Class action Dieselgate: una vittoria storica

[Velvet]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

A me risulta il 1.5 diesel di derivazione Renault, con camere di scoppio e pistoni completamente rivisti.

Hai ragione, è sempre BMW-Mini a pescare in casa Stellantis.

[Martin]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

A me risulta il 1.5 diesel di derivazione Renault,

Peraltro credo non vi sia di meglio sul mercato. Il 1,5 Dci Renault è un gioiellino, specie nella vecchia versione 8v con iniettore supplementare per rigenerazione fap. 

[tomminno]

1 minuto fa, Martin ha scritto:

con iniettore supplementare per rigenerazione fap

Ecco quella era la soluzione corretta al problema delle rigenerazioni fallite, olio inondato di gasolio e dpf intasati. Se l'hanno messo pure su una Clio, non credo che abbia mandato la Renault in fallimento.

[Martin]

2 minuti fa, tomminno ha scritto:

Se l'hanno messo pure su una Clio, non credo che abbia mandato la Renault in fallimento.

curiosamente, quando renault l'ha tolto adottando la versione 16V con rigenerazione "tradizionale" tramite variazione del timing di iniezione, la old-version più raffinata continuava ad equipaggiare dacia (in un certo senso un sottomarchio) 

[qzndq3]

7 minuti fa, Martin ha scritto:

Peraltro credo non vi sia di meglio sul mercato.

Spinge abbastanza in relazione alla cilindrata, è affidabile, consuma il giusto, non intasa turbina e valvola egr in città, ma ha una sonorità che ricorda il macinino da caffè della nonna 🙂 

[Martin]

Sul Dci renault ho avuto modo di vedere le performance di un parco auto di circa 200 vetture affidate a rotazione a circa 300 conducenti. Pochissimi di loro avevano la vettura "assegnata" e quindi non erano particolarmente stimolati a trattarla con cura. La percorrenza media era di 34kKm anno. 

E' stato, in queste condizioni, il motore più performante che abbia mai visto in termini di consumi medi e affidabilità. Si è verificato un solo grippaggio a causa del filtro olio scrauso e fuori specifica usato dall'officina convenzionata per i tagliandi, come risultante dalla perizia fatta fare dal noleggiatore . (infatti l'hanno chiusa tra avvocati) 

[qzndq3]

32 minuti fa, Velvet ha scritto:

Hai ragione, è sempre BMW-Mini a pescare in casa Stellantis.

Io ricordo qualcosa di diverso: nel 2002-2003 ci fi un accordo tra BMW e Peugeot per lo sviluppo di un motore a benzina. Peugeot ci mise il monoblocco, BMW il resto. Venne montato inizialmente sulla 207 e sulla Mini a seguire su quasi tutte le auto del gruppo PSA. Scaduto l'accordo nel 2011 le case ne proseguirono lo sviluppo autonomamente. 

[Velvet]

@qzndq3 ah boh, può essere... So solo che la mini col Prince sovralimentato consumava più olio che benzina 😂

[stefanino]

 

si parla per mezza pagina della scandalosamente bassa cifra che VW dovrà pagare nella culla del diritto (Italia) 

pari a 660 euro a vettura mentre negli ultraliberisti e ipercapitalisti USA ha cacato 15800 Euro  a vettura.

(cambio Eu.-USD del tempo 1,1 circa)  

.

Poi si passa a parlare di motori stellantis e di sedili  ribaltabili.

.

Siamo nati,  cresciuti e soprattutto educati per prenderlo nel mulo  distraendo noi stessi parlando d'altro (possibilmente polemizzando)

 

 

[Membro_0022]

7 minuti fa, stefanino ha scritto:

nella culla del diritto (Italia) 

E' ancora in culla, con 680 euro sai quanti pannoloni ci compra...

 

[Velvet]

L'italiano è abituato a prenderlo in culla

[GianGastone II]

Comprate Opel Agila 3 cilindri con impianto GPL, fidatevi di un patacca...

[briandinazareth]

8 minuti fa, GianGastone II ha scritto:

Comprate Opel Agila 3 cilindri con impianto GPL, fidatevi di un patacca...

 

mo' stai un poco esagerando 😂

[Membro_0023]

9 minuti fa, GianGastone II ha scritto:

Comprate Opel Agila 3 cilindri con impianto GPL

Non la fanno ad un cilindro e mezzo?

[GianGastone II]

@briandinazareth Spaziosa rubusta affidabile economica e anche bella. Arriva dove arriva qualsiasi blasonata, cosa volere di piu'?

Lasciate da parte la vanita' e la prolunga fallica. Tra l' altro ci si tromba benissimo!