Audi RS6 Avant

[domenico80]

NO

parlo di piacere di guida su strade normali con auto normali

accenno a Lotus e Boxter xchè le ho guidate

la Lotus è orrore puro eppure , guidarla , cambia tutto

in pista CREDO cambi ancora tutto

una RS6 , dove la puoi portare ? Sulla Fondovalle o Val Trebbia ?

La RS6 in Val Trebbia la usi come una A4 o A6 , non oltre

UNa RS6 in autostrada la usi sul dritto : è guidare ?

[Membro_0020]

5 minuti fa, domenico80 ha scritto:

NO

parlo di piacere di guida su strade normali con auto normali

accenno a Lotus e Boxter xchè le ho guidate

la Lotus è orrore puro eppure , guidarla , cambia tutto

in pista CREDO cambi ancora tutto

una RS6 , dove la puoi portare ? Sulla Fondovalle o Val Trebbia ?

La RS6 in Val Trebbia la usi come una A4 o A6 , non oltre

UNa RS6 in autostrada la usi sul dritto : è guidare ?

In pista i cavalli servono sempre: se li sai gestire e la vettura mantiene una buona erogazione e li regge di “ciclistica” abbassi i tempi sul giro.

Per strada bisogna andare piano ma con una RS6 godi del sound, della sicurezza, dello spazio e delle accelerazioni. 
Come veicoli stradali per godere della guida mi è piaciuta molto la Caterham ma è pericolosissima, quanto e forse più di una moto di grossa cilindrata.

Sul viscido ho molto apprezzato la Mitsu EVO (ne ho avute due): sulla neve va da Dio.
 

[domenico80]

concordo su tutto

quanto mi colpì della RS , come accennato , è quello che io definisco continuamente ... troppo ........ è il souplesse di guida ..... stai a 100 , sfiori , e ti ritrovi a 170 in un amen , ecco , questo è il problema x chi ha una RS e pure x gli altri

i 200 stanno sempre lì

pestare sò capaci tutti , fermarsi e prevedere è roba x pochi

il paragone è inopportuno quanto indicativo , ma con la Lotus i km/h li soffri tutti con quel ferro da stiro di motore , ma , in curva , hai la sensazione o certezza di sapere dove stanno le ruote , millimetro più millimetro meno

pure con la Boxter , anche se la sensazione è più eterea

PS

la Catherman ? ....a@@@@@@

io mi rifiutai di salire su una Cobra , sia come passeggero che come driver

[Membro_0020]

@domenico80 per un kartista allo stadio terminale la Caterham è la morte sua…😂😂😂😂

[domenico80]

Adesso, Collegatiper ha scritto:

 per un kartista allo stadio terminale

sei messo peggio di me ......

ex crossista con ENNE fratture e punti di sutura e .... fu .... detentore x diverse settimane del record di monoruota con il Montesa 250 sul lungomare di Forte

poi ........ la pula .......e ...........

[paolosances]

4 ore fa, domenico80 ha scritto:

accennavo al cicalino che causò la distrazione

 

Il cicalino è regolabile come volume percepito durante la guida.

 

La soglia d'intervento del sistema  Audi Pre Sense è regolabile.

 

Se s'inserisce la retromarcia, l'audio della radio ( o altra sorgente) viene attenuato .

In determinate condizioni di marcia, purtoppo, si sovrappongono diverse segnalazioni acustiche.

 

[SuonoDivino]

giovedi e ieri 2 gg sul circuito di vairano con la mia RS3.

Libidine pura.

ci si dimentica di beep, eccc.. e rimane solo la libidine.

[Membro_0020]

@SuonoDivino grandissimo!! Quanti treni di gomme e pastiglie ti sei fumato?…

come si comporta in uscita ? Sovrasterzai di potenza o tende a sottosterzare?

 

[SuonoDivino]

un treno di gomme. Le pastiglie penso stiano bene.

Tende a sovrasterzare. Ma la si recupera abbastanza agevolmente.

Una tenuta formidabile.

Purtroppo la conosco ancora poco avendola da sole 2 settimane. Per cui ho cercato di andarci leggero.

Le prossime volte cercherò di farla correre sul serio.

[domenico80]

ma quanti anni tenete x essere ancora così pericolosi ?

[SuonoDivino]

Ho fatto qualche giro con una Gallardo. Li si che c'è da avere paura.

[Membro_0020]

1 ora fa, SuonoDivino ha scritto:

un treno di gomme. Le pastiglie penso stiano bene.

Tende a sovrasterzare. Ma la si recupera abbastanza agevolmente.

Una tenuta formidabile.

Purtroppo la conosco ancora poco avendola da sole 2 settimane. Per cui ho cercato di andarci leggero.

Le prossime volte cercherò di farla correre sul serio.

Gran macchina: complimenti!

 

Se posso permettermi di darti un consiglio, qualora desideri avvicinarti alla pista in maniera più continuativa, consiglierei di farti un’auto da corsa vera. Entrerai in una dimensione nuova, una galassia inesplorata di godimento 💦💦💦

Ti consiglio un prototipo, quale ad esempio Osella, Wolf, Radical oppure una Formula Renault o Formula 3, se ci entri e sei nelle condizioni di “sentire” e sfruttare il carico aerodinamico. In caso contrario rimani sul prototipo, meno claustrofobico e più accessibile. 
A livello di running cost il più vantaggioso in relazione al godimento è quello dei prototipi dotati di motore motociclistico, quali ad esempio Radical Suzuki e Wolf Aprilia (forse un po’ più delicato il motore…)

Il peso ridotto è sempre vincente, consentendo di risparmiare gomme e freni andando più veloci di una vettura stradale o da corsa derivata stradale.

[verdino]

@domenico80

Il 30/10/2021 at 09:07, domenico80 ha scritto:

UNa RS6 in autostrada la usi sul dritto : è guidare ?

È percorrere un tragitto da un punto A ad un punto B, e ci sono tanti modi di farlo e se i tuoi tragitti abituali sono  Piacenza - Alassio RS6 è un gran mezzo.

Prova  a percorrerlo su una Lotus Elise o su una Boxter magari con vestito di rappresentanza camicia e cravatta ( la giacca la appendi dietro se c’è l’appendi o il dietro) ….,

Ogni auto ha la sua storia il suo estimatore è un suo impiego.

[domenico80]

come confort è preferibile una A4 o A6 base

gli pneumatici super ribassati , ad hoc x il genere di auto , non sono sinonimo di confort

nemmeno con le sospensioni elettroniche/pneumatiche

i giunti dei viadotti si sentono assai 

x Boxter e Lotus mi riferivo ad altro

NB

la parte ........ interessante ............ fu riuscire a scendere dalla Lotus ...................  NO   COMMENT

[qzndq3]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

la parte ........ interessante ............ fu riuscire a scendere dalla Lotus

OT: Anche entrare ed in particolare uscire in giacca e cravatta dalla Opel Speedster (telaio Elise con motore Opel 2.2 aspirato da circa 150 CV) è stato molto... interessante.

Comunque c'è ci è riuscito a farci le "manovre" con il tettuccio chiuso in una piazzola dell'autostrada...