Isterismo sugli aumenti del carburante

[ascoltoebasta]

9 ore fa, goldrake7 ha scritto:

invece benzina/diesel , come già abbiamo scritto, purtroppo sono indispensabili ed il loro aumento influisce su tutto

Infatti mi stupisce il non aver compreso il mio esempio,ogni trasporto aumenta,e spesso per arrivare al consumatore son necessari molti passaggi,e ognuno opera il proprio aumento,e oltre all'aumento strettamente legato alla professione c'è l'aumento del costo della vita,di ogni soggetto dal produttore fino al venditore finale.

[LeoCleo]

45 minuti fa, ascoltoebasta ha scritto:

mi sembrava chiaro il mio esempio,evidentemente no.

Non l’avevo colto. 

[Jack]

quando ero un giovane caporeparto avevo una collaboratrice molto saggia che, in relazione ai lamenti economici, diceva sempre: "togli a chi piange e dai a chi ride"... faceva l'operaia, nei 90's ce ne erano ancora nel pharma, ed era davvero saggia 

[goldrake7]

Livigno:  Benzina 1,328€  ....  Diesel  1,298€

[LeoCleo]

E nessuno a fare rifornimento?! Proprio vero: chi ha il pane non ha i denti.

[Jack]

vabbeh è da sempre che Livigno ha un regime fiscale tutto suo. 

Piuttosto qualcuno sa qualcosa del prezzo del GPL? 

qua non c’è, o almeno io non ho mai fatto caso.

Ieri HO USCITO la Mx-5 per l’inizio stagione e revisione. Ho fatto il pieno a 1.83, 10-12 cents in più, non un dramma. Il Diesel l’ho visto tra 2.02 e 2.09, secondo ladron…ehm distributore, 

questo pesa assai ma tarati consumi tra ciclo otto e ciclo diesel più o meno il nuovo costo al km è equivalente, mi pare, per auto medie.

Escluse ibride e suvvoni da famiglia come il mio, lì la differenza  è molto grande ora

[kaos73]

26 minuti fa, Jack ha scritto:

Piuttosto qualcuno sa qualcosa del prezzo del GPL? 

Fatto il pieno un paio di giorni fa a 0.779 euro/l. Trentino, val di Fiemme

[ediate]

39 minuti fa, Jack ha scritto:

Piuttosto qualcuno sa qualcosa del prezzo del GPL? 

A Palermo, 0,695 €/l dai russi di Lukoil.

Invece una "bella" notizia: Electrip, dal 16 Marzo, alzerà i prezzi da 0,5 €/Kw a 0,65€/Kw. Questo il testo della mail che ho ricevuto:

 

Gentile Cliente,
ti informiamo che a partire dal 16 marzo 2026 entrerà in vigore la nuova struttura tariffaria Electrip.
L’aggiornamento introduce un modello chiaro e uniforme, differenziato solo per tipologia di colonnina:
⚡ AC: 0,60 €/kWh
⚡⚡ DC e HPC: 0,65 €/kWh
*Prezzi IVA inclusa.

 

L'adeguamento riflette l'evoluzione dei costi energetici e delle condizioni di mercato, e si inserisce in un percorso più ampio di crescita e consolidamento della nostra rete. Il nostro obiettivo rimane invariato: offrire un servizio affidabile, trasparente e competitivo, con costi chiari e un'esperienza di utilizzo semplice.

 

La chiosa finale poi mi sembra una bella presa per il c...: aumento del 30% secco; considerando i prezzi del petrolio (molti dei distributori di energia si vantano di usare fonti rinnovabili e questo aumento dimostra che non è vero), il costo sarebbe dovuto aumentare, al max, di 5 centesimi (10%). Già non andavo da Electrip, troppo lontano da casa mia, adesso non mi vedranno mai più...

[LeoCleo]

14 minuti fa, ediate ha scritto:

(molti dei distributori di energia si vantano di usare fonti rinnovabili e questo aumento dimostra che non è vero)

... e poi c'era la marmotta che incartava la cioccolata!

[goldrake7]

2 ore fa, ediate ha scritto:

Gentile Cliente,
ti informiamo che a partire dal 16 marzo 2026 entrerà in vigore la nuova struttura tariffaria Electrip.
L’aggiornamento introduce un modello chiaro e uniforme, differenziato solo per tipologia di colonnina:
⚡ AC: 0,60 €/kWh
⚡⚡ DC e HPC: 0,65 €/kWh
*Prezzi IVA inclusa.

L'adeguamento riflette l'evoluzione dei costi energetici e delle condizioni di mercato, e si inserisce in un percorso più ampio di crescita e consolidamento della nostra rete.

.

quasi una poesia .... sono maestri a prendere per il kuxx i  clienti 

[Velvet]

Il GPL negli ultimi 15 anni è andato in controtendenza rispetto ad inflazione e prezzo dei carburanti. Ho avuto una bifuel in passato e ricordo che facevo il pieno di GPL a 0.75 in media.

Oggi dalle nostre parti sta a 0.69.

 

Una Toyota ibrida a GPL oggi è l'uovo di colombo,  viaggiare costa meno di un'elettrica (autoproduzione a parte).  Il problema è che ti freghi quel poco bagagliaio che ha con la bombola. 

[Jack]

@ediate Edilio, grazie per le risposte molto dettagliate.

Approfitto per metterti a conoscenza che il prezzo del kwh è determinato dal costo del kwh del produttore che fornisce l’ultimo kwh che pareggia produzione e consumo. Il PUN cosidetto. Ultimo produttore che per ragioni ovvie non può che essere una centrale a gas o a olio (ma ormai è quasi sempre a gas) È per questo che l’energia elettrica da qualsiasi fonte provenga costa in funzione degli idrocarburi. Se costasse ognun per sè, spesso in estate il prezzo del fotovoltaico sarebbe negativo… si pagherebbe per cedere corrente.

Il governo ha da poco deliberato di scindere i prezzi con l’intento di abbassarli e permettere soprattutto alle piccole medie aziende di acquistare direttamente da rinnovabile e FV.

Ma questo lede il sistema unico europeo e bisognerà negoziarlo (ma non credo ce la farà)

e da un altro punto di vista è una decisione deleteria… ma mi fermo qui col pippone.

Quello che voglio dire è che i prezzi alle colonnine sono indecenti ma il prezzo della corrente risente del casino che c’è ora anche se prodotto con tecnologie che non usano idrocarburi.

Giusto che lo sai e ne tieni conto.

Dopo vado a vedere via app cosa sta facendo Tesla coi superchargers

@LeoCleo vale anche per te così per una volta studi gratis

[Jack]

pare che il GPL - gas di PETROLIO liquefatti - non ne stia risentendo quindi, stranamente.

Dal mio POV il gpl ha solo un problema… fa hahare quando guidi, non va un caiser, il metano è ancora molto peggio ma il gpl già è inaccettabile su un’auto un minimo prestazionale. Va bene per una Panda o equivalenti

[PL-L1000]

Al solito, questione di punti di vista.

Così come per alcuni non è un problema fermarsi a ricaricare un'elettrica in un lungo tragitto ''con la rustichella in mano'' per esigenze fisiologiche, altrettanto non lo è per altri non avere un missile sotto alle chiappe che faccia lo zero-cento in quattro secondi.

Guido da quasi dieci anni un veicolo nativo a metano che, tranne rifornimenti un poco più frequenti e lunghi (occhio alle rustichelle!) e l'assenza della ruota di scorta, non solo non fa hahare ma anzi, non impone alcuna rinuncia rispetto ad una analoga vettura a benzina o gasolio, salvo costare la metà in carburante e la metà in manutenzione rispetto al turbodiesel che avevo in precedenza. Incidentalmente inquina anche poco, emette quasi solo CO2...

[cowboy]

23 ore fa, Velvet ha scritto:

Il GPL negli ultimi 15 anni è andato in controtendenza rispetto ad inflazione e prezzo dei carburanti. Ho avuto una bifuel in passato e ricordo che facevo il pieno di GPL a 0.75 in media.

Oggi dalle nostre parti sta a 0.69.

 

Una Toyota ibrida a GPL oggi è l'uovo di colombo,  viaggiare costa meno di un'elettrica (autoproduzione a parte).  Il problema è che ti freghi quel poco bagagliaio che ha con la bombola. 

Io ho una corolla ts ibrida , e il bagaglio è tutt'altro che piccolo, inoltre la bombola (anche bella grande) si può mettere nel vano ruota di scorta, e ti dico la verità ci sto seriamente pensando al GPL, fin da quando la ho comprata....so anche che vanno anche piuttosto bene, ci sono anche taxisti che le trasformano a GPL con risultati strepitosi.

[cowboy]

20 ore fa, Jack ha scritto:

pare che il GPL - gas di PETROLIO liquefatti - non ne stia risentendo quindi, stranamente.

Dal mio POV il gpl ha solo un problema… fa hahare quando guidi, non va un caiser, il metano è ancora molto peggio ma il gpl già è inaccettabile su un’auto un minimo prestazionale. Va bene per una Panda o equivalenti

Non è vero, oggi il GPL con gli impianti ad iniezione elettronica di gas (presenti ormai da almeno 25 anni) non altera praticamente niente a livello prestazionale, ho avuto già 2 auto così, la differenza tra benzina -gpl è talmente minima che non si percepisce praticamente nulla, con i vecchi impianti con restrittore-diffusore di GPL sulla aspirazione si percepiva in maniera netta, ma oggi no!!! 

[Jack]

@cowboy se ora sono uguali meglio così allora… non è che un benzina di medio cabotaggio sia sto gran fulmine manco esso eh però 🥳😁

Il metano no però eh, ho ampia esperienza di auto a metano, è come togliere un terzo di cubatura o un terzo di coppia, per essere piacevole da guidare un’auto avanti tutto deve avere coppia e coppia in basso,

escluse le sportive vere (che comunque risultano divertentissime ma piacevoli mica tanto)

——

per me la classifica della guida piacevole è 

elettrica, con larghissimo distacco

diesel grosso magari a 6 cilindri che sopra i 70-80 assomiglia parecchio ad un’elettrica

diesel normale automatica

diesel normale manuale

benzina auto/manuale è lo stesso

derivati dai benzina

[LeoCleo]

Il 13/3/2026 at 21:22, Jack ha scritto:

vale anche per te così per una volta studi gratis

Ti ringrazio. Però vedi io sono una mente semplice, e faccio i conti della serva: prezzo al kw alle colonnine aumentato, l’auto elettrica non mi mette al riparo dalle beghe petrolifere. Tengo il naftone.