Cosa sta succedendo all'auto elettrica e le nuove fabbriche

[briandinazareth]

2 minuti fa, Velvet ha scritto:

Un diagramma a torta dell'impatto di emissioni diviso per mezzi e utilizzo ti può chiarire la differenza fra sogni e realtà

 

l'avevo già pubblicato, lo rimetto qui:

[Velvet]

7 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

l'avevo già pubblicato, lo rimetto qui:

Fuorviante ed incompleto oltre che totalmente inutile perchè non comprende emissioni industriali, riscaldamento domestico, produzione e trasformazione energia ecc.

 

Ma anche prendendo in considerazione questo disegnato sciocco e sommando le emissioni secondo voi "non comprimibili"  perchè farebbe male a turismo e PIL (aereo, autocarri leggeri, autocarri pesanti, navigazione) arriviamo belli larghi. 

[criMan]

36 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

in che modo bloccare la vendita di termiche dopo il 2035 dovrebbe far aumentare adesso i prezzi delle auto termiche? 

a parte che gia' sono aumentati i listini e abbiamo spiegato il perche'.. 

 

ma perche' aumenteranno ancora?

per tanti motivi:

per scarsita' che progressivamente si verra' a creare avvicinandosi al 2030 (se non fanno dietrofront ovviamente),

perche' l'elettrico non interessa,

perche' l'usato sara' ancora piu' richiesto.

A meno che non ci sia un qualche intervento legislativo volto a disincentivare l'uso delle termiche anche full hybrid.

Tipo non permettere di entrare in citta' con una popolazione residente tipo superiore ai 30.000 abitanti.

Esempio non puoi entrare nell'anello del GRA a Roma se hai un auto termica / termica full hybrid /Plug in.

Allora per forza di cose la gente le compra.

Altrimenti dovremo aspettare tipo 20 anni perche' ci sia un ricambio.

 

 

[mozarteum]

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

soprattutto se puoi ricaricarla a casa

Milano, Napoli, Roma, Palermo, Bologna si vive in condomini. Parliamo di milioni e milioni di persone, che devono giocoforza ricaricare per strada.

[piergiorgio]

1 minuto fa, mozarteum ha scritto:

devono giocoforza ricaricare per strada.

esaurite le grondaie arriveranno i Xxx che ti ciulano il cavo per rivendere il rame...non se ne esce più.

[criMan]

3 ore fa, niar67 ha scritto:

@briandinazareth mah,premetto che sono sempre stato appassionato di motori(più per le moto che per le auto)per farla breve e visti i contraddittori di questo tread penso che al momento mi terrò la mia termica ancora per parecchio tempo ipotizzando i costi non solo per l'acquisto ma,da quel che ho capito,per poterla ricaricare.....

Saluti

Andrea

non dobbiamo vedere la situazione tutto bianco o tutto nero. Agli estremi.

Se ci sono le condizioni per comprare una EV e' un ottimo affare oggi.

Soprattutto se uno fa pochi km anno e ha garage per ricaricare. 

Magari una seconda auto per gli spostamenti di citta'. Pure una Spring oppure una piu' raffinata R5.

Ma si puo' andare anche nell'usato e prendersi a 18k o meno una 500e..

Garage meglio se separato dalla casa.... ma questa e' una cosa mia 

Io quando penso ad un auto la penso nel lungo periodo.

 

[mozarteum]

Io avrei anche un garage di proprieta’ che dista 100 mt  e quindi con possibilita’ di ricarica a casa. Ma li’ alloggia un’auto che uso solo saltuariamente per spostamenti lunghi fuori citta’. Quindi rientrato a casa l’attaccherei alla corrente e li’ starebbe attaccata per due settimane. Non scendo certo dopo 8 ore a staccare. Faccio altri mestieri nella vita che il vegliante di ricariche di batterie.

Che succede se l’auto resta attaccata due settimane?

[wow]

Cerco semplicemente di far capire che esistono dei problemi che impattano a livello globale ed altri che impattano a livello locale.  Per esempio a decine di migliaia di bambini che hanno la loro ora d'aria in angusti giardinetti urbani, circondati da centinaia di scarichi di auto, camion, tir interessa relativamente dell'aereo che vola a 4000 m di altezza. 

So che esiste per esempio la possibilità di far viaggiare i tir, per lunghissimi tratti, attaccati con un pantografo a un cavo, (un sistema ibrido) come succede in Germania, oppure con motori a idrogeno o, perché no, elettrici, non stiamo parlando di fusione nucleare, e mi chiedo perché non trasferire queste tecnologie o svilupparle qui da noi e non posso fare a meno di constatare che il problema è politico (a livello nazionale o ue senza comandare i massimi sistemi anche se occorrerebbe) perché tutto ciò che viene percepito come green ormai viene visto come fumo ooops negli occhi. 

[wow]

13 minuti fa, Velvet ha scritto:

riscaldamento domestico

Per esempio non mi risulta che in campo di riscaldamento domestico ci siano ancora caldaie a carbone o a nafta pesante, anzi direi che si sono fatti passi da gigante per migliorare l'efficienza e diminuire impatto e costi.

[Velvet]

4 minuti fa, wow ha scritto:

Per esempio non mi risulta che in campo di riscaldamento domestico ci siano ancora caldaie a carbone o a nafta pesante, anzi direi che si sono fatti passi da gigante per migliorare l'efficienza e diminuire impatto e costi.

capisco, la combustione di metano e GPL genera violette. Come le mild Hybrid a benza del resto. 

[briandinazareth]

41 minuti fa, Velvet ha scritto:

Fuorviante ed incompleto oltre che totalmente inutile perchè non comprende emissioni industriali, riscaldamento domestico, produzione e trasformazione energia ecc.

Ma anche prendendo in considerazione questo disegnato sciocco e sommando le emissioni secondo voi "non comprimibili"  perchè farebbe male a turismo e PIL (aereo, autocarri leggeri, autocarri pesanti, navigazione) arriviamo belli larghi. 

avevo messo anche l'altra:

30 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Che succede se l’auto resta attaccata due settimane?

 

assolutamente nulla e ogni volta che la usi è completamente carica.

[Martin]

22 minuti fa, wow ha scritto:

So che esiste per esempio la possibilità di far viaggiare i tir, per lunghissimi tratti, attaccati con un pantografo

Nel 2018 proposero un'applicazione sperimentale di 20km sulla BreBeMi, non so se il progetto sia poi andato in porto. 

[briandinazareth]

33 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Milano, Napoli, Roma, Palermo, Bologna si vive in condomini. Parliamo di milioni e milioni di persone, che devono giocoforza ricaricare per strada.

 

o in ufficio, o al supermercato quando fai la spesa, o quando sei al ristorante o alle colonnine stradali che diventeranno molto più diffuse mentre fai commissioni,  oppure alle colonnine rapide che abbassano i tempi di molto. 

è chiaro che per chi non ha posto auto è più complicato, ma non così tanto come si pensa. 

già c'è tra il 40% e il 50% della popolazione che potrebbe ricaricare in casa risparmiando tanti soldi.

[Panurge]

Ho sognato che compravo una macchina elettrica però con la prolunga. Un ansia!

[Martin]

Per le primissime automobili la benzina si comprava in farmacia, e badando che fosse del tipo adatto al motore.

Non so capisce perché per l'auto elettrica i detrattori debbano sempre opporre lo switch 0->1 immediato, con l'ipotesi che TUTTO debba per forza essere elettrico dall'oggi al domani: Auto, camion, carriarmati, pàchere, ruspe, carriole e apecar...

 

Già oggi, con la rete attuale, avremmo un margine tra 100 e 200 GWh/giorno solo come differenza tra carico diurno (peak hour) e notturno (off-peak) - ovvero energia che viene prodotta e distribuita dalla rete già in esercizio.