Un raggio di luce: Fiat Qubo L

[ediate]

@criMan Verissimo; mio figlio si è venduto la 208 perché "terrorizzato" dalla cinghia a bagno d'olio (quando ha comprato l'auto non lo sapeva né nessuno in concessionaria - figuriamoci - glielo aveva detto); quando ha letto in giro dei disastri combinati da questa cinghia, l'ha immediatamente venduta. In realtà ha preso la "mezza scusa" perché, in cuor suo, desiderava un'auto più grande e potente; si era fatto "prendere" dall'estetica - la 208 è molto gradevole e proporzionata - ma poi non si era rivelata comoda per le sue esigenze. Peccato, la 208 era molto bellina, comoda, silenziosa e parca nei consumi. Purtroppo aveva quella spada di Damocle sulla testa(ta)...

[ortcloud]

Presumo abbiano ereditato dai Francesi l'uso di lamiere in acciao "bassoresistente": quale migliore uso per sostituire il Doblò con un veicolo peggiore e meno costoso

[ediate]

@ortcloud Ormai la Fiat è francese... di italiano non ha più nulla.

[Jack]

Tutte le “auto commerciali”, non so se anche i derivati non commerciali, Stellantis le fabbrica nello stabilimento in Val di Sangro, in Abruzzo. Almeno un 10% dei cugini tra primi e secondi della settantina che ho 😁 (vero, 70 oltre quello acquisiti) ci hanno lavorato e ci lavorano.

Fino a non molto tempo fa (fino al Covid) era lo stabilimento più grande d’Europa di Stellantis e faceva i furgoncini per Peugeot/Citroen da almeno 20 anni

Adesso non so ma non credo sia cambiato granché 

[ortcloud]

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

[Jack]

3 ore fa, ortcloud ha scritto:

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

È importante?

[ortcloud]

@Jack E' indice di eccessivo risparmio con conseguente riduzione della rigidità torsionale.Con un telaio rigido, la tua auto rimane più stabile mentre guidi su strade sconnesse. Un'auto più stabile è più facile da guidare ed è più facile da controllare quando si presentano situazioni impreviste. 

Inoltre, più il telaio di un'auto è rigido, meno è rumorosa, poiché la rigidità riduce la predisposizione dell'auto alle vibrazioni.

 

[LeoCleo]

@ortcloud dai, mica l’avranno fatta di cartone pressato: ci sono i crash test da superare. 

[Velvet]

13 ore fa, ortcloud ha scritto:

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

Ma scommetti in base a cosa?

 

[ortcloud]

@Velvet Ti danno sempre meno: in PSA sono campioni del risparmio sui lamierati

[Velvet]

SI be' in FCA invece una meraviglia. Le Fiat arrugginivano ancora fino alla fine degli anni 80 e parlando di veicoli commerciali ancora oggi non c'è furgone Fiat che dopo 5/6 anni non inizi ad opacizzarsi e a perdere strati di verniciatura.

Diciamo che Stellantis è stato un matrimonio fra pezzenti dove ciascuno ha portato in dote le cose peggiori anziché le migliori.

Comunque in Europa è appena approdata in forze Maxus che sarebbe la divisione veicoli commerciali di Saic (MG), stanno per partire le vendite anche in Italia. Prevedo tempi molto bui anche per la Val di Sangro e tutta la filiera dei commerciali Europei.

[ortcloud]

@Velvet Sia le auto che i furgoni arrugginivano in passato perché Fiat acquistava i blumi dalla Grecia dove all'uscita della fonderia venivano raffreddati con acqua di mare notoriamente salata

[LeoCleo]

Gli anni ‘70 e ‘80 sono passati da un pezzo. Ho avuto Fiat Panda 1100 Fire, Fiat Tipo 1.8 GT, Lancia K 2.0 LS, Fiat Multipla 1.9 Jtd: zero ruggine e la verniciatura era molto robusta. Impeccabile il trasparente Lancia, una vera e propria corazza. 

[audio2]

sono passati anche i 90, gli 00 e i 10.

i prodotti fiat ed assimilati adesso sono semplicemente obsoleti, che sia il qubo su piattaforma

emp2 cioè quella del doblò, per non parlare del vecchio qubo su piattaforma small, quella della

grande punto. preistoria.

[Velvet]

Già. Senza contare che sono arrivati a fare auto che non si decomponevano spontaneamente con soli 15 anni di ritardo rispetto agli altri 

[domenico80]

Il 10/1/2026 at 13:57, LeoCleo ha scritto:

Se non combinano fesserie, ne venderanno a vagonate.

e noi continuiamo a dar soldi ai francesi ......... moh , Italiani brava gente , scemotta , ma bravi

[LeoCleo]

17 minuti fa, domenico80 ha scritto:

e noi continuiamo a dar soldi ai francesi

Beh, tranne il nostro wikipardo che ci raccontava dall'interno del CdA FCA mirabolanti investimenti e aumenti di produzione, la realtà è che gli stabilimenti italiani sono fermi. 

Però la mia riflessione è solo dal punto di vista del mercato: un buon mezzo versatile ed economico per le famiglie italiane meno abbienti e vessate dall'area A-B-C che i vari sindaci da strapazzo impongono.