Cosa sta succedendo all'auto elettrica e le nuove fabbriche

[audio2]

5 minuti fa, campaz ha scritto:

invece di fare ricerca e sviluppo truccavamo i risultati

e continuano a truccarli con le elettriche, tutti. sia in termini di autonomia che di emissioni totali

che di inquinamento generale. mai sentito parlare di pfas ? nell' epicentro di quella roba li ci vivo.

sto in un comune che in teoria era indenne perchè allacciato ad un' altra rete idrica e invece no.

nessuno ne parla, ma da quando hanno risarcito uno adesso cominciano a girare le raccolte di adesioni per le richieste danni. ma cosa c'entrano i pfas in questo discorso ? vanno nelle batterie delle auto.

[claudiofera]

53 minuti fa, audio2 ha scritto:

il mercato auto nel complesso è crollato

A causa del sedile della Panda rossa 2006 ( possibile che Panda e Oki abbiano lo stesso azionariato) avrei ridato una vaga occhiata alle Panda km 0...Esempio n 1 basta e avanza,auto pubblicizzata a 10.950.  :  la paghi in contanti ,ti faranno un sostanzioso sconto  al contrario,così  i 10.950 dell'inserzione diventerebbero 16.450  ps : ma perchè vengono permesse preseperilculo di questa portata? In alternativa,rimane  il buco nero dei 48+48 mesi (8  anni !) nei quali uno si accolla il cosidetto "finanziamento" .Al termine-e sempre se ci arrivi- la pandina sarà costata ...quasi 26.000 euro ! Audio,mi sà che neppure le grondaie di rame-vista una località Montelupone Marche, installata molto speranzosamente - sono aumentate così.

[criMan]

2 ore fa, briandinazareth ha scritto:

in più stanno uscendo nuovi tipi di batterie (stato solido e altre) che promettono di essere molto più efficienti e meno costose. 

miglioreranno sicuramente. La generazione post 2020 di EV invecchiera' velocemente.

Ma gia' oggi ci sono EV appetibilissime e non serve andare a prendere una modesta Spring

per cercare un prodotto di accesso. C'e' la BYD da te citata carinissima e la R5 in versione entry.

Viste le quotazioni dell'usato in picchiata ti compri poi quello che vuoi a 20-25 mila euro.

Il problema e' che in Italia non le vuole nessuno.

E il settore premium sopra i 70k non le vede proprio, lascia le scomodita' alla plebe.

Quelle che noi dovremmo accettare per i "vantaggi" che sicuramente ci sono.

Ma noi dobbiamo giocare con la bilancia "vantaggi" "svantaggi".

Loro non ci vogliono giocare con la bilancia , la lasciano a te e a me.

Penso che conosci cosa sta' accadendo a Porsche... 

a naso dagli ultimi comunicati del mondo automotive europeo io sento tanto aria di bandiera bianca sul 2035..

Poi un ultima cosa , ad oggi non esiste nessun mercato che abbia adottato le EV in massa per sostituire le termiche.

C'e' riusciuta solo la Cina ma sappiamo come e da noi non si puo' fare una cosa del genere.

 

[audio2]

Adesso, claudiofera ha scritto:

perchè vengono permesse preseperilculo di questa portata

misteri della finanza creativa e della moltiplicazione dei pani e dei pesci.

[audio2]

6 minuti fa, criMan ha scritto:

miglioreranno sicuramente

biosgna fare quelle al sodio che sono meno performanti e meno tutto, però alla fine costano e inquinano

di meno. però il discorso vale solo se le standardizzano tutte e mettono su i battery swap aperti e funzionanti

per il pubblico privato. adesso in italia non ce ne sono, tranne che per una flotta che usa un solo tipo di auto che non è manco un' auto vera perchè è immatricolata come quadriciclo.

[TetsuSan]

Quando qualcuno mi spiegherà come realizzare una rete di distribuzione dell'energia che dovrà gestire, più o meno, 10 volte l'assorbimento delle utenze domestiche attuali, e senza impatti sull'ambiente (le ruspe elettriche non esistono), forse inizierò a credere all'auto elettrica. Quando qualcuno mi garantirà che non dovrò passare dalle 2 alle 4 del mattino alla colonnina per ricaricare, idem. I limiti dell'auto elettrica non sono insiti nell'auto, ma in ciò che gira intorno. Se arrivo all'autogrill e devo aspettare 5 ore per ricaricare....

Le postazioni di cambio rapido batteria sono ideali, ma sono pericolosissime. Metti 50 batterie a caricare tutte insieme e vicine, poi vedi in caso di incendio cosa succede. Altroché bomba atomica.

[Idefix]

18 minuti fa, TetsuSan ha scritto:

Metti 50 batterie a caricare tutte insieme e vicine, poi vedi in caso di incendio cosa succede. Altroché bomba atomica.

Cacchio...

vado a separare le Duracell, un paio al massimo per contenitore e ripostiglio. Ricaricherò le ricaricaricabili sul balcone!

[TetsuSan]

5 minuti fa, Idefix ha scritto:

Cacchio...

vado a separare le Duracell, un paio al massimo per contenitore e ripostiglio. Ricaricherò le ricaricaricabili sul balcone!

Cacchio....

La linea di demarcazione tra il "farlo" e "l'esserlo" è talvolta labile.

[maverick]

1 ora fa, claravox ha scritto:

consentono l'allaccio udite udite di ben di 10 veicoli contemporaneamente e parliamo della città italiana più “europea” d’Ita

na roba stravolgente ...

"dieci..."

il problema è risolto per sempre.

a Milano

Figurarsi in Barbagia ..

[campaz]

Ma come avranno fatto in Cina? O in Norvegia? Come stanno facendo in Germania? Il problema è simile a quello dei trasporti pubblici: i miei colleghi che si trasferivano a Parigi dopo sei mesi davano via la macchina: era completamente inutile. Ma la metropolitana di Parigi è talmente estesa che il problema è trovare la miglior combinazione per spostarsi dal punto A al punto B. In Italia abbiamo mezzi pubblici spesso sotto la linea del pudore, in moltissime delle nostre città quella parigina è una scelta che non ti puoi permettere. Allora da condannare sono i mezzi pubblici o la nostra storica incapacità di programmazione?

[best_music]

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

mentre discutiamo del diesel e di rimandare la data del 2035

Ok, il limite non serve a niente, togliamolo di mezzo e amen.

:

Non sei d' accordo?

[campaz]

30 minuti fa, best_music ha scritto:

togliamolo di mezzo e amen

non ce n’è bisogno, ci sta già pensando il mercato (nel primo trimestre di quest’anno non è arrivato al 10%).

[briandinazareth]

1 ora fa, TetsuSan ha scritto:

Metti 50 batterie a caricare tutte insieme e vicine, poi vedi in caso di incendio cosa succede. Altroché bomba atomica.

 

le nuove non bruciano... molto più sicuro dello stoccaggio di carburante

51 minuti fa, maverick ha scritto:

na roba stravolgente ...

"dieci..."

il problema è risolto per sempre.

a Milano

Figurarsi in Barbagia ..

 

oggi non c'è alcun problema ad usare l'elettrica, è un business, se serono più colonnine le si fanno, non è un costo...

[briandinazareth]

1 ora fa, criMan ha scritto:

E il settore premium sopra i 70k non le vede proprio, lascia le scomodita' alla plebe.

 

in realtà, oltre all'italia, è il settore dove la differenza a favore dell'elettrico è più marcata.

poca scomodità (l'autonomia è molto alta su quelle vetture) e grande comfort e prestazioni

[criMan]

7 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

è il settore dove la differenza a favore dell'elettrico è più marcata

nel senso che c'e' piu' crisi. Vedi Porsche e Mercedes.

Poi se c'e' stata un inversione a 180 negli ultimi 5 6 mesi non saprei , per quanto riguarda l'andamento delle vendite bisogna analizzare i dati consolidati anno su anno. 

Tutte le tedeschie stanno dividendo la produzione per segmenti EV/termiche in modo da farle correre parallele

perche' senno' la baracca non la tieni in piedi.