Campionato F1 2026

[domenico80]

e dove e come si trovano 50 cv nei motori moderni che sono abbastanza simili

[maverick]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

e dove e come si trovano 50 cv nei motori moderni che sono abbastanza simili

solo con interpretazioni al limite del regolamento, .. e anche oltre.

Come fece la Ferrari alcuni anni fa, .. poi tutto fu taciuto per un accordo tra la casa e la federazione, ma di casi ce ne sono diversi.

Tutto troppo sul filo del rasoio e sull'interpretazione delle pieghe del regolamento, come abbiamo già detto: meno norme ci sono e meno contestazioni dovrebbero esserci.

Poi ovviamente bisognerebbe conoscere tutti i dettagli ( e credo che nessuno li sappia) e fare di mestiere  l'azzeccagarbugli.

[domenico80]

infatti , perchè meccanicamente e termicamente parlando penso che il limite sia stato raggiunto , sia il motore , honda , ferrari o mercedes

[jackreacher]

4 ore fa, domenico80 ha scritto:

infatti , perchè meccanicamente e termicamente parlando penso che il limite sia stato raggiunto , sia il motore , honda , ferrari o mercedes

Proprio per questo io (e tanti altri) sostengo che il motore Mercedes avrà al max una quindicina di cavalli in più grazie al maggior rapporto di compressione in regime dinamico, e 15 CV non sono noccioline, anche se da soli potrebbero dare un vantaggio di 2 o 3 decimi di secondo al giro.

Come ho più volte sottolineato, Mercedes ha il "pacchetto complessivo" altamente ottimizzato , il motore termico supporta in maniera eccellente e rapida quello elettrico (nella ricarica durante le accelerazioni tra le curve vicine tra loro), permette all' auto di mantenere una velocità di punta più elevata rispetto agli altri quando si esauriscono le batterie, probabilmente consuma un poco meno dei competitors e quindi in Mercedes possono imbarcare 5/10 kg di benzina in meno allo start (10kg in meno possono fare scendere i tempi anche fino a 4 decimi al giro). L'aerodinamica ed il telaio ce li hanno buoni e il software per ora gli funziona alla perfezione, quindi facendo due conti semplici ecco trovato il margine sul giro della Mercedes rispetto a Ferrari --> circa 4 / 7 decimi.

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Ps: "la Ferrari" è in ottima forma, se riesce a recuperare anche 5/10 CV dal termico, ad ottimizzare il software di gestione energia (ricarica, erogazione, recupero, ecc.) del motore elettrico ed ad affinare il pacchetto aerodinamico, si ritrova al livello della Mercedes.