Le Stellantis premium o presunte tali

[criMan]

22 minuti fa, Velvet ha scritto:

Boh, la sua l'ha pagata credo 42k tutto compreso ed ha fin troppa roba dentro che sembra un luna park. 

L'interno a mio gusto è pacchiano con tutte quelle cromature e lucine che proprio non digerisco, ma a confronto oggettivo la plancia di Tonale pare quella del Fiat Ducato.

si vede che le stanno scontando forte tipo 15%-18% , penso perche' fine serie.

Con la GLA ad arrivare a 50.000 di listino e' un attimo.

Ho visto per curiosita' il configuratore , se ha anche l'apertura del portellone elettrica e' tutto

in un pacchettone da 3200 euro.

[Velvet]

6 minuti fa, criMan ha scritto:

ha anche l'apertura del portellone elettrica e' tutto

in un pacchettone da 3200 euro.

Si ha anche portellone elettrico. Non mi ha detto però la scontistica ottenuta. 

Non credo però che la cappelliera standard sia infame come quella di cartone della Tonale, ma sono ovviamente pronto a ricredermi . 

[criMan]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Non credo però che la cappelliera standard sia infame come quella di cartone della Tonale, ma sono ovviamente pronto a ricredermi

vabbe' , il problema e' che la GLA e' proprio meglio tutto li'.

La Tonale sono fuochi d'artificio ma di sostanza sotto c'e' ne' di meno , poi e' una buonissima auto che pagherei

max 30.000 euro. Un po' come la Junior , pure li fuochini d'artificio con fari ledde a profusione e design piu' ricercato (la macchina piace anche a livello Europeo) pero' sotto sotto e' quello che e' . Vicina a una Fiat600 che costa svariate migliaia di euro in meno. La Fiat 600 con rottamazione te la tirano dietro a 23000 euro .. l'altra 30 cocozzette.

La Tonale secondo me , per i soldi che ci potevano investire in FCA, non e' venuta male. E' solo da capire

quanto sono affidabili.

[LeoCleo]

Non comprerei “Alfa Romeo” perché è diventato solo un logo sul cofano, privo di personalità e caratteristiche specifiche. Come quando la rifecero correre in F1… che roba patetica. 
Di auto premium nel gruppo Stellantis non ne vedo, forse tirata per i capelli DS, ma non le ho mai toccate con mano. 
Quanto ai crucchi (Audì. Bmw, Mercedes) i prezzi sono folli e la politica degli optional ridicola! Ok, questa è una RS6, ma la musica non cambia per una A3: ogni volta che entro in concessionaria per i tagliandi del naftone e della TT, durante l’attesa mi faccio una risata. 
 

[audio2]

" esclusa ipt "

[LeoCleo]

@audio2 però sono inclusi l’arbre magique ed il liquido lavavetri!

[audio2]

sono pazzi.

[Velvet]

Si però capiamoci. 

Cosa se ne fa Stellantis di un altro marchio come AR se non lo differenzia per qualità e/o DNA sportivo dagli altri?

DS è un non-marchio, non ha heritage né appeal di nessun genere infatti vende quel che vende. Pur avendo forse pretese premium che poi andrebbero verificate appunto.

Il punto non sono i prezzi folli dei tedeschi (che non sono folli mica da oggi, eppure le strade italiane sono strapiene di auto tedesche, e molti forumisti qui guidano auto tedesche...Non è certo una novità se Mercedes fino a fine anni '80 metteva la 5a marcia come optional sulle segmento C/D quando l'aveva di serie pure la Tempra 1400..) ma l'inaccettabile micragnosità qualitativa di componenti non secondarie delle automobili.

Va bene la cappelliera manuale, ma almeno non sia una ridicola tolla di cartone pressato appesa coi cordini da bucato. 

[criMan]

13 minuti fa, Velvet ha scritto:

Va bene la cappelliera manuale, ma almeno non sia una ridicola tolla di cartone pressato appesa coi cordini da bucato. 

ma a parte sta' cappelliera di cartone pressato , come ti e' sembrata in viaggio?  motore  ? benzina o diesel?

 

 

[Velvet]

3 minuti fa, criMan ha scritto:

ma a parte sta' cappelliera di cartone pressato , come ti e' sembrata in viaggio?  motore  ? benzina o diesel?

Diesel. Ero passeggero quindi non ho impressioni di guida. Silenziosità discreta, materiali al tatto e alla vista nella media, plancia sobria ma un po' triste. 

Seduta purtroppo lontana dai miei standard di comodità, ma Audi per dire è molto peggio sotto questo aspetto. 

Insomma un'auto che per contenuti se costasse 30k avrebbe più senso, come molte altre in fondo. 

[criMan]

12 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Non comprerei “Alfa Romeo” perché è diventato solo un logo sul cofano, privo di personalità e caratteristiche specifiche. Come quando la rifecero correre in F1… che roba patetica. 
Di auto premium nel gruppo Stellantis non ne vedo, forse tirata per i capelli DS, ma non le ho mai toccate con mano. 
Quanto ai crucchi (Audì. Bmw, Mercedes) i prezzi sono folli e la politica degli optional ridicola! Ok, questa è una RS6, ma la musica non cambia per una A3: ogni volta che entro in concessionaria per i tagliandi del naftone e della TT, durante l’attesa mi faccio una risata. 
 

In pratica uno entra in concessionaria per comprare un Audi Rs6 e invece ne ha comprate 3. 

 

[ediate]

23 ore fa, criMan ha scritto:

benzina o diesel?

I SUV termici al 90% sono tutti diesel. Con l'aerodinamica da tostapane che si ritrovano, se fossero a benzina farebbero 5 km/l. Quando sono diesel ne fanno 10... gran risparmio, non c'è che dire.

https://www.automoto.it/news/si-parla-di-efficienza-ma-si-producono-principalmente-suv-e-cosi-inquiniamo-di-piu.html

[LeoCleo]

43 minuti fa, ediate ha scritto:

I SUV termici al 90% sono tutti diesel. Con l'aerodinamica da tostapane che si ritrovano, se fossero a benzina farebbero 5 km/l.

Quelli elettrici pesano 2 tonnellate e mezzo, mangiano treni di gomme come caramelle, consumano vagonate di kw.

[briandinazareth]

57 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Quelli elettrici pesano 2 tonnellate e mezzo, mangiano treni di gomme come caramelle, consumano vagonate di kw.

 

consumano molto meno le elettriche (moltissimo in realtà...) e la questione delle gomme dipende solo dalla potenza/coppia e da come ci vai. 

il peso è ancora superiore per le eletriche, ma in discesa pure quello. 

arrenditi, il diesel sta scomparendo... ;) 

 

[audio2]