se poi prendo due 15w8530k01 standard e quelli che ho io sono stati in qualche modo modificati da Totem (mi pare strano, ma tant’è…) senza intaccarne l’aspetto esterno, allora lì sì che casca l’asino e si fa male. Anche se questa ipotesi mi pare molto remota

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@Eiji Non so dirti, non sono a conoscenza dei costi di due woofer nuovi rispetto a una riparazione.
Ma, a naso, credo che i due woofer nuovi dovrebbero essere assai più costosi. Certo, poi, sono nuovi.
Sul fatto che siano modificati ho dei dubbi; di certo non sono fatti "su specifiche" altrimenti qualche diversificazione dell'etichetta dovrebbe emergere.
Che sia poi stata Totem a modificarli prima di montarli nel cabinet ... insomma, mi pare più una trovata di marketing che altro (pensiero mio, eh!)

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Gustavino
7 minutes ago, Capa said:

@Eiji Non so dirti, non sono a conoscenza dei costi di due woofer nuovi rispetto a una riparazione.
Ma, a naso, credo che i due woofer nuovi dovrebbero essere assai più costosi. Certo, poi, sono nuovi.
Sul fatto che siano modificati ho dei dubbi; di certo non sono fatti "su specifiche" altrimenti qualche diversificazione dell'etichetta dovrebbe emergere.
Che sia poi stata Totem a modificarli prima di montarli nel cabinet ... insomma, mi pare più una trovata di marketing che altro (pensiero mio, eh!)

la riparazione max40- 50€ nuovo costa piu di 200€ il woofer e' lo stesso ,hanno gia in catalogo il K00 con Qts diverso ed il trattamento e' identico ...

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@Gustavino @Coltr@ne  Come sospettavo.

Se dovessi farlo io li farei riparare senza altri dubbi.

Un bravo riparatore, quelli già citati in questa discussione, è in grado di riportarlo a nuovo, casomai li fai entrambi.
E così superi di slancio anche il dubbio del "custom".

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Gustavino
2 minutes ago, Capa said:

@Gustavino @Coltr@ne  Come sospettavo.

Se dovessi farlo io li farei riparare senza altri dubbi.

Un bravo riparatore, quelli già citati in questa discussione, è in grado di riportarlo a nuovo, casomai li fai entrambi.
E così superi di slancio anche il dubbio del "custom".

deve fare solo una saldatura ..... al massimo prima scolla il bordo gomma  30min di lavoro
magari mette una treccia nuova

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Gustavino
5 minutes ago, Capa said:

@Coltr@ne  Perché "Ni"?
Quale sarà il massimo della customizzazione di un prodotto industriale? Un po' di aumento di massa del cono, credo non di più.

Al limite la modifica leggera dal Qts...visto che probabilmente hanno un accordo molto simile alla linea di trasmissione ,che di solito incide poco però....quindi se fosse cambierebbe poco e visto che ne devi prendere due lo riparerei

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3 minuti fa, Capa ha scritto:

@Coltr@ne  Perché "Ni"?
Quale sarà il massimo della customizzazione di un prodotto industriale? Un po' di aumento di massa del cono, credo non di più.

Dipende "cosa è rotto", ho capito che @Gustavino lo ha già capito, se invece è interrotta la bobina, hai voglia farla "uguale"

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