Moto, che passione!

[niar67]

@Red Eagle Il Saturno aveva 40 cavalli circa, ma sai sui misti di montagna quante 4 cilindri 600cc da 100 o più cv ho lasciato indietro.....la solfa era sempre quella: prima del partenza del giro, di solito era il sabato pomeriggio, venivo guardato con aria di sufficienza, alla fine del "giretto" del sabato mi sentivo dire "Però, và stà Gilera....

Qualche soddisfazione me la sono tolta.....

Saluti

Andrea

 

[gianventu]

Il 08/04/2026 at 13:13, Armando Sanna ha scritto:

Io non sono un gigante, ma solamente un po allenato in palestra e tanta tecnica…

Il segreto con le GS è non farle mai fermare completamente , appena camminano anche a 5 km/h sono di una maneggevolezza disarmante malgrado la mole, esperienza aiuta tanto 😉

Concordo. Le maxi enduro di oggi, una volta in movimento, diventano agili e facili.

Io capisco i puristi che storcono il naso per la troppa elettronica sui nuovi modelli, ma l'elettronica è sinonimo di sicurezza in primis e personalizzazione della moto ai propri bisogni in seconda battuta.

L'introduzione dell'abbassatore su alcuni modelli, ha reso molto più facile e sicura la guida a pieno carico, anche per chi altezze non propriamente da gigante.

Per quanto possa sembrare un paradosso la mia Multi V4 è molto più facile e intuitiva della Monster nella guida sul misto.

E la Monster molto più facile della Bonneville.

[domenico80]

Il 4/4/2026 at 00:01, gianventu ha scritto:

e una Triumph Bonneville.

stupenda , complimneti per la scelta

[GasVanTar]

5 ore fa, niar67 ha scritto:

sui misti di montagna quante 4 cilindri 600cc da 100 o più cv ho lasciato indietro...

Anche le simil moto gp da 200 e passa cavalli su certi percorsi farebbero fatica oggi a star dietro a uno con un bombardone, tipo husqvarna sm 701, a parità di "manico".

[fastdoc]

6 ore fa, niar67 ha scritto:

Però, và stà Gilera....

Qualche soddisfazione me la sono tolta.....

Moto leggera, maneggevole, cavalli quanto basta e il divertimento è assicurato. Le SBK stradali servono per sparate sul dritto, ma la coppia motrice la trovi dopo gli 8000 giri, quindi sul misto non sono il massimo. Comunque se a qualcuno avanza una Panigale mi offro per tenergliela in forma 

[niar67]

@GasVanTar @fastdoc Si,il "segreto " era quello,la moto pesava in ordine di marcia poco meno di 150kg,qualche "lavoretto"sulle sospensioni e assetto e nei cambi di direzione era un fulmine,il motore con i suoi 4 e rotti kgm di coppia ti tirava fuori dalle curve senza problema e patemi di perdite di aderenza, le 4 cilindri con mediamente 50 kg in più e la cavalleria che arrivava sopra i 7/8000 giri erano decisamente più impegnative nel misto....

Saluti

Andrea

[Red Eagle]

@gianventu

Concordo. Le maxi enduro di oggi, una volta in movimento, diventano agili e facili.

Io capisco i puristi che storcono il naso per la troppa elettronica sui nuovi modelli, ma l'elettronica è sinonimo di sicurezza in primis e personalizzazione della moto ai propri bisogni in seconda battuta......................

Secondo il mio pensiero, parlando di sicurezza , prima di accendere la moto bisogna "accendere il cervello" e lo dico avendo un'esperienza ultra cinquantennale.

Non serve tutta questa elettronica se sulla moto fai il cretino cercando di imitare Valentino Rossi sulle comuni strade e poi.......probabilmente sono un caso patologico, io sia sulla moto che in auto con conosco "il diritto di precedenza".

E che m'importa del summenzionato diritto, mi importa portare sempre la pelle a casa per non addolorare i miei cari.

ciao

Michele

 

 

[Armando Sanna]

15 ore fa, Red Eagle ha scritto:

io sia sulla moto che in auto con conosco "il diritto di precedenza".

Io avendo da molto passato gli anta conosco un altro diritto “quello di conservazione” avere la precedenza, il verde , la destra non serve a nulla poiché ci sono delle persone che “ non ti vedono” poiché troppo concentrati a fare dell’altro più che guidare o sarebbe meglio dire “condurre un mezzo” …

un saluto cordiale ✌️

[gianventu]

20 ore fa, Red Eagle ha scritto:

Secondo il mio pensiero, parlando di sicurezza , prima di accendere la moto bisogna "accendere il cervello" e lo dico avendo un'esperienza ultra cinquantennale.

Non serve tutta questa elettronica se sulla moto fai il cretino cercando di imitare Valentino Rossi sulle comuni strade e poi.

Questa è una condizione che darei per scontata.

L'elettronica non serve, o almeno non dovrebbe servire,  per fare il cretino.

E' utile per limitare reazioni di difficile controllo (abs cornering, controllo di trazione, anti impennata etc etc) e per cucirsi su misura il proprio assetto ideale, sia a livello di motore che di telaio, oltre che a renderti la vita più facile (sospensioni semi-elettroniche con precarico automatico, per dirne una).

Il fatto di dover poi accendere il cervello, ancor prima di accendere la moto, mi trova, ovviamente, completamente d'accordo. 

[domenico80]

@Red Eagle @Armando Sanna

perfetto , bella frase il < non riconoscersi il diritto di precedenza > , roba da saggi motociclisti retrò e con qualche cicatrice in memoria di .............

mio figlio , passeggero in moto con me , città , semaforo verde , io rallento e freno :

< papà guarda che c'è verde ! >

e io

< sì , visto , ma lo hanno visto anche gli altri ? >

perchè se ti scontri moto / auto , chi si sbriciola sei tu in moto , anche se con ragione , purtroppo

la domenica in Val Trebbia ne vedo di ogni .....

quest'anno non so se la domenica userò la moto ( d'estate mi trasferisco in Val Trebbia ) , sembra che i pazzi si diano appunbtamento a Rivergaro

[domenico80]

1 ora fa, gianventu ha scritto:

L'elettronica non serve, o almeno non dovrebbe servire,  per fare il cretino.

E' utile per limitare reazioni di difficile controllo (abs cornering, controllo di trazione, anti impennata etc etc) e per cucirsi su misura il proprio assetto ideale, sia a livello di motore che di telaio,

se uno acquista una tipologia di moto , e non ne ha la capacità per capire il mezzo , meglio una bici invece di una R1

il motociclista sa come ovviare ad un a impennata , una derapata etc etc ......... va adagio