Roberto Cingolani e la transizione ecologica

[Velvet]

PS: esempio pratico: è dimostrato scientificamente che un edificio, una strada o un piazzale con alberi vicini hanno una temperatura estiva anche di 10 gradi più bassa rispetto ad equivalenti lasciati nudi in mezzo all'asfalto.

Possibile che non esista ancora una normativa che imponga di piantumare tot alberi durante la costruzione di parcheggi, centri commerciali e palazzi di vario utilizzo, dove lo spazio lo permetta?

Il risparmio energetico in termini di raffrescamento sarebbe notevole.

[Velvet]

5 minuti fa, wow ha scritto:

Come fatto notare il macchinone mmericano a batteria, tutto è meno che green 

E' molto green-washing.

Fa status symbol, in questo momento.

Spesso chi ha la tesla S poi ha in garage anche un defender classic a gasolio euro zero tirato a lustro con tanto di snorkel, perchè anche quello è di moda e ti permette di andare all'aperitivo con un certo tono. (classica auto da Parigi-Dabar)

[neroacustico]

 

Conte, ci sarà chiarimento con Cingolani su politica ambiente

 

 

[audio2]

cingo e il governo staranno tremando.

[neroacustico]

magari cingo passa al matteo toscano..

[Savgal]

Per integrare, la totalità dei lastrici solari degli edifici pubblici potrebbe essere coperto di pannelli solari e di pannelli per il solare termico, producendo energia senza coprire ulteriore suolo e con considerevoli risparmi per il riscaldamento. Lo stesso dicasi per molti edfici privati.

La quasi totalità delle scuole sono prive di qualunque forma di isolamento termico e con infissi che non isolano nulla. Investire su questo comporta notevoli risparmi nei consumi per il riscaldamento.

L'aereo è il mezzo di trasporto più energivoro, su tratte brevi, comprendendo anche un Roma-Milano, non si dovrebbero consentire collegamenti aerei, il treno è più che sufficiente.

 

[qzndq3]

4 ore fa, neroacustico ha scritto:

Un centro commerciale consuma anche quattro, cinque volte più energia per metro quadro rispetto a un edificio residenziale»

Chi ha scritto questa frase o è in malafede o ha davvero scritto una minki@ta, le comparazioni vanno fatte al metro cubo non al metro quadro! 

Ad ogni modo che i centri commerciali siano energivori non ci piove.

[qzndq3]

4 ore fa, wow ha scritto:

uno di quei panfili a tre piani e lungo quanto un campo di calcio che per tutto il tempo che siamo stati li (poi ce ne siamo andati quasi intossicati) ha tenuto i motori accesi, con i fumi che venivano dolcemente sospinti dalla brezza di mare

Per non parlare delle navi cargo o a quelle dedicate alle crociere che bruciano bunker oil (olio combustibile ad alta viscosità)

[stefanino]

34 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Senza contare le perdite dovute alla distribuzione dell'energia

60% per la centrale turbogas strafiga ci sta

4% di perdite sulla rete mi sembra sia il dato dichiarato 

85% per ciclo carica scarica batterie (scaldano come ben sappiamo quando tocchiamo il telefonino sotto carica )

poi devi mettere in conto l'inverter nella colonnina (o quando usi AC per ricaricare il'AC/DC converter della vettura)

 che puo' pesare un altro 4-5%

Naturalmente da li in poi hai gli inverter sui motori e il motore stesso che sono un altro 85%

 

I miracoli in fisica non si fanno

 

 

 

[stefanino]

3 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Per non parlare delle navi cargo o a quelle dedicate alle crociere che bruciano bunker oil (olio combustibile ad alta viscosità)

assolverei le navi da crociera

Tonnellaggi complessivamente insignificanti rispetto a tutto qil rapporto tonellaggi complessivi rende le navi da crociera insignificanti. 

 

Lo sono per noi turisti perche transitano nei porti e lungo i litorali che frequentiamo e le vediamo (anche la sagoma sgraziata aiuta a farle notare)

 

Un esperimento interessente delle cargo a vento (un cilindro con asola e all'interno ventola tangenziale che movimentava le eliche, la direzione del vento era ininfluente) era stato annunciato 30 anni fa poi non ho piu visto nulla

 

 

[qzndq3]

4 ore fa, stefanino ha scritto:

per joule prodotto la quantità di CO2 immessa e' nettamente inferiore

Non c'è la sola CO2, c'è la tendenza a dimenticare che il metano è più inquinante del gasolio per quanto riguarda le emissioni degli ossidi di azoto (NOx).

[Membro_0023]

Le navi da crociera più recenti montano motori a Gas Naturale Liquefatto, che fanno anche da generatori per i motori delle eliche, che ormai sono a propulsione elettrica (Azipod)

[qzndq3]

3 minuti fa, stefanino ha scritto:

assolverei le navi da crociera

Vanno a vela e non inquinano? 😃 

[qzndq3]

15 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Le navi da crociera più recenti montano motori a Gas Naturale Liquefatto

Appunto: le più recenti, altre sono a trasmissione elettrica-diesel o direttamente diesel come i traghetti, i quali saranno piccolini, ma navigano in modo praticamente ininterrotto con il loro pennacchio di fumo nero. 

Non se ne viene fuori, io credo che tutti dovremo fare delle rinunce.

[Membro_0023]

Vabbé ma quelle vecchie non è che le puoi rottamare prima del tempo. Ci vogliono un bel po' di anni prima di ammortizzarle. Chi paga?