Toyota: record di produzione e vendite

[ascoltoebasta]

Personalmente la gamma di auto che ora preferisco,è Mazda,e se dovessi optare per una EV sceglierei la nuova Mazda 6E.

La mia esperienza di poco più di 1 anno con la CX60 ibrida è davvero ottima sotto ogni punto di vista.

[tomminno]

2 ore fa, ascoltoebasta ha scritto:

e se dovessi optare per una EV sceglierei la nuova Mazda 6E.

Vista appena scaricata in concessionario la stavano esponendo, bella è bella peccato che sia 100% cinese rimarchiata. Comunque ha il portellone, dovrebbero farle tutte così le berline! 

[Armando Sanna]

@Velvet

che dirti ho avuto una XC 40 con il D4 AWD e andava molto bene ora ho sempre una XC 40 con un B3, e va ancora molto bene con i consumi uguali al diesel che aveva 4 ruote motrici non permanenti , la differenza sta solo nel software molto più invasivo e con diversi aggiornamenti OtA (on the air) che spesso non risolvono ma generano ulteriori bags a quelli precedentemente risolti ( nessuno aveva chiesto nulla...) per il resto rimane un'auto molto confortevole e sicura per grandi viaggi .

Pe r quanto riguarda Toyota per me è un colosso giapponese che seguo da anni e attualmente ho una piccola city car in famiglia, tutti sono molto soddisfatti e contenti dei bassi consumi, per l'allestimento interno la qualità è quel che l'è ,ma la protezione attiva è presente e migliorata nel tempo , il cambio CVT da scooterone non dispiace anche se fa troppo rumore in velocità ...   

[Ulmerino]

Un mio amico ha una Lexus Rx400H del 2005, ibrida, ad oggi mai avuto il benché minimo problema, sembra ancora nuova e attuale, monta un eccellente impianto audio Mark Levinson (credo sia l'unica casa automobilistica a fregiarsi di questo marchio)...la mia prossima auto sarà un bel suvvone Lexus, ovviamente usato...😁

Unica pecca il cambio CVT (credo in comune anche con Nissan), che non dona un bel feeling di guida...

[Jack]

59 minuti fa, Ulmerino ha scritto:

Unica pecca il cambio CVT (credo in comune anche con Nissan), che non dona un bel feeling di guida...

É un pezzo che non usano più il CVT. Usano un epicicloidale che dire geniale è troppo poco.

Purtroppo in mezzo a tanti pregi hanno il difetto che non vanno un catzo… da guidare sonnecchiando.

[LeoCleo]

6 ore fa, Jack ha scritto:

da guidare sonnecchiando.

Alte prestazioni significa alti potenze. Alte potenze alti consumi. Alti consumi alto inquinamento. Alto inquinamento distruzione del mondo. Il vero green sarebbe 70 CV a tonnellata, indipendentemente dalla motorizzazione e dall’alimentazione utilizzata. 

[Ulmerino]

@LeoCleo 70cv a tonnellata va bene per un'utilitaria, ma 140cv su 2 tonnellate hai una macchina ferma, per muoverti il motore deve essere sempre sotto stress e a regimi elevati...e consumerebbe parecchio...avere potenza, coppia e ripresa è anche una questione di sicurezza,  nei casi in cui devi toglierti rapidamente da situazioni scomode o pericolose in strada...

Alto inquinamento distruzione del mondo, giusto, iniziamo dalle navi, dagli aerei, dai mezzi pesanti per movimento terra ecc...sono quelli che inquinano per una grossa fetta della torta...

 

[Ulmerino]

@Jack nel 2004/2005 credo che lo usassero ancora, come sulla Nissan Murano 3.5v6 prima serie, dovrebbero essere parenti stretti...

[LeoCleo]

54 minuti fa, Ulmerino ha scritto:

u 2 tonnellate hai una macchina ferma, per muoverti

2 tonnellate è un camion. I camion non corrono! Tranne l’IVECO TurboStar V8

[Ulmerino]

@LeoCleo i suv odierni, soprattutto quelli con le batterie, si avvicinano o superano quel peso...😁

[Jack]

@Ulmerino  Ah certo, 20 anni fa…

Guardati questa estremamente esaustiva spiegazione di come funziona l’epicicloidale per ibride di toyota fatto da questo giovane ma preparatissimo ingegnere

 

 

[Jack]

3 ore fa, LeoCleo ha scritto:

70 CV a tonnellata, indipendentemente dalla motorizzazione e dall’alimentazione utilizzata. 

naturalmente sai calcolare quanto consuma un siffatto powertrain in un’ora a piena potenza.

E altrettanto ovviamente sai tradurre in litri di benzina, litri di gasolio e kwh se, siffatto powertrain, fosse alimentato rispettivamente a ciclo otto, ciclo diesel e con motore elettrico

Sentiamo…

[LeoCleo]

2 ore fa, Ulmerino ha scritto:

i suv odierni, soprattutto quelli con le batterie, si avvicinano o superano quel peso

Esatto, follia. Arrivano anche a 2,8 tonnellate. Andrebbero vietati per legge. Per spostare mediamente due cristiani (anche meno) di 80kg, muovi tonnellate. 

[LeoCleo]

1 ora fa, Jack ha scritto:

naturalmente sai calcolare quanto consuma un siffatto powertrain in un’ora a piena potenza.

E altrettanto ovviamente sai tradurre in litri di benzina, litri di gasolio e kwh se, siffatto powertrain, fosse alimentato rispettivamente a ciclo otto, ciclo diesel e con motore elettrico

Sentiamo…

Eh??????! Io? A che pro? Adesso qualcuno sa calcolare il consumo wltp della propria auto? Ma che stai a di.