Cosa sta succedendo all'auto elettrica e le nuove fabbriche

[claravox]

7 minuti fa, audio2 ha scritto:

per la classica e sempreverde legge della domanda e dell' offerta

le elettriche non le vuole nessuno

le termiche invece le vogliono tutti, ma ne costruiscono e quindi ne vendono poche

il prezzo va su, fine

è il contrario, c'è maggiore richiesta

Ah eri presente la sera della lezione di economia? 

[neroacustico]

4 ore fa, briandinazareth ha scritto:

sono già convenienti

per quanto mi riguarda (km\anno prevalentemente in città) potrei tra un anno inquadrare con maggiore attenzione una full Hybrid (forse) anche cinese. Al momento solo l'idea della colonnina di ricarica mi disturba troppo

[briandinazareth]

1 ora fa, claravox ha scritto:

2 ore fa, audio2 ha scritto:

per la classica e sempreverde legge della domanda e dell' offerta

le elettriche non le vuole nessuno

le termiche invece le vogliono tutti, ma ne costruiscono e quindi ne vendono poche

il prezzo va su, fine

è il contrario, c'è maggiore richiesta

Ah eri presente la sera della lezione di economia? 

 

dovevate seguirla meglio però.

la richiesta delle auto termiche , soprattutto diesel è molto calata. 

la produzione delle auto è quasi interamente a richiesta, quindi non se ne fanno di meno se ci sono gli ordini.

quindi la teoria non regge e dimostra che eravate molto distratti ;) 

[Velvet]

La teoria regge benone alla luce del fatto incontrovertibile  che il mercato dell'usato termico è schizzato alle stelle di fronte ad un'offerta inconsistente di diesel nuovi. 

[briandinazareth]

19 minuti fa, Velvet ha scritto:

La teoria regge benone alla luce del fatto incontrovertibile  che il mercato dell'usato termico è schizzato alle stelle di fronte ad un'offerta inconsistente di diesel nuovi. 

 

se lo vuoi il diesel nuovo lo trovi, ma la domanda è crollata (anche per via delle ibride che alla fine convengono e sono arrivate ad un livello di sviluppo notevole). 

la domanda sta calando così tanto che cominciano anche le case a non prevederli più per il futuro. la clio non la faranno più diesel, per esempio, per via dei numeri.

l'aumento del prezzo del nuovo è stato di molto superiore ed è il principale traino dell'aumento dell' usato (che è aumentato molto meno).  poi ci sono i tempi di consegna, problemi per la componentistica ecc.

 

[gibraltar]

Ragazzi scusate, ma se per una cavolo di Yaris cross (un'utilitaria con carrozzeria gonfiata e sospensioni alte) chiedono 32 mila euro è normale che il "maniscalco" cerchi la punto 1.2 usata per portare i figli a scuola, in piscina e fare la spesa. E dunque i prezzi di auto che fino a poco fa erano considerate quasi baracche aumentano.

[audio2]

2 ore fa, briandinazareth ha scritto:

quindi la teoria non regge

la nostra teoria che è quella giusta regge ed è dimostrata anche nella pratica;

invece le tue teorie sono appunto teorie però astratte  forse applicabili ad un

altro universo peraltro alternativo ma non parallelo dove le nostre leggi fisiche

non valgono.

[mozarteum]

1 ora fa, gibraltar ha scritto:

cerchi la punto 1.2 usata per portare i figli a scuola, in piscina e fare la spesa.

Questa e’ buona per la campagna a favore delle nascite

[briandinazareth]

3 minuti fa, audio2 ha scritto:

la nostra teoria che è quella giusta regge ed è dimostrata anche nella pratica;

 

ti ho appena mostrato che è una minchiata e insisti? 

si conoscono i motivi dell'aumento dei prezzi, si conosce la decrescita del mercato e in particolare la caduta della richiesta del diesel 

non c'è alcuna carenza di produzione, anzi molte fabbriche,in seguito alla diminuzione della domanda, lavorano a basso regime. anche se c'è stato un timido aumento recentemente.

per alzarsi i prezzi, se fosse come dici tu,  dovrebbe esserci grande richiesta e poca produzione, ed è l'opposto... 

se fai una ricerca capirai perché si sono alzati i prezzi... e non è per l'eccesso di domanda rispetto all'offerta

[audio2]

ah eh cosa

[Velvet]

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

se lo vuoi il diesel nuovo lo trovi,

Non trovi nessun Diesel al di fuori di berline, SW o SUV da una certa categoria in su.

Sotto, il vuoto. Per di più minacciato di blocchi e cappi vari ogni tre per due.

 

L'unico mercato in crescita è quello dell'usato e delle ibride.

EV i soliti 4 gatti, sotto incentivo. Senza incentivo, manco quelli. 

 

Quanto ai "prezzi" non capisco di cosa tu stia parlando. Io ho scritto che il mercato dell'usato è schizzato alle stelle, nel senso che è in crescita clamorosa come mai prima.

 

Il rapporto tra auto usate acquistate e nuove immatricolazioni in Italia, oggi, è di circa 226 auto usate per ogni 100 nuove. Capisc'ammè.

 

E qui si comprende che da qualche parte qualcuno ha sbagliato più di qualcosa, se intendeva svecchiare il parco auto ha ottenuto l'effetto opposto.

Perchè chi lavora e si suda un salario medio oggi non ha nessuna intenzione di indebitarsi per comprare una EV che, oltre ai limiti di utilizzo che sappiamo per chi ha una vita attiva, un lavoro quotidiano, una famiglia e non è un pensionato con altre "n" termiche in garage,  non sa nemmeno se, in caso di necessità, riuscirà a rivendere né a quanto.

 

[claravox]

2 minuti fa, Velvet ha scritto:

EV i soliti 4 gatti, sotto incentivo

“Ragnetti” (cit), prego.

[claravox]

Al costo di un impianto GPL una soluzione c’è per i maniscalchi 😀
gruppo aziendale 100% italiano certificato dal Ministero dei Trasporti come costruttore di sistemi di riqualificazione elettrica.

https://newtrongroup.it

 

 

[wow]

2 ore fa, gibraltar ha scritto:

Ragazzi scusate, ma se per una cavolo di Yaris cross (un'utilitaria con carrozzeria gonfiata e sospensioni alte) chiedono 32 mila euro

Ma sei sicuro che una Yaris cross costi così?

[wow]

Siamo sicuri che il mercato chieda motorizzazioni diesel per auto di segmento a / b / c, e che per questo motivo i prezzi sono andati alle stelle?

E se così fosse come mai le case, visto che esisterebbe tutta questa domanda, non continua a produrne? 

O non ne produce perché questa domanda non esiste?

Non penso che la causa sia il 2035