I sensori di pressione dei pneumatici

[Jack]

non si finisce mai di imparare

https://www.hwupgrade.it/news/sicurezza-software/i-sensori-di-pressione-degli-pneumatici-trasmettono-un-id-unico-non-cifrato-bastano-100-euro-per-tracciarti-senza-telecamere_151084.html

[gug74]

Da anni si può fare con una semplice chiavetta SDR.

[Velvet]

Se è per questo anche le costanti comunicazioni OTA dei veicoli attuali sono facilmente craccabili e tracciabili.

Ma tanto cosa volete che facciano, al limite vi arriva il mssaggio "ma ndo catzo vai?" 

[LeoCleo]

Ho la maledetta scatola nera in auto, il Telepass fisso sul parabrezza, giro sempre col cellulare appresso e pago al 99% con le carte. Sanno dove sono e cosa faccio H24. Grazie ai sensori sono riuscito a raggiungere il mio gommista di fiducia e togliere una vite dallo pneumatico. 

[PL-L1000]

Non so più dirvi i vantaggi di avere una Simca.

[Fabio Cottatellucci]

Ho qualche domanda...
a) che portata hanno questi trasmettitori (pneumatici, Telepass)? Se non si loggano sulla rete telefonica, devi essere a massimo venti metri liberi per captarli;
b) solo la scatola nera si logga sulla rete telefonica. Con gli altri, al massimo riesci a creare un cancello virtuale che ti dice se io sono passato lì un certo giorno (ad esempio, captatore nel box di casa);
c) dato che i sensori degli pneumatici non sono registrati insieme al telaio, forse soltanto la Casa riesce a ricondurre l'identificatore del dispositivo al veicolo?

[qzndq3]

A) pneumatici bassa, intorno al metro tanto che se inverti le ruote la centralina dell'auto rileva la rotazione.

Telepass qualche metro.

Pensa a quanto tempo durano le batterie integrate

C) solo se la codifica/accoppiamento (sempre che debba essere effettuato) viene effettuato presso la rete ufficiale)

 

[gug74]

7 ore fa, Fabio Cottatellucci ha scritto:

a) che portata hanno questi trasmettitori (pneumatici, Telepass)?

Con antenna esterna sul tetto di casa si ricevono a molti metri di distanza.

[Enrico VIII]

15 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Ho la maledetta scatola nera in auto, il Telepass fisso sul parabrezza, giro sempre col cellulare appresso

Io ho anche la SIM della BMW che sa tutto ciò che faccio, riceve aggiornamenti del navigatore, traffico in tempo reale, manda notifiche sullo schermo, invia lo stato dell'auto alla BMW, comunica con l'app BMW il luogo esatto del parcheggio, apre e chiude le porte, ecc...

[teramusic]

8 minuti fa, Enrico VIII ha scritto:

Io ho anche la SIM della BMW che sa tutto ciò che faccio, riceve aggiornamenti del navigatore, traffico in tempo reale, manda notifiche sullo schermo, invia lo stato dell'auto alla BMW, comunica con l'app BMW il luogo esatto del parcheggio, apre e chiude le porte, ecc...

Ormai la trasmissione dati è integrata e nativa in sempre più auto, è così anche sulla mia Range Rover. Per ora i lati positivi superano i potenziali svantaggi.....

[Jack]

premesso che ho giusto letto l’articolo e nulla in più ne so… faccio notare che anche la ns Volvo è H24 rintracciabile dal suo sistema gestionale (ben più che infotainment) attraverso un app. Riceve gli OTA ma chi trasmette gli OTA sa a chi ma non dove. E l’App ha un log a doppia cifratura. Ovvio che tutto è crackabile ma un conto è crackare detto sistema un conto e poter leggere un passaggio di un’auto con un cazzillo nascosto nell’erba, registrare i sensori e in altro gate mandare il segnale di gomme afflosciate, fare fermare l’auto e rapinarla, per esempio.  O fare azioni ben peggiori.

È tutto molto facile così, a me pare

 

[Velvet]

3 ore fa, gug74 ha scritto:

Con antenna esterna sul tetto di casa

Scusate se vi aggiorno ma non serve nessuna antenna sul tetto di casa.

E' sufficiente un repeater con antenna hand-helded da posizionare anche a decine di metri dall'auto oggetto di "attenzione" per riuscire a captare ed inviare i segnali.

I furtaroli d'auto che come sempre sono più avanti dei costruttori fanno lo stesso con il trasmettitore delle chiavi custodite in casa di chi ha l'auto sul vialetto esterno.

Amplificano il segnale della chiave e lo trasmettono al veicolo il quale si sblocca, si apre e il ladro parte come se avesse le chiavi in tasca. 

(buona norma -oggi- per chi possiede auto di pregio parcheggiata visibilmente vicino a casa sarebbe mettere la chiave in una scatola schermata e non sul mobile d'ingresso come si è fatto per decenni)

[gug74]

16 minuti fa, Velvet ha scritto:

Scusate se vi aggiorno ma non serve nessuna antenna sul tetto di casa.

E' sufficiente un repeater con antenna hand-helded da posizionare anche a decine di metri dall'auto oggetto di "attenzione" per riuscire a captare ed inviare i segnali.

Si lo so, rispondevo a chi ha fatto la domanda riportando un esempio concreto,veritiero e constatato.

[Jack]

se la chiave è il telefono - per ora solo Iphone ed in corso di autorizzazione un paio di android seri - non credo che sia come usare un telecomando. L'auto sente il telefono solo intorno a se stessa per un metro, metro e mezzo.

Inoltre, sempre nel nostro caso, puoi sempre obbligarti a mettere ogni volta il telefono nell'apposita zona dove funziona come quando si paga. Puoi farlo una volta per tutte ma anche ogni volta. 

Può essere che entri ma poi l'auto non parte in tal caso. Deve essere proprio a contatto, no contatto auto ferma.

Ma dico come utente, non so quanto correttamente, non mi sono mai posto il problema, non penso che sia così appetita un'auto elettrica qualsiasi oltretutto. Se mi ricordo mi informo, non mi piace non sapere queste cose... un nerd è un nerd perdiana 

[BEST-GROOVE]

Evviva quelli della casa nel bosco 

[Velvet]

Qui un breve video su come funzionano i relay attacks che sono il metodo più comune -e semplice- per i furti d'auto da qualche anno a questa parte. L'operazione richiede meno di un minuto.

Il secondo metodo di furto in classifica è accedere ad un connettore della rete canbus principale del veicolo, ma per fare questo occorre praticare un foro nel punto dove si trova un connettore oppure sganciare mascherina, un lembo del paraurti o un parafango a seconda del veicolo.

Essendo ormai le reti dati presenti lungo tutto il veicolo c'è vasta scelta di punti d'attacco per i ladri a seconda del modello di auto. L'operazione è più lunga ed invasiva perciò la praticano su veicoli di valore elevato e in luoghi non frequentati.

Per quanto riguarda l'apertura a mezzo smartphone non ho idea, ma fisicamente il fob non deve essere nell'auto per sbloccarla e farla funzionare una volta che la stessa ha scambiato i codici di conferma sblocco ed avviamento via relay.

 

 

[Ulmerino]

Sempre più contento di guidare vintage senza tanti ammenicoli che possono rompersi, che distraggano dalla guida o che mi controllino oltremisura alla faccia della privacy...😁

[criMan]

12 ore fa, Velvet ha scritto:

Il secondo metodo di furto in classifica è accedere ad un connettore della rete canbus principale del veicolo, ma per fare questo occorre praticare un foro nel punto dove si trova un connettore oppure sganciare mascherina

le Stelvio e le Giulia hanno una pratica porta canbus proprio sul paraurti frontale.

Si smonta un pezzo a incastro si infila lo spinotto e la macchina e' pronta per essere rubata.

Penso che l'unico modo per non farle rubare e' il mitico "schiavettone" anni '90 fatto dal fabbro che bloccava freno e accelleratore...