Un raggio di luce: Fiat Qubo L

[audio2]

@Ulmerino

[ediate]

@LeoCleo La pubblicità BYD è ufficiale, esiste veramente, adesso la fanno pure in TV. Hanno avuto gioco facilissimo i creatori della pubblicità, il Puretech è veramente una schifezza, in tutte le declinazioni Stellantis. Non è da evitare solo Peugeot, magari fosse così...

[criMan]

Il 13/01/2026 at 12:40, audio2 ha scritto:

quella al momento è una marca da dimenticare senza rimpianti e fine dei discorsi. pro futuro si vedrà, magari falliscono quindi qualcuno di non francese o anche extra ue li compra e poi si riparte.

ps: ieri sera mezzo in coma sul divano ho visto una pubblicità, in sintesi perfino i cinesi li stanno

trollando con la storia della cinghia. ditemi se era solo un sogno o esiste veramente questa cosa qua.

macche'....

tutto vero!

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/acquisti/2026/01/08/byd-lancia-loperazione-purefication_f6121899-34a5-411e-8ca1-be25045a8c02.html

operazione,,,,, purificatioooonnnnn

pero' da una parte dovremmo ringraziarli. Sai quanti italiani proprietari di una PSA ci sono in Italia che vorrebbero vendere la loro auto ma non possono perche' vale il prezzo del ferro allo sfascio?

Dal pdv degli sfigati proprietari meglio cosi'.

[audio2]

( ih ih ih )

[ediate]

3 ore fa, criMan ha scritto:

Sai quanti italiani proprietari di una PSA ci sono in Italia che vorrebbero vendere la loro auto ma non possono perche' vale il prezzo del ferro allo sfascio?

Vero e "non vero". Mio figlio aveva una 208 abbastanza nuova - comprata a Novembre 2022 - con il 1200 incriminato, l'ha venduta a gennaio 2025 al concessionario che gliel'ha valutata 10.000 euro dopo circa tre anni di utilizzo e pochi chilometri sul groppone (circa 18.000); ci ha perso 7.000 euro rispetto al prezzo di acquisto della 208 ma dopo due anni e mezzo di uso dell'auto ci sta. Dipende a quale marca di auto ti rivolgi: se vai dalle marche più "aggressive" riesci comunque a spuntare un buon prezzo indipendentemente dalla geniale pubblicità BYD. 

[criMan]

25 minuti fa, ediate ha scritto:

Vero e "non vero". Mio figlio aveva una 208 abbastanza nuova - comprata a Novembre 2022 - con il 1200 incriminato, l'ha venduta a gennaio 2025 al concessionario che gliel'ha valutata 10.000 euro dopo circa tre anni di utilizzo e pochi chilometri sul groppone (circa 18.000); ci ha perso 7.000 euro rispetto al prezzo di acquisto della 208 ma dopo due anni e mezzo di uso dell'auto ci sta. Dipende a quale marca di auto ti rivolgi: se vai dalle marche più "aggressive" riesci comunque a spuntare un buon prezzo indipendentemente dalla geniale pubblicità BYD. 

Allora diciamo meglio cosi' approfondiamo il discorso.

Le auto che valgono giusto il peso del ferro allo sfascio ovviamente non possono essere quelle che hanno 2 3 4 anni.

Sarebbe gravissimo e drammatico.

Le auto giovani che magari hanno fatto pure i tagliandi presso la rete subiscono una forte svalutazione che tuttavia puo' essere camuffata magari comprando un auto su cui le concessionarie hanno scontistiche elevate.

Oppure peggio fanno il gioco delle tre carte rientrandoti la macchina e facendo le costose formule ad alti interessi acconto ratine e VFG alla fine. Con le provvigioni della esosa formula magari accompagnata da assicurazione (sempre del concessionario perche' ci prende anche li) recupera e puo' rientrare l'usato ad un prezzo decoroso.

Comunque fai attenzione al fatto che parliamo di un utilitaria di segmento B che hanno in questo momento storico quotazioni alte , molto alte anche con tanti anni sul groppone;

Se io prendo a riferimento il benchmark per i valori residui del segmento B ovvero la mia Yaris pagata nel 2022 18000 euro , io posso venderla su autoscout a 15500. Se la rientro per un segmento C mi fanno la stessa quotazione. 

Questo per i modelli post 2020 recenti.

Mentre i modelli piu' anziani pre 2019 che magari hanno fatto manutenzione dal generico , per quelli la mazzata e' forte.

Li se provi a rientrarla non te la riprendono. Oppure appunto vale il prezzo del ferro allo sfascio.

 

[ediate]

@criMan Verissimo; mio figlio si è venduto la 208 perché "terrorizzato" dalla cinghia a bagno d'olio (quando ha comprato l'auto non lo sapeva né nessuno in concessionaria - figuriamoci - glielo aveva detto); quando ha letto in giro dei disastri combinati da questa cinghia, l'ha immediatamente venduta. In realtà ha preso la "mezza scusa" perché, in cuor suo, desiderava un'auto più grande e potente; si era fatto "prendere" dall'estetica - la 208 è molto gradevole e proporzionata - ma poi non si era rivelata comoda per le sue esigenze. Peccato, la 208 era molto bellina, comoda, silenziosa e parca nei consumi. Purtroppo aveva quella spada di Damocle sulla testa(ta)...

[ortcloud]

Presumo abbiano ereditato dai Francesi l'uso di lamiere in acciao "bassoresistente": quale migliore uso per sostituire il Doblò con un veicolo peggiore e meno costoso

[ediate]

@ortcloud Ormai la Fiat è francese... di italiano non ha più nulla.

[Jack]

Tutte le “auto commerciali”, non so se anche i derivati non commerciali, Stellantis le fabbrica nello stabilimento in Val di Sangro, in Abruzzo. Almeno un 10% dei cugini tra primi e secondi della settantina che ho 😁 (vero, 70 oltre quello acquisiti) ci hanno lavorato e ci lavorano.

Fino a non molto tempo fa (fino al Covid) era lo stabilimento più grande d’Europa di Stellantis e faceva i furgoncini per Peugeot/Citroen da almeno 20 anni

Adesso non so ma non credo sia cambiato granché 

[ortcloud]

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

[Jack]

3 ore fa, ortcloud ha scritto:

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

È importante?

[ortcloud]

@Jack E' indice di eccessivo risparmio con conseguente riduzione della rigidità torsionale.Con un telaio rigido, la tua auto rimane più stabile mentre guidi su strade sconnesse. Un'auto più stabile è più facile da guidare ed è più facile da controllare quando si presentano situazioni impreviste. 

Inoltre, più il telaio di un'auto è rigido, meno è rumorosa, poiché la rigidità riduce la predisposizione dell'auto alle vibrazioni.

 

[LeoCleo]

@ortcloud dai, mica l’avranno fatta di cartone pressato: ci sono i crash test da superare. 

[Velvet]

13 ore fa, ortcloud ha scritto:

Scommetto che la resistenza torsionale del nuovo Qubo é inferiore al vecchio

Ma scommetti in base a cosa?